Koła czy hamulce?

Post autor: **jojo81** » 19 sty 2011, 20:00

Mam do sprzedania szczęki. Patrz: Giełda

Post autor: **JDK** » 19 sty 2011, 20:02

Przepraszam... 80 za strone. Czesci od znajomego...

Post autor: **Wolfi** » 19 sty 2011, 20:02

A może ktoś mi napisze co tam trzeba wymienić???
Bębny, tłoczki, szczęki, okładziny?
Nie rozbieralem nigdy tylnych hamulców wiec nie wiem co tam jest do wymiany...
Mógłby ktoś opisać łopatologicznie???

Post autor: **JDK** » 19 sty 2011, 20:04

Bebny tloczki okladziny i to wszystko co potrzeba...

nic wiecej nie ma do wymiany...

no i wiadomo plyn hamulcowy potrzebny jeszcze jest...

Post autor: **Wolfi** » 19 sty 2011, 20:10

http://allegro.pl/bebny-szczeki-hamulco ... 16184.html takie cos plus http://moto.allegro.pl/cylinderek-hamul ... 67338.html i to wszystko? no wiadomo jeszcze ewentualnie przeowdy plus płyn hamulcowy?

Post autor: **jojo81** » 19 sty 2011, 20:19

Wolfi pisze:http://allegro.pl/bebny-szczeki-hamulco ... 16184.html takie cos plus http://moto.allegro.pl/cylinderek-hamul ... 67338.html i to wszystko? no wiadomo jeszcze ewentualnie przeowdy plus płyn hamulcowy?

Coś drogie te części.

Przy wymianie cylinderków trzeba uważać na przewody hamulcowe bo ulatują.
Jak wymieniałem to kolega miał panik i grzał nakrętkę przy przewodzie i puściło bez problemu.
Okazało się że lał lewy cylinderek a kupiłem także szczęki i 2 cylinderki i dlatego mi zostało. Części kupione w sklepie z częściami do Fiata.

Bębny długo wytrzymują. Wystarczy wyczyścić z brudu.
Regulacja przy lewarku ham. ręcznego.

Post autor: **Adam** » 20 sty 2011, 22:55

JDK pisze:Bebny tloczki okladziny i to wszystko co potrzeba... nic wiecej nie ma do wymiany... no i wiadomo plyn hamulcowy potrzebny jeszcze jest...

W twoim przypadku - tylko obie linki hamulcowe są do wymiany.
Pozostałe elementy, to wtedy gdy je ujrzysz jako zużyte - no to je dowiozą z SZik Podwisłocze itp.

Post autor: **Adam** » 20 sty 2011, 23:07

jojo81 pisze: Przy wymianie cylinderków trzeba uważać na przewody hamulcowe bo ulatują. Jak wymieniałem to kolega miał panik i grzał nakrętkę przy przewodzie i puściło bez problemu. Okazało się że lał lewy cylinderek a kupiłem także szczęki i 2 cylinderki i dlatego mi zostało. Części kupione w sklepie z częściami do Fiata.
Bębny długo wytrzymują. Wystarczy wyczyścić z brudu.
Regulacja przy lewarku ham. ręcznego.

Nie wymieniłeś linek (70zł), tylko regulowałeś je, a to po wymianie cieknących cylinderków - będą cyl. przegrzewane i pociekną.

Post autor: **12pawel** » 21 sty 2011, 16:45

Adam pisze: Nie wymieniłeś linek (70zł), tylko regulowałeś je, a to po wymianie cieknących cylinderków - będą cyl. przegrzewane i pociekną.

A co ma linka do cylinderka i czemu nowe cylinderki maja się przegrzewać??

Post autor: **JDK** » 21 sty 2011, 16:58

Linek sie nie wymienia... Niby po co jak dzialaja, nie sa pozacierane, pozrywane...

Post autor: **Adam** » 23 sty 2011, 18:53

JDK pisze:Linek sie nie wymienia... Niby po co jak dzialaja, nie sa pozacierane, pozrywane...

Te linki wpierw sprawdź - no jeżeli pociekły cylinderki. Może kobieta pojechała na ręcznym i jesteś pewien, że dlatego pociekły i na bębnie to widać (a usuń "koleiny" krawędziowe) wtedy linek nie zmieniaj..Miałem już zagranicą wyciek po przegrzaniu (kobieta na ręczny do sklepu). Nie było tam jak - to rozebrałem, wymyłem denaturatem, nasmarowałem s. do tłoczków (był), dolałem DOT4, odpow. i zapomniałem gdy wróciłem do Polski, bo dziala.

Post autor: **SZyBA** » 01 lut 2011, 22:42

Wiec sprawa z hamulcami wyglądała następująco. Po zdjęciu kół okazało się żę cylinderki pociły się więc były do wymiany. Szczęki nie miały już wogóle okładzin. Wiec zostały wymienione szczęki cylinderki i teraz jest dobrze:) dziękuje za wszystkie rady