Otwieranie tylnej klapy elektrycznie.

[matyja]

tak, masa jest cały czas

[LEONE]

Dzięki serdeczne za to info . Więc może w moim przypadku to problem brakującej masy. Który kolor przewodu przy zamku ma masę i gdzie tę masę ma podpiętą? Może warto wykopać wiązkę i poprawić masę lub masę dać od zamka do klapy.

[Albercik]

Odkopię trochę ten temat, bo zamówiłem listwę klapy tylnej pod el. klamkę i mam kilka pytań:

- pisaliście w różnych tematech (m.in. w tym), że do zamka klapy podłącza się dwie wtyczki - białą i czarną. Jak patrzę na fotki zamków na alledrogo - wszystkie mają jedną wtyczkę, czarną. O co cho?
- jeśli moje body obsługuje wspomaganie, el. szyby, centralny na czterech drzwiach, radio z MP3 oraz klimatronik, to jaka jest szansa, że nie będzie obsługiwało zamka klapy (i jak to sprawdzić najprościej)?
- czy, jeśli moja instalacja przewiduje zamek w klapie, to przewody będą szły od progu aż do samej klapy, czy mogą się kończyć gdzieś wcześniej (np. na słupku tylnym albo coś)?

Z góry dzięki.

P.s. Czy <jeśli moje body to obsłuży i będę miał instalację> mogę podłączyć wyjście ze sterownika centralnego (taki dodatkowy, niefabryczny) pod to i da się otwierać klapę z pilota?

[EDIT]
Achaa teraz rozkminiłem chyba - są trzy rodzaje zamków klapy:
- goła blacha, bez przewodów (bieda),
- goła blacha z czarną wtyczką na trzy przewody - zamek mechaniczny z krańcówką,
- blacha z czarną wtyczką oraz białym plastikiem z silniczkiem - to jest ten pod el. klamkę

[Vossák]

I dziala??Body juz obsluzi?

[Albercik]

Nevim. Nemam vsechny casti, takze jsem ne udelat. Ja budu psat, jak ja overim.

Tłumaczenie:
Nie wiem. Nie mam jeszcze wszystkich części więc nic nie robiłem. Napiszę jak zrobię.

[Albercik]

Podłączyłem zamek elektryczny (instalacja jest). Uruchamiam test tylnej klapy w MES i... nic. Klapa nawet nie drgnęła.

Czy może to być spowodowane tym, że nie mam krańcówka podłączone, ani klamki, czy raczej body nie obsłuży?

Test wykonany jest pomyślnie. Jakby body nie obsługiwało to by był błąd, nie?

[AdaMs]

I jak tam walka? Ja sobie wczoraj przypomniałem o temacie, jak jechałem P3. Po otwarciu klapy, na jakiej bym wysokości nie nacisnął przycisku to słychać prace zamka. Więc body nie wie jak bardzo mamy klapę otwartą. W P2 nie miałem reakcji przy symulowaniu klamki, pewnie body nie ogarnia i tyle

[Albercik]

Jak poczytałem i pogadałem z ludźmi grzebiącymi w body fiata to... dowiedziałem się jaka to robota, jaki koszt i jaki odsetek prawdopodobieństwa, że coś pójdzie nie tak. Odpuściłem.

Postanowiłem zrobić to po swojemu. Początkowo zacząłem projektować układ oparty na N555 (timerze), żeby podawał tylko jeden impuls po naciśnięciu klamki/pilota, ale pomysł finalnie zakopałem, bo miał więcej wad, niż zalet. Teraz projektuję inny układ działający tak, jak w oryginalne, czyli nic innego, jak czujnik przeciążeniowy. zasada jest banalna i nie trzbea kombinować z żadną elektroniką. Na wejściu musi być przekaźnik odcinający sygnał klapy przy zamkniętym zamku centralnym. Sygnał z pilota wpinamy bezpośrednio. Obok wchodzi +30. Na wyjściu mamy 12V oraz masę na zasilanie zamka. Układ wykrywa wzrost poboru prądu i odłącza zasilanie. Projekt mam, ale nie mam zamka elektrycznego klapy, żeby pomierzyć prądy na nim i przetestować rozwiązanie. Może uda mi się kupić za grosze taki zamek to pojadę dalej z koksem.

Na razie poskładałem moduł automatycznych świateł mijania. Docelowo bym chciał, żeby oba te moduły były w jednej puszce.