Faktycznie okazał się problem z cięgnami. Ten od zamka nie był wsadzony w dziurkę, tylko był trzymał przez ten żółty plastikowy trzymak. Dzięki i temat do zamknięcia.

Ok. W moim przypadku gdzie nie mam sterowania z body tylko osobną centralką wystarczy podpiąć się pod sam siłownik jak na zdjęciu.

Cięgna zostawiłem od starego zamka bez siłownika, z którym wszystko działało.
A cięgno wymieniłeś na inne czy zamieniłeś z tym od klamki?

Ps. Dodam, że z pilota zamek również działa. Zarówno otwieranie jak i zamykanie

Witam
Kupiłem zamek do przednich lewych drzwi z master (nie wiem czy w tym wypadku ma znaczenie).
Od wewnątrz cięgnem można otworzyć i zamknąć, od zewnątrz tylko zamknąć. Czy to oznacza uszkodzony zamek i czy można to w łatwy sposób naprawić?

A ja zapytam o otwieranie klapy z pilota. Czy schemat ze zdjecia będzie działał? Z tego wynika ze nie trzeba podłączać czarnej 3pinowej kostki?

Bo chcę ppdłączyć w swoim golasie tylko zamek z siłownikiem do otwierania klapy z pilota, bez żadnych udziwnień i nigdzie nie ma manuala z tak prostym rozwiązaniem. Jednak nie wiem czy dawać przekaźnik i w który kabel dać mase do otwierania ze sterownika

Nie chcąc zakładać nowego tematu dopytam.
Na 9stronie jest foto 1 i 2 to kable od elektrycznego zamka klapy. 2 to + i masa siłownika, a na foto1 3pinowa wtyczka. + ,masa i pin, na który puszczamy np: sygnał ze sterownika otwierania klapy? I jeżeli są w bagażniku to są podpięte ?

adam1965 pisze:Może być jeszcze pobór przez alterantor i rozrusznik.
Odepnij do pomiaru jedno i potem drugie i zobaczysz

Ok i rozumiem, że jeżeli to będzie jedna z tych rzeczy to do wymiany?

Tak jak poleciłeś, wentylator na max i światła.
Podłączyłem radio stałe +12 z wyprowadzonego kabla i +12 po stacyjce z wentylatorów. Pobór na wyłaczonym ale wpiętym rediu spadł z 15mA do 7mA czyli do zaakceptowania

Ładowanie pod obciążeniem 13,74V rewelacji nie ma ale po dłuższej jeździe ładuje aku do wymaganych 12,8.
Rozładowanie aku w tydzień zdażało sie już wczesniej, ale dopiero teraz miałem czas się tym zająć. Nie mniej nic więcej tu nie wymyślimy. Wymienie aku za jakiś czas i sprawdzę czy bedzie się to ...

Sorry nie zauważyłem odpowiedzi na 2giej stronie tego postu.
Wiem tylko, że po przejechaniu 20km na następny dzień (ponad 12h) pokazało mi 12,85V. Pod obciążeniem niedawno było ok 13,8V, ale sprawdze dokładnie i napisze

Ok,ale jeżeli wyciągnęłem wszystkie bezpieczniki z główej rozdzielni pod maską po za tym odpowiadającym za zegar na desce rozdzielczej oraz odłączyłem wszystkie źródła zasilania, to czy jest możliwość zrobić coś jeszcze żeby sprawdzić co zwiększa mi ten pobór?

Ok nie chyba co już drążyć.
Tak jak napisałem w 1szym poście Panda to totalny golas, więc myślałem że nie trzeba odczekiwać tyle czasu ale sprawdze.
Z tym wyłącznikiem radia to faktycznie dobry pomysł. Kombinowałem bardziej wtyczke radia zmodyfikować pod włączanie po stacyjce, ale nie ma ...

5mA jest po odłączeniu wszystkich dodatkowych źródeł
Z radiem jest 8mA, a po dołożeniu panelu(frontu) do radia jest 15mA. Wydaje mi się że to dość sporo, niestety nie mam innego radia do sprawdza, dlatego pytam żeby nie kupować na marne. A w jedbym z wątków wyczytałem, że radio na stałe podłączone ...

Ok w końcu pogoda się zrobiła i można było pomierzyć.
Mimo wyciąganie głównych bezpieczników pod maską natężenie wynosiło 5mA (dam to jako błąd pomiarowy nieprofesjonalnego miernika)
Jednak po podłączeniu radia bez panelu natężenie wzrosło do 8,5mA a po założeniu panelu i oczywiście wyłączeniu go ...