PandaClubPolska

Koledzy, proszę o info jakie kolory mają przewody zasilające silniczek regulacji lampy na wtyczce głównej reflektora. Muszę odciąć zasilanie, bo mi silniczek cały czas pracuje a nie chce mi się tego rozbierać. Jak ktoś ma info albo schemat to bardzo proszę o pomoc.

Jeżeli coś pomoże to ja po prostu odciąłem te dwa przewody i nic się nie dzieje. Kolorów nie pamiętam, ale nie musiałem nawet lampy wyjmować,dłuższymi obcinaczkami poszło.

Wystarczy dostać się do przewodów od silnika i uciąć. Mam wrażenie że je widać pod klapką.

Wysłane z mojego E2303

Interesuje Cię pin 11 i 13 . Odpinasz wtyk od lampy i po kablach zob.jaki kolor. Tylko nie pamiętam czy nie było tak, że w jednej lampie 11 a w drugiej 13.

Tylko szkoda moim zdaniem wiązki w komorze silnika.

Wysłane z mojego E2303

Ja przeciąłem właśnie w lampie.Tak więc wiązka główna cała.

Dzieki Panowie. Rusunek mi wystarczy. Nie trzeba nic ucinac bo moze kiedys ktos wymieni lampe i bedzie robota. Wystarczy zaslepic kawalkiem tasmy odpowiednie PINy. Dzieki

Wiązka w lampie zostaje, więc przy wymianie nie ma problemu. Powodzenia.

Wiązka bardzo krótka a dostęp do gniazda nie mniej wkurzający (strona od akumulatora). Wkurzony wyjąłem reflektor i wywaliłem uszkodzony silniczek... Tylko później trzeba zrobić podkładkę pod reflektor bo ucieka w dół... wcześniej jest trzymany ramieniem silniczka... swoją drogą jakby chciał to zrobić bez dewastacji wystarczy taki silniczek rozebrać i ustawić w nim potencjometr na stałe i po kłopocie - największy problem jak go wyjąć bez uszkodzenia gnojki zrobili to tak że nie da się odkręcić trzymającej go śruby... Ogólnie szkoda zachodu. Dewastacja albo wymiana reflektora za pare groszy........

Czyli nazywasz mnie gnojkiem? Widzisz, nigdy nie wiadomo na kogo trafisz Byłem jedną z pierwszych osób, która robiła reflektory przednie do Pandy. Nie da się wyjąć silniczka bez rozklejania lampy. Silniczek jest przykręcony śrubkami od strony odbłyśnika.

Nie ma co ukrywać, że te silniczki są jakie są.
Najczęściej lubi się ukręcić kawałek plastiku, który łączy ten trzpień z potencjometrem i kręci się bez opamiętania. Silnik, który to napędza kojarzy mi się z tymi, które montowano w zabawkach dla dzieci z lat '90. Jak wiadomo długo nie wytrzymywały. Inna sprawa, że nie często się ich używa. Jednak jak coś padnie i kręci się bez opamiętania to krew zalewa Nie mam pretensji do tych co je składali a do tych co projektowali. W wielu autach można je bez problemu wymienić.