PandaClubPolska

jeśli się kierownica nie będzie świecić to niekoniecznie.
Że się tak spytam: w jakim stanie masz akumulator? Mogą być błędy od innych urządzeń wymagających dużego prądu, np. błąd poduszki. jeśli tak to będzie to wyraźne wskazanie do aku. Niemniej sprawdzić stan aku, czy ładowanie można bez kompa.

No akumulator stary już. Tylko dziwi mnie to, że dzień wcześniej przejechałem trasę ponad 400km, więc powinien być naładowany pięknie.

Być może nie ma już odpowiedniej pojemności i nawet długie ładowanie mu nie pomoże...

najprosciej byłoby podmienic na jakis inny podobny parametrami, pojeździc i zobaczyc co będzie. O ile ma się taką możliwosc.
Warto - jesli teraz są problemy to co będzie zimą? Mi kiedys zimą wyłączało wspomaganie - własnie na skutek aku najpewniej niedoładowanego. I potrafiło wyłączyc po kilkunastu kilometrach jazdy.
Jesli byłby to początek konca czujnika skrętu to raczej czerwona kierownica pojawiałaby się w czasie jazdy przy dużym skręcie koł a nie po odpaleniu auta. Czy nie?

I u mnie jest tego typu problem. Zapala się kontrolka kierownicy, po ponownym odpaleniu gaśnie. Obawiam się jednak, że to jednak czujnik, bo gdy świeci się kontrolka, a skręcę mocniej na skrzyżowaniu lub rondzie to gaśnie. Faktycznie u mnie też problem nasila się gdy jest zimno i wilgoć. Spróbuję podładować aku, ewentualnie podmienić. Dam znać na bieżąco

SALEK pisze:I u mnie jest tego typu problem. Zapala się kontrolka kierownicy, po ponownym odpaleniu gaśnie. Obawiam się jednak, że to jednak czujnik, bo gdy świeci się kontrolka, a skręcę mocniej na skrzyżowaniu lub rondzie to gaśnie. Faktycznie u mnie też problem nasila się gdy jest zimno i wilgoć. Spróbuję podładować aku, ewentualnie podmienić. Dam znać na bieżąco

Coś wyczaiłeś? Bo u mnie dzisiaj po raz pierwszy takie coś się stało. Identycznie na postoju skręciłem na max-a w prawo i zgasła, następnie po jakimś czasie zaświeciła się no to na max-a w lewo i zgasła. Zobaczymy co będzie dalej....
A może osiowanie się rozjechało? Jak sądzicie?

Zawsze można się łudzić, ale tak z doświadczenia... 90% takich przypadków to przetarte ściężki w czujniku, czyli tylko wymiana na nowy lub taki z anglika, który można dostać za 200zł.

Jak już to tylko nowy. Można kupić już za 300PLN.

Ja mam to samo panda 2004 rok. Jak zrobię maksymalny skręt to nieraz wspomaganie wyłancza się, zapala się czerwona kontrolka z kierownicą, wspomagania brak. Po zgaszeniu i odpaleniu problem znika. Gdzie można ten czujnik kupic? Czy dam radę sam go wymienic? A macie to też że kierunkowskazy sie nie wyłanczają? po wyprostowaniu kierownicy? Odnoszę wrażenie że fiat to jedna wielka pomyłka motoryzacyjna

odnośnie czujnika skrętu, to jest guide na forum - poszukaj
odnośnie kierunkowskazów, to do wymiany przełącznik zespolony pod kierownicą

można to zrobić podczas jednej naprawy, bo żeby dostać się do czujnika, trzeba ściągnąć przełącznik zespolony