PandaClubPolska

Ta regulacja służy do wyregulowania okresu w którym samochód chodzi równocześnie na gazie i na benzynie. Najlepiej jak bedziesz zaczynał od 0 i stopniowo zwiększał aż samochód przestanie Ci się dławić przy przełączaniu. Najmniejszy czas jaki bedzie do tego potrzebny będzie najlepszy

Witam,

dzisiaj przyszedł prezent xD - niestety nie wiem jak podłączyć te dwa kabelki, o których pisałeś

To jest stara kostka, one sobie idą, idą, zakręcają i nagle chowają się w grubej wiązce przewodów....
Jakieś pomysły? Myślę, żeby to przeciąć i zlutować, ale czy to dobry pomysł?
Myślałem też, żeby je wypiąć z kostki i po prostu podpiąć pod nową ale nie wiem jak

Można je wyciągnąć z kostki przy pomocy igły, tylko ciężko jest to wytłumaczyć - te końcówki we wtyczce mają takie zabezpieczenie, które trzeba tą igłą dogiąć i wyciągnąć pin.

Przecięcie i zlutwanie też jest dobrą opcją zaizoluj przewody tylko potem dobrze zwykłą izolacją albo termokurczliwą


To jest bardzo podobna wtyczka:

http://forum.purepc.pl/Modyfikacje-f15/ ... 94609.html

I tak już przeciąłem przewody i mam zamiar lutować. Obiadek zjem i idę dalej robić, bo wszystko już podłączone prócz 2 kabelków.

Jedynie mam pytanie, czy do lutowania muszę odpiąć klemę akumulatora?

Nie musisz

Wszystko zrobione, polutowane, może nie jest pięknie ale jest no i zabezpieczone. Zostawiłem regulację tak jak było po zakupie i uruchamiam silnik, przełączam na gaz dodając gazu i obroty pofalowały do 300-400 ledwo ledwo ale uciągnął. Przekręciłem regulację w 2 stronę trochę i tak samo, później jeszcze i to samo.
Więc dałem na połowę regulację i odpaliłem na benz i przełączyłem ręcznie na gaz - samochód od razu gasł. Choćbym nie wiem jak ustawił regulację - gaśnie.
Jak dodam gazu to normalnie uciągnie, ale przez tak 5-10 sekund falują obroty dopóki tego sam nie ustabilizuję. Jak się rozpędzę i gwałtownie zahamuję to też falowanie.

Co teraz zrobić z falowaniem na gazie? Może po wyczyszczeniu przepustnicy taki objaw?

Po czyszczeniu byś musiał skasować adaptacje mu i wtedy zobacz. A potencjometr ustaw mniej więcej tak jak na starym było

Regulacje musisz tak ustawić, żeby z jednej strony nie odcinało mu paliwa za szybko, a z drugiej strony żeby nie był zasilany równocześnie benzyną i gazem,

Tylko jak tu teraz rozgrzać go żeby wiatrak się włączył ?:D A na starym było na maksa, dałem tak to jeszcze gorzej było więc póki co jest na połowie.

rozgrzej go na benzynie

Ale zostawić go i niech sobie chodzi, czy jeździć? I po włączeniu wiatraka zgasić i zaraz znów odpalić?

Odpalasz, nagrzewasz do 80*C, gasisz, na lampki, FES i kasujesz adaptacje, odpalasz i przegazowujesz 3 razy prawie do odcięcia i tyle.

Pewnie znowu bedziesz miał komunikaty o za bogate/ubogiej mieszance ale powinno się to ustabilizować jak ostatnim razem.

Diodka na emulatorze sygnalizuje tak jak w instrukcji?

Kurdę trochę głupio Raz - w taką pogodę rozgrzać pandziochę to masakra, dwa - nie będę słyszał, że włączył się wentylator jak będę jechać. Na trasie 60 km jak będę tak jechał w granicach 100? to rozgrzeje się? Bo u mnie tylko w lato kilka razy słyszałem, że wentylator chodzi nigdy się tak nie nagrzewał.

Środek skali na wskaźniku temp starczy, a to wystarczy chwilę odpalić, żeby na wolnych pochodził

Jutro to już zrobię, a może być darmowy FES 3.3? I ta adaptacja pojawi się w błędach? Czy gdzieś indziej?

Darmowy może być. Adaptacja jest na końcu w linijce co błędy parametry i test elemantów