PandaClubPolska

moje nie dopatrzenie - nie zauważyłem tego info choć bardziej odpisałem z rozpędu, bo nie grzebałem jeszcze w pandzie oprócz zmian świec/kabli/oleju z filtrem i grzebania w lampce podsufitki

no to do dzieła

panowie wyraźnie napisane pin3 we wtyczce licznika... sprawdźcie sobie multimetrem czy macie tam napięcie bez włożonego kluczyka do stacyjki i będziecie wiedzieli wszystko.

A tak multimetrem no fakt tylko gdzie ja go mam niech pomysle a już wiem gdzie w zabawkach dziecka powinien się szwędać albo pod poduszką w sypialni nie każdy ma dostęp do teg otypu urządzeń ale coś się wymyśli.

Ale jak odłącze licznik czy czasem nie będe musiał później biegac po serwisach i osiować czy inne tego typu cuda ?

nie Licznik jest zapisany w body, więc po ponownym podłączeniu tego samego licznika nic nie mruga

gokart pisze:A tak multimetrem no fakt tylko gdzie ja go mam niech pomysle a już wiem gdzie w zabawkach dziecka powinien się szwędać albo pod poduszką w sypialni nie każdy ma dostęp do teg otypu urządzeń ale coś się wymyśli.

Kolego takie zgrywki sobie zostaw dla znajomych z podwórka, staramy się pomóc, skoro pytasz "jak naprawić" to piszemy. Multimetr to bardzo podstawowe narzędzie i uważam że każdy szanujący się facet powinien posiadać nawet taki za 13zł na rynku kosztuje najprostszy i taki wystarczy... nie każę przecież kupować fachowego Fluke za 2 tysiące PLNów. Jak nie masz a chcesz samemu naprawiać to kup, jak nie chcesz to nie kupuj i nie widzę tu żadnego problemu byś pojechał do ASO które na pewno Ci pomoże.

Kolego takie zgrywki sobie zostaw dla znajomych z podwórka, staramy się pomóc, skoro pytasz "jak naprawić" to piszemy. Multimetr to bardzo podstawowe narzędzie i uważam że każdy szanujący się facet powinien posiadać nawet taki za 13zł na rynku kosztuje najprostszy i taki wystarczy... nie każę przecież kupować fachowego Fluke za 2 tysiące PLNów. Jak nie masz a chcesz samemu naprawiać to kup, jak nie chcesz to nie kupuj i nie widzę tu żadnego problemu byś pojechał do ASO które na pewno Ci pomoże.

Oj widzę, że kolega z dużą ilością postów jest na forum strażnikiem kultury wypowiedzi. A czy nie zauważyłeś, że na końcu wypowiedzi była uśmiechnięta , trochę luzu.

Huczas pisze:no to do dzieła

pytanie czy powyższy sposob jest rozwiązaniem tylko na ten resetujący się zegar czy moje problemy z podtrzymywaniem zapłonu również

No to problem z migającym, resetującym wyświetlaczem i z brakiem zasilania radia rozwiązany.

Otóż przepalony był bezpiecznik w kabinie odpowiadający za radio tzn F39 10A czerwony po wymianie wyświetlacz nie mruga, zapala się po otwarciu drzwi trzyma pamięć przebiegu dziennego itd wszystko w jak najlepszym porządku. Radio również się włącza i gra .... ale po wyjęciu kluczyka gubi stacje.

Gdzie muszę dokonać zmiany, aby radio po wyjęciu kluczyka ze stacyjki trzymało pamięć a jeszcze lepiej by było jakby można słuchać radia z kluczykiem w stacyjce lecz bez przekręcania kluczyka w pozycje MAR ??

napięcie na czerwony przewód za radiem ma byś stałe 12 V a nie po stacyjce a żółty ma być za stacyjką.

ma16 pisze:napięcie na czerwony przewód za radiem ma byś stałe 12 V a nie po stacyjce a żółty ma być za stacyjką.

W sumie to może byc opcja ze radio gra z kluczykiem w pozycje MAR(obawa ze będzie sie akumuklator rozładowywał) bardziej mi zalezy zeby nie gubiło pamięci.

aha i rozwiń twoją wypowiedź jak możesz bo w tych sprawach trochę się gubię.Dzięki

Z twojej wypowiedzi wnioskuje,że wystarczy czerwony w miejsce żółtego a żółty w miejsce czerwonego w kostce ISO ?

tu masz wszystko ładnie opisane i sprawdź czy na pewno tak masz