PandaClubPolska

1. ściagasz oba koła
2. podnosisz cały tył do góry ( na dwóch lewarkach ) by belka swobodnie zwisała
3. odkręcasz amorki
4. nowe przykręcasz u góry
5. innym lewarkiem podnosisz belkę by od dołu zgrał sie otwór amora z otworem w belce Jak nie masz już wolnego lewarka ręcznie podniesiesz i skręcisz dole mocowanie



To tyle Fajne mamy fotki z wymiany

Szopek

nie ucz na lewarkach trzymać powozu bo ktoś zrobi sobie jeszcze krzywdę hehehe
" powóz musi stać na kobyłach PAMIĘTAJCIE "

Wymieniałem własnoręcznie amorki z tyłu.
Po ściągnięciu koła, podkładamy coś pod tylną belkę i opuszczamy trochę auto by sprężyna się ścisnęła.
Następnie odkręcamy dwie śruby, wyciągamy amora, wykładamy nowego, zakręcamy śruby i gotowe.

Proste i bezpieczne.

Ja miałem duże problemy z odkręceniem śruby, penetrator działał przez ponad 24h zanim puściła

Dzięki za poradę.
Jak kupię amorki i wezmę się za ich wymianę to na pewno stworzę jakiegoś manuala.

To ja mam pytanko, bo w Pandzie stuka przy skrecaniu z lewej strony i dzis jak maska była otwarta to widać było jak poduszka od amora na górze (co trzyma ją sruba) przeskakuje (napręża sie) przy skrecaniu i to własnie przeskakiwanie powoduje ze stuka. Z prawj strony nie rusza się ta guma, i nie stuka. Jest tam jakies łozysko czy jak ?

Tak w tej poduszce jest łożysko.Wymienia się całą poduszkę.

I o to chodziło. Dzieki.

Ja również mam tą samą przypadłość tyle, że w prawej strony. U mnie w dodatku słychać to tłuczenie na sporych nierównościach. Tak jak kolega pisze do wymiany poducha.

U mnie amorki sie pocą lekko, więc moze i one juz do wymiany.

Wymień całośc:
odboje, amorki, osłony i poduchy amorów

A ktoś mi podpowie jaki klucz potrzebny do odkręcenia tylnych amorków? Pewnie trzeba z dwóch stron łapać dwoma kluczami?

Agent pisze:A ktoś mi podpowie jaki klucz potrzebny do odkręcenia tylnych amorków? Pewnie trzeba z dwóch stron łapać dwoma kluczami?

u góry szpilka, na dole szpilka - wystarczy jeden. A jaka wielkość to nie pamiętam 17 lub 19 (z pewnością nieźle zapieczona śruba więc najlepiej pół metrowa przedłużka )

Ja jeszcze pamiętam jak wymieniałem u siebie przód, że imbusem coś musiałem sobie blokować/trzymać

t-przemek pisze:Ja jeszcze pamiętam jak wymieniałem u siebie przód, że imbusem coś musiałem sobie blokować/trzymać

górne mocowanie amorka z przodu

boston pisze:

t-przemek pisze:Ja jeszcze pamiętam jak wymieniałem u siebie przód, że imbusem coś musiałem sobie blokować/trzymać

górne mocowanie amorka z przodu

No możliwe, pamiętam też że pierwszy imbus mi się wygiął jak kartka papieru i kupiłem porządny drugi i dopiero nim odkręciłem/przykręciłem, choć też się delikatnie zdeformował, śruba bardzo zastana była.