PandaClubPolska

No tak słyszałem właśnie, ale gazownik powiedział, że na pewno są dobre bo by było słychać od nich jakieś dźwięki ?
Czy większość wtrysków jest taka sama, czy trzeba znać ich jakieś dokładne parametry ? - przeczytałem 3omg

Reguluje się skok tłoczka - różne skoki różne wydatki różne czasy wtrysku. Skok powinien być 0,4mm i z doświadczenia dopuszcza się różnice +/- 5 setek

Ale to pokazuje mu ten komputer?
Jak rozbiorę te wtryski w celu przeczyszczenia to wszystko się pozmienia?

Komputer wprost tego nie pokaże - Pokaże różnice w czasach wtrysków, falowanie itp.
Samemu wyczyścisz, ale nie ustawisz skoku - robi się to na przyrządzie z czujnikiem zegarowym.

Czyli warto spróbować? a może warto od razu wymienić wtryski? nie są aż tak drogie, a te moje mają najechane 30 tys. Mówią że 40 tys to max dla nich więc może nawet nie warto czyścić.

Bez kalibracji skoku tłoczka to loteria - może być lepiej a może nie działać na lpg.

Planuje wymienic wtryski

mam Valteki, jakos mam przeczucie, ze to one. (mają 30-40 tys najechane)

http://allegro.pl/y33-listwa-wtryskowa- ... 88630.html

Czy takie bedą dobre? czy po zakupie musze je kalibrować czy tylko zakładać?
Trzeba jakas nową mape?
Czy wystarczy załozyc i jeździć?

A moze jednak nie sa uszkodzone, planuje je wyczyścić, po złożeniu jechac na kalibracje, czy kalibracji dokonuje sie juz na samochodzie czy moge zawieźć samą listwe,
Jakie są tego koszty? kalibracji? warto sie brać i bawić z czyszczeniem...



Bedą pasować idealnie ? (wtyczki, mocowanie?)

Już lepiej kupić listwę firmy AC. Musisz jechać do gazownika na ponowną kalibracje.

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

a jaki koszt tego? jak z tymi dyszami, bo naczytałem sie o dopasowywaniu dysz, nawiercaniu itd;/

Nie jestem gazownikiem i nie wiem dokładnie co i jak. Ale nawet jeśli dysze przekręcisz to z inną listwą raczej będą wymagane korekty.

Sama listwa to około 170 złotych. Zmień może gazownika, popytaj się w okolicy kto i za ile to ogarnie bo niestety nadziałeś się, a samemu grzebiąc tylko zaszkodzisz. Nie ma co eksperymentować dla kilkudziesięciu złotych oszczędności.

Ja jestem zadowolony z zestawu choć ma Staga 4 eco i listwę AC W01. Po doregulowaniu jeździ. Zakładałem u Basika w Zabrzu.

No już kilka "gazowników" odwiedziłem, naczytałem się tysiąc tematów nie tylko o pandach,
Mówią, że Valteki i co 10 tys trzeba skalibrować.
I myślę, że uszkodzone jako tako nie są, ale może to być ich przyczyna.
Zastanawiam się czy ich czyszczenie coś da czy wymiana od razu, powiedzmy 150zł to nie dużo, jakby rzeczywiście miało dobrze chodzić. Myślę, że może przeczyszczenie pomoże, ale jeśli nie, to gorzej chyba nie będzie...
Jeśli zauważę jakąś zmianę to będę wiedział, że to jest tego wina.
Kalibracje i wgrywanie nowej mapy to jest to samo? bo mape mi niby wgrywał.
Kalibracje robi się na kompie też? czy coś się kręci przy wtryskach?

Kup AC W01 - jest to średnia połka wtryskiwaczy. Z valtekami bedziesz sie męczył co 10-20 tys.
Kalibracje wtrysków robi się na specjalnym przyrządzie.
Mapę robi się w czasie jazdy tzn zbiera sie na benzynie a pozniej na gazie - zazwyczaj trzeba zrobić od 10 do 30 km. Nie ma czegoś takiegojak wgranie mapy w garazu - gazownik musi zrobić to w czasie jazdy testowej - jezeli tylko podlaczy sie i w garażu podreguluje to nie będzie dobrze

To tak właśnie zrobił, wjechałem autem na jego warsztat, odpaliłem, i on coś tam czytał z kompa, powiedział, że była zła mapa, byłem szczęśliwy, bo myślałem że to to, ale jednak szybko okazało się, że nie.

Kochani moi, dziękuje Wam bardzo, ale znów muszę zaniepokoić, dzisiaj doszedł nowy objaw,
tj: takie pykanie, przerywanie delikatne zarówno na wolnych obr jak i w czasie jazdy. Nawet stojąc za autem słychać z wydechu takie pyk pyk .
Czy to utwierdza, że to wtryski, czy je wyklucza z podejrzanych?

Facet, na forum nikt nie powie od tak, te pykanie to mogą być wypadające zapłony, a dlaczego? Może Przez dawkę paliwa. To powie Ci pełna diagnostyka. A nie forum.

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka