przekładnia kierownicza

[jojo]

Obejrzałem filmiki i powiem krótko - przekładnia kierownicza do natychmiastowej wymiany, luz w łożyskowaniu wałka wejściowego połączonego z kolumną kierownicy jest już tak duży, że grozi to uszkodzeniem wierzchołków zębów na samym wałku lub na listwie zębatej (do której mocowane są drążki kierownicze) i zanikiem wzajemnego zazębienia tych elementów, czego efektem będzie brak przełożenia ruchu kierownicy na koła. Po prostu - kręcisz kierownicą, a kółeczka nie reagują, lub odwrotnie - kółeczka na nierównej drodze skaczą w lewo i w prawo, a kierownica stoi prosto jak ....j Nie mogę tylko pojąć, jak mogłeś dopóścic do takiego wielkiego luzu, przecież to nie powstało nagle, luz na pewno występował i waliło już wiele tys. km wcześniej !!!! !
Najlepiej założyć przekładnię regenerowaną, jakość jak nowej, trwałość porównywalna, może być ew. używka ale tylko w idealnym stanie bez luzów - ale bez osobistej urazy, jak nie zauważyłeś narastającego luzu w swojej przekładni, to i nie stwierdzisz, czy używka ich już nie ma.

Jest mi troche wstyd, ze doprowadzilem do takiego stanu, ale nielatwo mi bylo przyjechac do PL i kupic nowa maglownice. Przez ostatnie kilka miesiecy prawie nie jezdzilem tym autem, a jesli jezdzilem, to w granicach miasta na malych predkosciach.

[zecer1971]

Dzis wymienilem przekladnie! Kupilem nowa tu: http://allegro.pl/fiat-panda-przekladni ... 12939.html" onclick="window.open(this.href);return false;
"Oryginalna" TRW okazala sie troche inna w porownywaniu z uzytej prawdziwej oryginalnej TRW. Po-pierwsze miala dwa lewych drazka (zauwazylem dopiero kiedy polozylem obok stara i nowa i zaczalem szukac roznice), po-drugie - pomiedzy skrajnimi polozeniami kierownicy ma tylko 3 cale obroty (zuzyta miala 4!), po-trzecie gwint wewnetrzny do mocowania okazal sie nie M12x1.25, a M12x1,5. Wiec musialem szukac odpowiednich srub by ja zamontowac. W koncu to sie udalo i teraz samochod trudno poznac - jedzie jak po torach, zadnych luzow i stukow, ale kierownica zrobila sie ciezsza i bardziej czula z powodu innej zebatej przekladni (1,5 obroty kierownicy od prostego do skrajniego polozenia zamiast 2-ch). Prawy drazek musialem wykrecic ze starej maglownicy - jest wcale dobry.

Sprzedano mi podrobe czy teraz poprostu produkuja inne maglownice?

Prawdopodobnie kupiłeś przekładnie pod wspomaganie.

[jojo]

czym to grozi oprocz naduzycia sily miesnej?

[matyja]

czym to grozi oprocz naduzycia sily miesnej?

niczym, po prostu będziesz się bardziej siłował z kierownicą
teraz możesz się pokusić o montaż wspomagania

[jojo]

Po 7 latach jezdzenia Lada zadne wspomaganie nie jest mi potrzebne Szkoda tylko, ze sprzedano mi nie to ,co potrzebowalem, poniewaz podczas kupna zwracalem uwage na brak wspomagania. Teraz jezdze niby autem sportowym - kierownica reaguje na mniejszy ruch.

[mija]

Jaką Ladą jeździłeś ? 1500 żiguli?

[matyja]

Po 7 latach jezdzenia Lada zadne wspomaganie nie jest mi potrzebne Szkoda tylko, ze sprzedano mi nie to ,co potrzebowalem, poniewaz podczas kupna zwracalem uwage na brak wspomagania. Teraz jezdze niby autem sportowym - kierownica reaguje na mniejszy ruch.

jak zaznaczałeś, że ma być do auta bez wspomagania, to możesz się domagać wymiany maglownicy na prawidłową

[jojo]

ewentualnie moge, ale to bedzie zbyt skomplikowany proces. nawyzej poprosze zamienic niewlasciwy drazek.