przekładnia kierownicza

[jojo]

Prosze pomocy w rozwiazaniu problemu zwiazanego z przekladnia kierownicza. Na poczatku stukalo tylko podczas dowiercania kierownicy do konca wlewo, a teraz nieprzyjemnie grzmi podczas jazdy nierowna droga, powiekszyl sie luz kierownicy. Podczas wahania kierownica "na stojaco" tez slychac nieprzyjemny dzwiek. W Zwiazku z tym mam pytanie: jakie czesci kupowac by kupic konkretnie potrzebne? Poniewaz na fotach przkladnia niby sklada sie z dwoch czesci: i , wiec co kupowac? Dzieki

[mija]

Nic nie kupuj tylko zdiagnozuj wpierw to nie jest trudne.
Sprawdź łączniki jeżeli to nie one hałasują i czujesz luz na drążku idącym w maglownicę to demontaż maglownicy, rozpinasz osłony i pytanie czy luz w środek idzie w listwie czy masz tylko na drążku i wymieniasz drążek. Jeżeli nie drążek tylko listwa i po odpięciu osłon poleciało Ci olejem to maglownica do regeneracji - jest kilka zakładów popytaj który sensowny w twojej okolicy (nie najtańszy tylko sensowny).
W całej operacji największy problem możesz mieć przy wykręcaniu maglownicy śruba tzn. dwie śruby idą przez sanki i wkręcane są w obudowę maglownicy która jest aluminiowa utlenienie i zapieczenie murowane:(
Pozdrawiam Michał

[zamberek]

To i ja powiem: nie kupuj Przynajmniej do tej pory, aż nie będzie 100% diagnozy.

raczej na pewno nie będzie to maglownica, tylko jakiś element zawieszenia (stawiałbym na końcówki drążków). W mojej pandzie jest to samo co opisujesz i wiem, że jest to zawiecha. Zakupiłem już wahacze, końcówki drążków, łączniki i gumy staba. W piątek będę wymieniał, więc mogę powiedzieć czy pomogło

[jojo]

niestety to przekladnia - dzis bylem u mechanika. pokazal mi wszystkie luzy i kazal kupowac przekladnie. niestety u nas na Bialorusi Pand jest malo i po czesci bede jechal do PL. wiec chcialbym naraz kupic odpowiedne czesci do naprawy. Chetnie bym odebral informacje i dobrym (moze byc internetowy) sklepie w okolicach Wawy badz odcinku trasy E30 od Terespola do Wawy...

[Forsaken]

Po instalacji wspomagania został mi drążek z fotki nr 2. Mogę oddać za darmo tylko musiałbyś przesyłkę zorganizować.
Zważywszy na to że jesteś z Białorusi nie wiem czy Cię to urządza..

[matyja]

Piotrek, w kolumnie kierowniczej (fotka nr 2) nie ma się co zepsuć i tutaj na pewno nie szukałbym przyczyn problemu

[JaceK]

Piotrek, w kolumnie kierowniczej (fotka nr 2) nie ma się co zepsuć i tutaj na pewno nie szukałbym przyczyn problemu

Właśnie ze ma... U mnie stuki przy ruchami kierownicą prawa-lewa na wprost oraz przy jeździe na nierównościach stuka oznaczonym miejscu...

http://forum.autokacik.pl/files/286911786-kolumna.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

cytat z AK kolegi Dareek

prawdopodobnie stuka kolumna kierownicy - składa się ona jakby z dwóch rurek wchodzących jedna w drugą- jest to zrobione dla bezpieczeństwa aby kolumna nie wbiła się jak kopia w razie wypadku do wnętrza
problem jest w tym iż ona jest na końcu sklepana- są frezy

[Forsaken]

Piotrek, w kolumnie kierowniczej (fotka nr 2) nie ma się co zepsuć i tutaj na pewno nie szukałbym przyczyn problemu

Tego akurat nie wiem.
W każdym razie kolega Jojo chyba to ode mnie weźmie.
Jak się ma komuś przydać to oddam chętnie bo po co ma w piwnicy rdzewieć

[jojo]

wezme chetnie z foto 2, potwierdzam
ale zostaje otwartym foto1: jakiego producenta lepiej kupowac? Czy warto kupowac regenerowane fabryczne? Ktos moze ma juz doswiadczenie? Bo ceny na allegro zaczynaja sie od 100 zl za uzywany i do 600 zl za nowe firmy TZW.
Dzieki

[matyja]

ja gdybym wymieniał, to kupiłbym regenerowaną, ale nie u byle kmiota, tylko u kogoś sprawdzonego, najlepiej z polecenia

do co kolumny kierowniczej, to na 95% nie będzie ona powodem Twoim problemów; nie będę się tutaj kłócić, jak i dlaczego jest ona tak, a nie inaczej zbudowana - one się po prostu nie psują, a wszelkie oznaki jej zużycia są inne niż opisywane

po wymianie maglownicy (foto 1) musisz zrobić zbieżność

[jojo]

jasne, ze sprawa w maglownicy, ale krzyzaki w kolumnie tez moga byc zuzyte.

[jojo]

Witajcie! Nareszcie nagralem wideo z tym, co sie dzieje z kierownica:
https://vimeo.com/70284320
https://vimeo.com/70284321
Interesuje mnie opinia znawcow: to maglownica padla czy nie?
Dziekuje.

[matyja]

ja bym obstawiał, że maglownica padła - nie ma prawa się to tak ruszać...
o hałasie już nie wspomnę

ale mechanikiem nie jestem, a zdanie opieram o własne doświadczenia

[Pentium]

Obejrzałem filmiki i powiem krótko - przekładnia kierownicza do natychmiastowej wymiany, luz w łożyskowaniu wałka wejściowego połączonego z kolumną kierownicy jest już tak duży, że grozi to uszkodzeniem wierzchołków zębów na samym wałku lub na listwie zębatej (do której mocowane są drążki kierownicze) i zanikiem wzajemnego zazębienia tych elementów, czego efektem będzie brak przełożenia ruchu kierownicy na koła. Po prostu - kręcisz kierownicą, a kółeczka nie reagują, lub odwrotnie - kółeczka na nierównej drodze skaczą w lewo i w prawo, a kierownica stoi prosto jak ....j Nie mogę tylko pojąć, jak mogłeś dopóścic do takiego wielkiego luzu, przecież to nie powstało nagle, luz na pewno występował i waliło już wiele tys. km wcześniej !!!! !
Najlepiej założyć przekładnię regenerowaną, jakość jak nowej, trwałość porównywalna, może być ew. używka ale tylko w idealnym stanie bez luzów - ale bez osobistej urazy, jak nie zauważyłeś narastającego luzu w swojej przekładni, to i nie stwierdzisz, czy używka ich już nie ma.

[jojo]

Dzis wymienilem przekladnie! Kupilem nowa tu: http://allegro.pl/fiat-panda-przekladni ... 12939.html" onclick="window.open(this.href);return false;
"Oryginalna" TRW okazala sie troche inna w porownywaniu z uzytej prawdziwej oryginalnej TRW. Po-pierwsze miala dwa lewych drazka (zauwazylem dopiero kiedy polozylem obok stara i nowa i zaczalem szukac roznice), po-drugie - pomiedzy skrajnimi polozeniami kierownicy ma tylko 3 cale obroty (zuzyta miala 4!), po-trzecie gwint wewnetrzny do mocowania okazal sie nie M12x1.25, a M12x1,5. Wiec musialem szukac odpowiednich srub by ja zamontowac. W koncu to sie udalo i teraz samochod trudno poznac - jedzie jak po torach, zadnych luzow i stukow, ale kierownica zrobila sie ciezsza i bardziej czula z powodu innej zebatej przekladni (1,5 obroty kierownicy od prostego do skrajniego polozenia zamiast 2-ch). Prawy drazek musialem wykrecic ze starej maglownicy - jest wcale dobry.

Sprzedano mi podrobe czy teraz poprostu produkuja inne maglownice?