1.3 Mj Spadek obrotów

[Bykuu]

Czy przyczyną może być filtr paliwa ?? Mam taki spadek obrotów przed samym zatrzymaniem miśka

[OsiemKilo]

Na biegu czy na luzie? Jeśli na luzie to pewnie EGR nieogarnia na niedogrzanym silniku. Ogólnie nie ma się czym przejmować.

[Bykuu]

Na luzie takie wybryki ma zobaczymy czy jak filtr paliwa wymienię jak się będzie zachowywał . Ciepły czy zimny nie ma różnicy i tak spadają obroty

[OsiemKilo]

To daj znać czy coś sie poprawiło. Ja już kiedyś pisałem na forum na ten temat, mi sie wydaje, że to EGR robi zamieszanie i silnik chwilowo sie gubi w obrotach.

EDIT: właśnie teraz mi sie przy przypomniało, że przedwczoraj mi się cos takiego stało a silnik był zimny więc to chyba nie egr bo wg elearna egr zaczyna działać dopiero przy +20st.C cieczy chłodzącej.
W wolnej chwili podepne się FESem i obadam sprawe.

[Bykuu]

Chwilowo nie mam warunków na wymianę tego filtra Pande mam w sumie od niedawna bo dopiero 3 miesiące . Jeszcze mam takie pytanko jak on ci nabiera temperatury bo u mnie to strasznie marnie przy spokojnej jeździe dopiero po 15 km ma pełną temperaturę czyżby termostat siadał ?

[OsiemKilo]

Przy temp. otoczenia ok. 0 silnik nagrzewa mi sie do 90st. po 4-6 km jazdy w ruchu miejskim. Czesto przy tym mam wyłączony nawiew albo ustawiony na polowe temperatury i obieg zamknięty. Przy temperaturze ok. -10 jest juz ok 8-10 km po mieście. Nie pamietam natomiast zeby kiedykolwiek silnik nagrzal mi sie dopiero po 15 km. No chyba, że dajesz od razu nawiew na max ciepło i bieg 3 lub 4.

[Bykuu]

Ok wielkie dzięki za informacje

[Dreamcatcher]

15 km - trochę późno. Ale mi kiedys przy dużych mrozach (~25 st.C) po 30 km. dalej nie dobił do połowy skali. Poprostu nowoczesne wysilone jednostki mają z tym problem przy silnych mrozach. Niemniej rzecz do intensywnej obserwacji.

[OsiemKilo]

Ogólnie wydajność cieplna nowych turbodiesli jest słaba, zresztą starszej generacji motory diesla są niewiele lepsze pod tym względem.

15 km - trochę późno. Ale mi kiedys przy dużych mrozach (~25 st.C) po 30 km. dalej nie dobił do połowy skali. Poprostu nowoczesne wysilone jednostki mają z tym problem przy silnych mrozach. Niemniej rzecz do intensywnej obserwacji.

W takiej sytuacji to już tylko karton za chłodnice Tylko to chyba nie jest takie proste bez odkrecenia grilla.

[Dreamcatcher]

Nie tylko diesle. Ponoc nowe TSI od grupy VAG ponoc też nie lubią się nagrzewac w mrozy.

W takiej sytuacji to już tylko karton za chłodnice Tylko to chyba nie jest takie proste bez odkrecenia grilla.

ee. Jesli nie całego zderzaka.Zawsze można jednak sprobowac posłużyc się tasmą wszystko-klejącą. Albo wersja dla bogatych: ogrzewanie postojowe (webasto). Chociaż jak przglądałem cenniki nowej pandy i sedici to w ofercie były dodatkowe ogrzewacze dla wersji z dieslem (tylko czy chodzi o kabinę czy też o silnik to pewien nie jestem).

[OsiemKilo]

Widziałem takie ogrzewacze w intercarsie i były osobno pogdgrzewacze wnętrza i grzałki silnika. Podgrzewacze wnętrza zasilane prądem z aku i osobnym wentylatorem. Natomiast jak działa grzałka silnika nie ogarnąłem, ale może tak jak w autach ze skandynawii na 230V z gniazdka.

[Bykuu]

Wymieniłem filtr paliwa i już chodzi jak zegarek dla termostatu niestety nie miałem się kiedy przyjrzeć

[OsiemKilo]

Ja wymieniałem filtr paliwa rok temu (jakieś 19 tyś km). Woda spuszczona z filtra miesiąc temu (przed mrozami). Mimo tego objaw spadku obrotów występuje od czasu do czasu.

[Bykuu]

Powie Ci dokładnie za parę dni czy spadki nie występują jak polatam trochę a z ogrzewaniem to po prostu termostat siedzi . Wymienię i powinno być ok

[Dreamcatcher]

Natomiast jak działa grzałka silnika nie ogarnąłem, ale może tak jak w autach ze skandynawii na 230V z gniazdka.

Jesli grzałki w silniku są elektryczne to tylko z gniazdka. Zimą aku raczej by rady nie dał. Zwłaszcza iż obieg wody trzeba zapewnic. W Skandynawii to się sprawdza ale nie w PL. O ile do garażu można prąd doprowadzic to np. po pracy na parkingu gniazdka już nie będzie. Tam nie ma z tym problemu.