Klimatyzacja słabo chłodzi

[bambrys]

Witam
Panowie mam problem z klimą, a mianowicie od zeszłego roku klima zaczęła mi słabo chłodzić, ale ten trend utrzymuję się od paru lat z roku na rok coraz słabiej. Kiedy kupiłem samochód dmuchało powietrze o temp. 3 stopnie, po roku ok 4-5 stopni, po następnym 6-7 a w zeszłym 8-9, a w tym to już 9-10 stopni. Oczywiście klima co roku odgrzybiana i wymieniany filtr przeciwpyłowy, a co dwa lata uzupełniany środek chłodniczy. W tym roku właśnie zaczęło mi dmuchać tak 9-10 stopni pomyślałem, że pewnie trochę środka uciekło bo to normalne i już prawie dwa lata od poprzedniego napełniania, ale tu zdziwienie u mnie bo gazu wchodzi 500 gram, a odzyskało 460gram czyli klima była nabita gazu nić nie ucieka czyli dobrze no, ale coś jest nie tak . Temperatura dalej 9-10 stopni leci z nawiewów tak jak sprzed nabicia . Może ktoś się orientuje co może być nie tak ?? Patrzyłem na necie, ale żadnych ciekawych tematów nie znalazłem wiem, że są dwa czujniki jeden temperatury i on załącza sprężarkę i kontroluje jak długo ma ona chodzić, a drugi od ciśnienia. Proszę o porady może ktoś ma podobny problem i go już rozwiązał?? Pozdr

[bunio14]

wiem że są dwa czujniki

Czy jeden z nich jest nad skrzynia biegow, za tym okraglym oczkiem? Moze sie zasyfil albo cos i podaje sfalszowane dane?
Zobacze co bedzie u mnie, jade do nabicia/odgrzybiania do Fiata to sie wypowiem pozniej

[Zwierzak]

Z moich obserwacji wynika tak, że uzupełnianie freonu jest totalnie bez sensu i jest to trzaskanie jeleni w rogi. Sprawa wygląda tak, że jeśli jest za mało freonu to albo rzeczywiście go ubywa co = się nieszczelność układu ( jeśli zakład sprawdza próżnią w ciągu kilku minut i mówi, że samochód jest szczelny od razu go dyskwalifikuje w moich oczach ), albo freonu nie ubywa, a warsztat robi czary-mary i klient płaci dodatkowe PLN.

Co do wydajności układu to z wiekiem samochodu starzeją się 3 rzeczy mające wpływ na wydajność: sprężarka, chłodnica (skraplacz) i zawór rozprężny. Obejrzyj w jakim stanie masz chłodnicę - wypadnięte lamele, błoto, folia, karton może pogarszać wydajność układu.

W manualnej klimatyzacji są 3 czujniki kontrolujące przebieg chłodzenia:
1. eletryczny kontrolujący ciśnienie i jest podłączony do do sterownika silnika - od wersji 3.6 FES można sobie sprawdzić
2. czujnik oblodzenia parownika - sprawdza czy parownik nie zamarzł i jak co powoduje wyłączenie sprężarki
3. zawór rozprężny dostosowuje stopień swojego otwarcia do temperatury - funkcja czysto mechaniczna

Dodatkowo sprężarka klimatyzacji dostosowuje skok tłoków do potrzebnego ciśnienia.

W wersji automatycznej dochodzi kontrola temperatury wnętrza oraz zewnętrznej.

[kupusso]

Nie chce zakładać nowego tematu, a interesuje mnie jaka jest pojemność układu klimatyzacji? Ile do pandy wchodzi czynnika?
Zakładam, że nie więcej jak 500-550g, ale chciałbym wiedziec dokładnie.

[bambrys]

wchodzi 500 gram

[t-przemek]

Dokładnie 500 +/- 40 gram, przynajmniej tak mam w katalogu

[kupusso]

Dzięki Panowie
Tak przypuszczałem, że ok 500 gramów

[Ros0mak]

Koledzy orientujecie się jaka jest graniczna najniższa temperatura otoczenia przy której załącza się klima?
Tzn. teraz jak jest zima i te powiedzmy 2 do 5st.C. to u mnie klima się nie włącza. Zapala się kontrolka, ale nie ma charakterystycznego stuknięcia, dźwięku załączenia sprężarki.

[tek7]

Witam, może to bez sensu co napiszę ...ale może do zimnego powietrza dostaje się ciepłe powietrze z nagrzewnicy? Może po prostu zacięła się jakaś zasuwka? W seicento był zawór na nagrzewnicy odcinający dopływ płynu chłodniczego - a w Pandzie do nagrzewnicy cały czas dochodzi płyn chłodzący ... a ciepło odcina zasuwka? Czy mam rację?