Po wymianie łożyska amorków zrobiono mi zbieżność. Problem w tym że wg. kompa wszystko jest ładnie ustawione i podczas kalibracji kierownica była zablokowana idealnie na wprost. Podczas jazdy okazało się że aby jechać prosto kierownica musi być minimalnie skręcona w prawo. Poprawiali to dwa razy i się poddałem choć lekko zmniejszyli problem.
Niby nic wielkiego ale przed wymiana kierownica była idealnie prosto i wolał bym do tego wrócić Zna ktoś w Krakowie/Skawinie lub okolicy zakład, który potrafi to tanio i porządnie zrobić?
hmmm skoro podczas wymiany cos skopali, to jezdzij i reklamuj tak dlugo az usterki nie usuna. Po co masz wydawac kase na innych? Ja bym tam jezdzil do oporu, tak dlugo az tego nie poprawia. Albo niech dadza kase na warsztat, ktory sobie z tym poradzi.
Makaron z serem wiruje, wiruje, wiruje... to mnie kręci!
Nie ma czegoś takiego jak kierownica idealnie zablokowana na wprost. Zawsze są napręzenia. Gdy ja do VW jade na geometrię to zaznaczam "prosto ma byc kierownica" U ciebie moze byc jeszcze zjawisko nie równomiernego zuzywania się opon i dlatego tez auto moze Ci zciągac.
Po wymianie łożyska amorków zrobiono mi zbieżność. Problem w tym że wg. kompa wszystko jest ładnie ustawione i podczas kalibracji kierownica była zablokowana idealnie na wprost. Podczas jazdy okazało się że aby jechać prosto kierownica musi być minimalnie skręcona w prawo. Poprawiali to dwa razy i się poddałem choć lekko zmniejszyli problem.
Niby nic wielkiego ale przed wymiana kierownica była idealnie prosto i wolał bym do tego wrócić Zna ktoś w Krakowie/Skawinie lub okolicy zakład, który potrafi to tanio i porządnie zrobić?
Pozdrawiam
Z wlasnego doswiadczenia polecam Autokomputer. Krakow Makuszuńskiego 9B poprawili to co inni spartolili,za ustawienie geometri kol placilem 60zl
Oponki nowe więc nie w tym rzecz. Po zdjęciu amorkow zawsze się robi geometrie. Wiem że powinni to zrobic ale mam dość sapania i gadania że się uparlem. Sprobuje tam gdzie napisał kolega. Dzięki.
Ja na co dzień pracuje na geometrii John Bean'a 3D( okolice Bielska Białej zapraszam ) 1) jeżeli chodzi o samochody z czujnikiem skrętu to po każdej geometrii powinno się osiowac komputerowo czujnik położenia kierownicy 2) częstym przypadkiem jest też, że po geometrii samochód (mimo dobrych parametrów) ściąga na jedna ze stron powodem tego są opony które musza się dopasować do nowych parametrów i nie ma znaczenia czy są to NOWE, czy już używane opony. Polecam przełożyć prawa na lewą stronę powinno ściągać w 2 stronę(co potwierdza ze to wynik opon) albo będzie wszystko w porządku.
A czy mozliwe jest to, że po zrobieniu geometrii wywala błąd ukladu wspomagania? bo mam taką przypadłość u siebie, a błąd pojawia się dopiero gdy ruszam
a jak wyglądają kąty pochylenia koła ? na obu zero czy np. jedno wyjechało ?? u mnie poprawiali kilka razy aż chcieli mi oddać kasę ale się uparłem i potem jeszcze na koniec sprawdzili mi kąty i gdzieś wyrąbałem prawą stroną i coś skrzywiłem pochylenie o 1% ale też muszę mieć minimalnie skręconą kierownicę .
Jak ktoś ma w życiu pecha to i w bananie pestkę znajdzie. XD
No moje autko dostało kiedyś lekko w lewe koło. Gość lekko to naprostował bo okazało się że mocowanie ma większy otwór niż śruba ale w 100% nie wróciło na swoje miejsce. Może to dlatego teraz nie idzie tego ustawić idealnie.
Wkurza mnie tylko to że zanim zabrali się za geometrię kierownica była idealnie prosto.
Mam to sam Forsaken, przed geometrią u mnie też była idealnie na wprost, a teraz gdzieś uciekła w prawo. Sam zastanawiam się czy nie podjechać z reklamacją.
)
pochylenie o 1% ale też muszę mieć minimalnie skręconą kierownicę .