montaż wspomagania - robił ktoś ?

[miras]

Hej koledzy
Jestem już po zabiegu montażu wspomaganie, kilka małych uszczerbków na dłoniach ale się udało.
WSPOMAGANIE OD ANGLIKA cena 250zł z kablami i włącznikiem city
Podczas montowania trzeba było użyć więcej siły gdyż nie do końca miejsce pozwalało na dopasowanie, wystarczy odchylić plastyk pod prawym kolanem.
Pozostała jeszcze kwestia aktywacji w BODY i osiowanie.
A jak to u was z CITY przeczytałem cały wątek i nie kwestia chyba nie została do końca rozwiązana - czy się mylę
Jestem w szoku że kierownica w Pandzie lżej się kręci bez funkcji City niż w Mitsubishi moim drugim samochodzie

[Huczas]

hmm jeśli nie problem to zapraszam do stolicy na osiowanie
Co do City - jednym body obsługuje innym nie... po osiowaniu się wyjaśni.

Co do lekkiego kręcenia się... z City można kręcić małym paluchem

[Worczynski]

Jeżeli możesz to zrób zdjęcia tego montażu wspomagania z anglika, ciekaw jestem efektu Tzn różnic z wersją europejską. Bo jesteś chyba pierwszy na forum, który taką hybrydę zrobił A nie dziwota, że lżej niż w Mitsubishi, w Space Starze jest hydrauliczne, które chodzi dość opornie, ale w zamian wyczucie drogi niebo lepsze

[ma16]

city bedzie działało jak po pierwsze masz wiązkę a po drugie po podpięiu przełącznika z city ci działa...nawet bez osiowania

[Dreamcatcher]

Szczerze mówiąc funkcja CITY jest mało potrzebna. Osobiście nie pamiętam kiedy go ostatnio używałem. Chyba po zakupie auta gdy cieszyłem się nowym nabytkiem.

[miras]

City działa, po naciśnięciu czuć znaczną różnice w kręceniu.
Choć jeszcze nie zaadaptowałem wspomagania w BODY i licznik miga, ale to w piątek się tym zajmę, nie wszystko na raz. Wczoraj wlutowałem jeszcze diodę smd w licznik by mi pokazywał o włączonym city.
Idę zrobić FOTKI

[miras]

Na trzecim zdj. widać jak trzeba było wygiąć plastyk przy prawym kolanie by silnik się tam zmieścił.

[Kiki]

Wygiąć? Przeciez ty tam wyciąłeś dobre pare cm deski
Z tego co mówił mi jakiś monter żeby z anglika weszła kolumna to trzeba jeszcze jakiś wspornik deski od środka naginać i to porządnie, nic takiego ci nie przeszkadzało ?
Poza tym masz z anglika też drążek-łącznik do maglownicy? Bo jeśli tak to kierownica nie będzie w prawidłowym położeniu do jazdy na wprost. Pewnie masz ją lekko skręconą jak jedziesz prosto ?
I tą obudowę blaszaną mogłeś sobie darować, tylko niepotrzebnie ci dodatkowo przeszkadzała przy montażu a do niczego nie jest potrzebna.

[miras]

Nie było potrzeby wyginać żadnego wspornika, jedynie co przeszkadzało to deska i to wycięcie bardzo pomogło w przykręcaniu, jest w ogóle nie widoczne po założeniu osłony na kolumnę. Blacha też w niczym nie przeszkadza a w pewnym stopniu działa jako radiator.
Drążek przykręciłem jak mi pasowało a później ustawiłem kierownice na prosto, o jakieś 45stopni była różnica, ale to nie przeszkadza czujnikowi skrętu i taśmie poduszki. Przy ruszaniu na skręconych kołach sama się prostuje i samochód jedzie prosto

[sabath21]

Jak to ustawiłeś kierownice prosto? Co przekręciłeś o 45 stopni?

[ma16]

właśnie mi się też wydaję że tam nie ma możliwości przekręcania niczego o te 45 stopni

[Kiki]

Miras z tego co ja pamiętam z montażu swojej kolumny to drążek wchodzi na wieloklin tylko w jednej pozycji a skoro tak to u ciebie żeby on wszedł przy wyprostowanych kołach należy skręcić kierownicę o te ćwierć obrotu (bo angliki mają drążki pod innym kątem wzgledem maglownicy). A więc z tego co mi sie wydaje auto jedzie prosto ale kierownica nie jest prosto chyba że jest jakaś luka w moim rozumowaniu. Kierownica wchodzi na wieloklin chyba też w jednej pozycji tylko i inaczej jej nie włożysz?

[ma16]

ani tego drazka inaczej nie włożysz ani kierownicy wszystko wkłada się w jednej pozycji

[bobofrut]

jak uda Ci sie wszystko w 100% zrobic to dzięki Tobie miras sporo zaoszczedzimy kasy kupujac od anglikow wspomaganie o.O

[miras]

z tego co ja pamiętam z montażu swojej kolumny to drążek wchodzi na wieloklin tylko w jednej pozycji a skoro tak to u ciebie żeby on wszedł przy wyprostowanych kołach należy skręcić kierownicę o te ćwierć obrotu (bo angliki mają drążki pod innym kątem wzgledem maglownicy). A więc z tego co mi sie wydaje auto jedzie prosto ale kierownica nie jest prosto chyba że jest jakaś luka w moim rozumowaniu.

Tak, zgadza się, drążek kolumny wchodzi tylko w jednej pozycji.
Ale kierownicę można zdjąć z kolumny i przekręcić (wyprostować) o 45stopni a wtedy i kierownica i koła będą prosto. Jeżdżę już drugi tydzień , 1000 km zrobiłem i nie miałem żadnych problemów.

ani tego drazka inaczej nie włożysz ani kierownicy wszystko wkłada się w jednej pozycji

Podczas ustawiania kierownicy jeździłem bez poduszki i z niedokręcona śrubą by na prostej drodze się zatrzymać i ustawić równo, przestawić i jeden klin. Bardzo ekstremalna jazda próbna
Po skręceniu i złożeniu wszystkiego do kupy, świeciła się kontrolka od poduszki ale mam kabelek i program-y to sobie wyłączyłem.

teraz żałuje że nie robiłem fotek