Szarpie podczas jazdy - 1,1MPI

[weksla]

Macie racje ryzyk fizyk, ja tez wymienię cewkę i przy okazji kable (bo świece rok temu były wymieniane to ich nie ruszam)
Powiedzcie mi tylko ile za taką cewkę dobrej jakości + kable do mojej pandy 1.2 zapłacę?

[uroczya]

Macie racje ryzyk fizyk, ja tez wymienię cewkę i przy okazji kable (bo świece rok temu były wymieniane to ich nie ruszam)
Powiedzcie mi tylko ile za taką cewkę dobrej jakości + kable do mojej pandy 1.2 zapłacę?

Patrzyłem na stronie intercars....Bosch i Beru to cena ok 165 - 175 zł za sztuke.
Firmy noname - ok 75-80 zł sztuka.
Na allegro ceny od 20 zł do 100 zł
Pozdr

[Zwierzak]

Oryginał na allegro 60-70 PLN

[dziadek]

witam, miałem identyczny objaw, pierwszą sondę szlak trafił. wymieniłem auto płynie jak nowe

[uroczya]

witam, miałem identyczny objaw, pierwszą sondę szlak trafił. wymieniłem auto płynie jak nowe

Czy uszkodzona sonda wyjdzie podczas podpiecia auta pod kompa?

[dziadek]

bez problemu, ale można też sprawdzić samemu, bez większych kłopotów

[uroczya]

bez problemu, ale można też sprawdzić samemu, bez większych kłopotów

A jak mogę sam ją sprawdzic?

[weksla]

właśnie jak?

[dziadek]

multimetrem, obie sondy mają po cztery przewody szary, 2 białe, i czarny- Na zimnym silniku "uzyskujemy" dobry dostęp do żyłki czarnego przewodu np. za pomocą igły wbijając się w niego, lub delikatnie zacinając izolację (niezalecane), multimetr nastawiamy na jak najczulszy pomiar napięcia interesuje nas zakres 0,1-1 v ( tu w zależności od posiadanego typu). Plus przykładamy do czarnego przewodu sądy, minus pewnie masujemy do auta. Wszystko należy zrobić starannie, gdyż po zapaleniu silnika będzie drgało itp. więc w razie niepewnego połączenia będą wyskakiwać głupoty. Po takim podłączeniu zapalamy auto, po kilkunastu sekundach (czas nagrzewania sondy zależy od jej stanu temp. na zewnątrz itp.) sonda powinna zacząć pracę, sinusoidalnie oscylując od wartości niskiej do wysokiej ___-----____-----____------____-----_____-----_____-----____ w dość "żwawym" tempie.
Sprawdzamy w całym zakresie temp. silnika, również na zwiększonych obr. ok 2tyś obr. Jeżeli sonda pracuje w całym zakresie nie zacinając się można przyjąć, że jest sprawna. Cykl powtarzamy dla sondy nr. 2
Uwaga, takim testem wykonujemy "zgrubne sprawdzenie" dokładnie pokaże nam tylko komputer, jednak sposób ten pozwala szybko i za darmo sprawdzić sondę, której awaria polegała na zatrzymaniu pracy przy jednej konkretnej wartości np 0.8v.
Jeżeli zrobiłem jakieś błędy, lub coś pominąłem, proszę o poprawianie i przepraszam.

[johnydeep]

Uwaga, takim testem wykonujemy "zgrubne sprawdzenie" dokładnie pokaże nam tylko komputer, jednak sposób ten pozwala szybko i za darmo sprawdzić sondę, której awaria polegała na zatrzymaniu pracy przy jednej konkretnej wartości np 0.8v.
Jeżeli zrobiłem jakieś błędy, lub coś pominąłem, proszę o poprawianie i przepraszam.

Podepne sie pod temat, mi własnie 2 sonda stoi na 0.8V i czasem spada na 0.2v czyli ewidentnie jest do wymiany;/ Podałem dane z pracy sondy 3 watki niżej..

[Jarecki8810]

Jazda na benzynie - silnik zimny czy ciepły różnicy nie ma - czuć wyrażne szarpanie silnika...jakby co chwile silnik nie dostawał paliwa/iskry.
Jazda na gazie - nie czuć szarpania, jedzie dość równo.

Moja propozycja to nalać do pełnego baku benzyny 3/4 butelki STP do czyszczenia wtryskiwaczy. Koszt 20zł a może pomóc bo wydaje mi się, że (mam takie same objawy i gaz od nowości), że wtryskiwacze mogły się zapiec od jazdy na gazie. U mnie co więcej czasami rano, po odpaleniu na benzynie potrafi po chwili zgasnąć. Przy następnym tankowaniu naleję jakiegoś siuwaxu do czyszczenia wtryskiwaczy i zobaczymy.

[piotr27]

Witam
mam też problem z szarpaniem, wymieniłem świece zapłonowe w trakcie przeglądu, a dziś pompę paliwa. Dalej sytuacja jest taka, że szarpie mi autem w trakcie jazdy na benzynie. W trakcie przyśpieszania pojawia też się wtedy kontrolka silnika. Dobrze pracuje tylko na wolnych obrotach. Po przełączeniu na gaz kontrolka silnika przestaje się świecić i wszystko jest ok samochód ma "moc" i równo pracuje zarówna na wolnych jak i pod obciążeniem.
Podpowiedzcie czego się czepić?


Pi@tr

[Romix13]

Pompę starą sobie zachowaj bo jest dobra, pompy w Pandach zwykle padają poprzez zatarcie a nie poprzez niedomaganie będzie na zapas odnośnie kontrolki (check engine) sprawdzałeś na kompie jaki błąd wychodzi ? skoro tylko na BP ci szarpie, możliwe że coś z wtryskami nie tak lub masz mapę paliwową za bardzo rozjechaną lub coś ze sondą ? Ale można by tak gdybać długo. Najpierw sprawdź kompem jaki błąd wychodzi, niech się bardziej znający jeszcze w tym temacie wypowiedzą i ewentualnie mnie poprawią

[piotr27]

Dzięki,
pompę zachowam. Jutro odczytam błędy więc cos więcej będę wiedział mam nadzieję i podzielę się informacjami.


Pi@tr

[Dorian1.1]

Witam
mam też problem z szarpaniem, wymieniłem świece zapłonowe w trakcie przeglądu a dziś pompę paliwa. Dalej sytuacja jest taka że szarpie mi autem w trakcie jazdy na benzynie w trakcie przyśpieszania pojawia też się wtedy kontrolka silnika. Dobrze pracuje tylko na wolnych obrotach. Po przełączeniu na gaz kontrolka silnika przestaje się świecić i wszystko jest ok samochód ma "moc" i równo pracuje zarówna na wolnych jak i pod obciążeniem.
Podpowiedzcie czego się czepić?


Pi@tr

U mnie w identycznej sytuacji był uszkodzony emulator wtryskiwaczy paliwa i na benzie poprostu nie chodził na jeden gar jak powinien. Check sie swieci tylko na brynce w takim przypadku.