może wystarczy przeczyścić?natus08 pisze:W piątek wymieniam silniczek krokowy i też zobaczę czy pomogło.
falujące obroty
- Dreamcatcher
- Klubowicz
- Posty: 2050
- Rejestracja: śr 15:21, 06 kwie 2011
- Imię: ...
- gadu: 0
- Lokalizacja: Sanok
-
natus08
- Specjalista
- Posty: 351
- Rejestracja: czw 15:25, 09 cze 2011
- gadu: 4665555
- Lokalizacja: Radomsko
@Dreamcatcher - pewnie masz rację. Ale mechanika silnika to nie moja branża xD i wolę już to 90zł zapłacić i mieć nowy. Bo ja nawet nie wiem gdzie ten silniczek jest :] ani jak go wyczyścić.
Jakby to była jakaś listwa oświetlenia, z którą mam problem w innym temacie to spoko. Ale takie rzeczy zostawiam mechanikom
Jakby to była jakaś listwa oświetlenia, z którą mam problem w innym temacie to spoko. Ale takie rzeczy zostawiam mechanikom
- Dreamcatcher
- Klubowicz
- Posty: 2050
- Rejestracja: śr 15:21, 06 kwie 2011
- Imię: ...
- gadu: 0
- Lokalizacja: Sanok
Zwierzak pisze:Zbynekk u Ciebie falowanie to jest takie klasyczne falowanie o kilkaset obrotów ze stałą amplitudą i częstotliwością czy tak jakby wypadanie zapłonów?
raczej ze stałą amplitudą, najgorzej jest na samym początku na obrotomierzu widać to tak (900 obrotów - 500 obrotów ) ze stała prędkością szybko i rytmicznie, słyszą to nawet moje dzieci, jak się trochę rozgrzeje na obrotomierzu leciutkie prawie nie zauważalne ale słychać rytmiczne falowanie
jak wskazówka temperatury silnika dojdzie do 90 stopni
obroty są równe i takie jak powinny być
- Zwierzak
- Maniak
- Posty: 2014
- Rejestracja: wt 17:01, 19 kwie 2011
- gadu: 3771951
- Lokalizacja: Inowrocław
Zbytek Twoje objawy wyglądają na nieszczelność poniżej przepustnicy.
Próbowałeś zaślepić rurkę podciśnienia od kolektora do serwa i rurkę par paliwa?
Rozumiem, że jak wymieniałeś kolektor to uszczelki kolektora też wymieniłeś na nowe?
Kolektor był nowy czy "nowy" używany? I ze wszystkimi czujnikami i przepustnicą? czy coś przekładałeś ze starego?
Próbowałeś zaślepić rurkę podciśnienia od kolektora do serwa i rurkę par paliwa?
Rozumiem, że jak wymieniałeś kolektor to uszczelki kolektora też wymieniłeś na nowe?
Kolektor był nowy czy "nowy" używany? I ze wszystkimi czujnikami i przepustnicą? czy coś przekładałeś ze starego?
- Zwierzak
- Maniak
- Posty: 2014
- Rejestracja: wt 17:01, 19 kwie 2011
- gadu: 3771951
- Lokalizacja: Inowrocław
Zestawy takie jak masz np na allegro to w przypadku STAG to masz w zależności od sterownika, reduktora i wtrysków od 700 do 1300.
Zależysz co oczekujesz czy chcesz mieć wtryski do robienia po 15 tyś czy założyć instalacje i robić tylko przeglądy co jakiś czas i zapomnieć co to gaz.
Obroty na gazie to fają Ci od niesprawnego gazu, a nie od czegoś innego według mnie.
Zależysz co oczekujesz czy chcesz mieć wtryski do robienia po 15 tyś czy założyć instalacje i robić tylko przeglądy co jakiś czas i zapomnieć co to gaz.
Obroty na gazie to fają Ci od niesprawnego gazu, a nie od czegoś innego według mnie.
- Zwierzak
- Maniak
- Posty: 2014
- Rejestracja: wt 17:01, 19 kwie 2011
- gadu: 3771951
- Lokalizacja: Inowrocław
Kolega zakładał do Grande 1,2 zestaw STAG Premium z zestawem OBD2 i listwa Matrix HD 344. Gazownik pukał się w czoło, znajomi pukali się w czoło po co taki zestaw do tak prostego silnika. A on dzisiaj jeździ i się śmieje bo ma zero problemów z instalacją, a obsługa sprowadza się do wymiany filtrów
Jeśli miałbym kiedyś zakładać gaz to wybrałbym taki sam zestaw
Jeśli miałbym kiedyś zakładać gaz to wybrałbym taki sam zestaw
Zwierzak pisze:Zbytek Twoje objawy wyglądają na nieszczelność poniżej przepustnicy.
Próbowałeś zaślepić rurkę podciśnienia od kolektora do serwa i rurkę par paliwa?
Rozumiem, że jak wymieniałeś kolektor to uszczelki kolektora też wymieniłeś na nowe?
Kolektor był nowy czy "nowy" używany? I ze wszystkimi czujnikami i przepustnicą? czy coś przekładałeś ze starego?
wszystko nowe,
teraz sobie przypominam ze podwoziłem kilka dni temu kumpla i gadał ze coś śmierdzi paliwem w aucie nie zawsze ale czasami
muszę obejrzeć przewody od par paliwa przy kolektorze
