stukanie podczas skrętu w prawo - co to może być?

Post autor: **sebass__** » 30 maja 2011, 21:01

Dzisiaj jak jechalem cos zaczęło mi pukac podczas skrętu w prawo

co to moze byc ?? Gdzie szukać przyczyny ??

Post autor: **Huczas** » 30 maja 2011, 21:08

1. temat zmieniam, na przyszłość "problem" nikt nie wie o co będzie chodziło w temacie... proszę o lepszy dobór tematu na przyszłość.

2. opisz coś więcej, skąd dochodzi owe pukanie? z okolic koła? czy z silnika?

kiedy ostatnio coś było wymieniane w zawieszeniu? może masz wahacze do wymiany?

Post autor: **sebass__** » 30 maja 2011, 21:15

Ok sorki za zły dobór tematu. Stukanie pochodzi z okolic prawego koła. Wahacze i amorki były wymienione rok temu wiec myślę ze po roku nic wielkiego tam nie powinno sie dziac, zwlaszcza że przez rok zrobilem tylko ok 13tys.

Post autor: **rukh** » 30 maja 2011, 21:34

stukanie ?
odkręć koło i sprawdź klocki i tarcze

a może nieśmiertelny świerszcz z wentylatora ?

Post autor: **sebass__** » 30 maja 2011, 22:13

Swierszcz odpada to nie jest on. Pukanie pochodzi z prawego koła przy mocnym skręcie w prawo. Klocki i tarcze byly wymieniane w listopadzie.

Post autor: **bartus2737** » 30 maja 2011, 22:48

a może przegub .....

jeśli nie zawieszenie ani świerszcz

Post autor: **dafi80** » 31 maja 2011, 07:18

ja też bym stawał na przegub półosi

Post autor: **sebass__** » 31 maja 2011, 09:21

Jak sie dzisiaj uda to zdejmę kolo i zobaczę co tam może sie dziac. A wymieniał juz ktoś przegub?? Wymiana u mechanika czy raczej samemu można sobie z tym poradzic ??

Post autor: **12pawel** » 31 maja 2011, 09:40

Ja obstawiam wahacz, a dokładnie sworzeń.

Post autor: **-marshall-** » 13 cze 2011, 14:21

Witam
mam pytanie odnosnie wymiany wahacza
mam luzny przy lewym kole
Bylem u mechanika to mowił zeby kupic tylko sam sworzen ktory ma luzy
potem gdzies czytalem ze warto tez odrazu wymienic tuleje wahacza....

a wiec to prawda czy nie ?
czy wystarczy sam sworzen ?

Jestem laikiem w tym temacie wiec licze na pomoc

Post autor: **Zwierzak** » 13 cze 2011, 15:06

Jeśli mechanik Ci mówi, że w Pandzie masz kupić sam sworzeń to:

1. Zmień mechanika
2. Wymień wahacz - kupuj tylko MM, Delphi lub oryginał

Post autor: **zecer1971** » 13 cze 2011, 15:14

-marshall- pisze:Witam
mam pytanie odnosnie wymiany wahacza
mam luzny przy lewym kole
Bylem u mechanika to mowił zeby kupic tylko sam sworzen ktory ma luzy
potem gdzies czytalem ze warto tez odrazu wymienic tuleje wahacza....

a wiec to prawda czy nie ?
czy wystarczy sam sworzen ?

Jestem laikiem w tym temacie wiec licze na pomoc

W pandzie sworzeń wahacza jest niewymienialny, a co do tulei to można wymienić ale jest to nieopłacalne. Każdy tutaj z kolegów tak tobie odpowie. Musisz kupić nowy wahacz

Post autor: **JDK** » 13 cze 2011, 15:23

Racja można wymienić ale nie opłaca się

lepiej cały wahacz

Post autor: **-marshall-** » 13 cze 2011, 15:36

czyli odrazu kompletny wahacz brac trzeba
a wiec tak bedzie
mechanik dobry poprostu chciał zebym miał taniej

a niewiecie ile to moze kosztowac ?
no i czy potem zbierznosc koł trzeba ustawiac ??

Post autor: **sabath21** » 13 cze 2011, 15:39

Ja za wymianę wahacza płaciłem 30 zł za sztukę. Nie musisz robić zbieżności - wiem bo sam po wymianie pojechałem sprawdzić i nie było takiej potrzeby.