zamek bagażnika problem
-
tomkowski
- Świeżak
- Posty: 36
- Rejestracja: 23 paź 2010, 18:29
- gadu: 0
- Panda: 1.1 Actual
- Lokalizacja: Katowice
- Generacja: ...
- Paliwo: inne
- Kontakt:
Kolego - sprawa jest prosta. W pandzie w zasadzie wszystko sterowane jest podaniem impulsu masy. Mikrostyk zamontowany w klamce dokładnie to robi - podaje masę na bodykomputer (wtyczka biała). w tym momencie body podaje +12 z wtyczki brązowej na cewkę siłownika w zamku. Słyszysz zzzyyyyt i otwarte
Mając instalację można w łatwy sposób olać bodykompa 
-
tomkowski
- Świeżak
- Posty: 36
- Rejestracja: 23 paź 2010, 18:29
- gadu: 0
- Panda: 1.1 Actual
- Lokalizacja: Katowice
- Generacja: ...
- Paliwo: inne
- Kontakt:
Jak to na oryginalnej instalacji odpalić, to Ci nie powiem. Może to kwestia jakichś braków w body - nie wiem ...
U siebie (bez oryginalnej instalacji) mam to zrobione w ten sposób, że zasilanie (+12 i masa) lecą sobie bezpośrednio na cewkę siłownika.
Przewód masowy "przerwany" jest stykiem klamki bagażnika.
W tym momencie masz już zapewnioną reakcję zamka na klamkę ;]
Do pełni szczęścia brakuje blokady zadziałania po zamknięciu auta. Tą funkcję realizuję u siebie wyjściem AUX alarmu (po załączeniu na AUX pojawia się masa albo +12 - nie pamiętam). Wyjście AUX steruje małym przekaźnikiem na +12V. Zasilanie siłownika zamka podłączone jest poprzez styki przekaźnika. Zamknięcie auta rozłącza styki.
<span style="color: red">-----------
Edytowany przez Huczas
Proszę o nie reklamowanie konkurencji. Myślę że jest to uczciwsze wobec wszystkich.</span>
U siebie (bez oryginalnej instalacji) mam to zrobione w ten sposób, że zasilanie (+12 i masa) lecą sobie bezpośrednio na cewkę siłownika.
Przewód masowy "przerwany" jest stykiem klamki bagażnika.
W tym momencie masz już zapewnioną reakcję zamka na klamkę ;]
Do pełni szczęścia brakuje blokady zadziałania po zamknięciu auta. Tą funkcję realizuję u siebie wyjściem AUX alarmu (po załączeniu na AUX pojawia się masa albo +12 - nie pamiętam). Wyjście AUX steruje małym przekaźnikiem na +12V. Zasilanie siłownika zamka podłączone jest poprzez styki przekaźnika. Zamknięcie auta rozłącza styki.
<span style="color: red">-----------
Edytowany przez Huczas
Proszę o nie reklamowanie konkurencji. Myślę że jest to uczciwsze wobec wszystkich.</span>
-
Deacon
- Admin na emeryturze
- Posty: 5199
- Rejestracja: 23 paź 2010, 18:29
- Imię: Michał
- Panda: Ford Fiesta Mk7 1.6 Motorsport
- Lokalizacja: Radzionków
- Generacja: ...
- Paliwo: inne
na razie odpisalo mi ASO w Pszczynie:
"Aby dokładnie zweryfikować Pana problem dot. adaptacji zamka klapy bagaznika i body komputera należy podjechać osobiście samochodem na serwis i podłączyć BC z examinerem, ponieważ niektóre wersje Pandy wersji Dynamic nie obsługiwały zamka bagaznika z motoreduktorem. Koszt weryfikacja (podłączenie pod komputer) wynosi 70zl natomiast programowanie (adaptacja) to koszt rzedu 140zł brutto."
czyli w sumie to wyjasnia zaistniala sytuacje.
Vito - twoj examiner jest to w stanie sprawdzic?
"Aby dokładnie zweryfikować Pana problem dot. adaptacji zamka klapy bagaznika i body komputera należy podjechać osobiście samochodem na serwis i podłączyć BC z examinerem, ponieważ niektóre wersje Pandy wersji Dynamic nie obsługiwały zamka bagaznika z motoreduktorem. Koszt weryfikacja (podłączenie pod komputer) wynosi 70zl natomiast programowanie (adaptacja) to koszt rzedu 140zł brutto."
czyli w sumie to wyjasnia zaistniala sytuacje.
Vito - twoj examiner jest to w stanie sprawdzic?
