samo diagnoza

[gorzalka]

Witam

Czy spotkał się ktoś z Was ze sposobem jak można samemu (bez pomocy komputera) sprawdzić błędy w 100hp?

[arnold]

Nie ma takiej możliwości. Po to jest OBD II. Elm z bluetooth i apka na sprytelofon i sobie zczytać.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[Albercik]

Arnold dobrze prawi, choć jak już kupować to lepiej coś na USB - cena niewiele się różni, a można dużo więcej zrobić.

[gorzalka]

Dzięki za podpowiedź, muszę coś takiego sobie sprawić.

Pozdrawiam

[gorzalka]

No i kupiłem, podłączyłem błędy sprawdziłem:) Kupiłem iCar II na alle i całkiem fajnie chodzi

[wujek_arbuzzz]

Ok, a który wybrałeś z allegro?
Faktycznie lepiej jest wziąć z fizycznym kablem USB?
Różnią się tylko tym, że na USB można osiować licznik?

[gorzalka]

Kupiłem iCar OBD prod. Vgate. do tego ściągnąłem aplikację Torque (Lite)

[gorzalka]

Jeśli chodzi o różnice między połączeniem kablowym i bez to nie mam doświadczenia. Raczej po kosztach chciałem polecieć. Głównie to żeby nie latać do mechanika za każdym wyświetlonym blędem.

[Albercik]

Wujek, jak chcesz porządny kabel za nieduże pieniądze to ELM + MES i zrobisz (prawie) wszystko.

[wujek_arbuzzz]

Tak też zrobiłem. Odebrałem przesyłkę z ELM 327 na USB v1.5 , ściągnąłem MESa, wgrały się sterowniki na komputer (Win 7).
Program widzi, że interfejs jest podłączony, ale nie mogę się dobrać do ECU, mówi mi za każdym razem, żebym sprawdził połączenie albo port.

[Albercik]

A wchodziłeś w ustawienia MES i wyszukałeś kabel?

[Camcioo]

Żeby kabel działał poprawnie musisz przypisać 1-4 port usb
Jeżeli kupiłeś standardowy ELM to masz najprawdopodobniej do usunięcia opornik A121 bodajże

[wujek_arbuzzz]

Tak, mes znalazł ten port i kabel , dlatego się zdziwiłem.
Kupiłem standardowy. Zawsze coś. Dobra gdzieś widziałem posta jak było dłubane przy płytce, spróbuję to rozgryźć.

[Albercik]

Pomiędzy liniami Can-h i Can-l jest wstawiomy rezystor. Wystarczy go wylutować. Jest na Forum instrukcja.