Witam
Jakbym chciał dolać to jest tam jakaś miarka poziomu? Czy lać do oporu (chyba że do oporu to można i 5 litrów wlać i będzie mało Inna sprawa podejrzewam że tam oleju od jakiegoś czasu nie ma wcale - tarcia od strony sprzęgła/skrzyni ustępujące po wciśnięciu sprzęgła, póki co nie ma problemu ze zmianą biegów, wszystkie wchodzą leciutko. Oczywiście może to być problem z czym innym, ale na razie olej wydaje się najoczywistszym - najtańszym rozwiązaniem.
Znalazłem na innym forum że ta dolna śruba to miarka
witam
wymieniałem olej w s.biegów wchodzi go ok.1,5l a robiłem to tak-w kanale jak stoisz pod autem przodem do skrzyni widzisz 2 śruby na skrzyni biegów,dolna to poziom oleju ,górna wlew oleju ,przechodzisz za skrzynie i odwracasz się do kierunku jazdy i patrz na najniżej położony punkt s.biegów a zauważysz śrubę imbusową(chyba 10)sprytnie schowaną ,to korek spustowy odkręcasz te sruby z czoła skrzyni oraz imbus i spuszczasz olej wlewasz przez tą górną śrubę a dolnia to poziom (niezapomnij wkręcić korka imbusowego)pzdr
Nie mam teraz imbusa 12 pod ręką, poza tym jestem po małym piwku więc się nie zabieram za to, ale może rzeczywiście ta dolna to poziom?
2 to wlewowa 1 nie ruszaj, to nie jest spustowa, nie jestem pewien ale ona służy właśnie do sprawdzania stanu. Jest jeszcze trzecia imbusowa skierowana w str tyłu auta przy łapie skrzyni i ona jest właśnie do spuszczania.
1 to chyba jest miarka na zasadzie lania póki nie zacznie się przez nią przelewać ... sprawdzę co tam jak jest jak kawę wypije. Czytałem na temat uzupełniania oleju w skrzyni, ale ogólnie, że miarka polega na tym, że odkręcamy powoli śrubę i jeśli sączy się olej to jest ok, w innym wypadku należy dolać.
Ja zamierzam tylko dolać, raczej przez odpowietrznik, nic nie będę spuszczał póki co. Jeżeli rzeczywiście są duże braki przy następnej wymianie oleju silnikowego całkowicie wymienię w skrzyni.
Inna sprawa podejrzewam że tam oleju od jakiegoś czasu nie ma wcale - tarcia od strony sprzęgła/skrzyni ustępujące po wciśnięciu sprzęgła, póki co nie ma problemu ze zmianą biegów, wszystkie wchodzą leciutko. Oczywiście może to być problem z czym innym, ale na razie olej wydaje się najoczywistszym - najtańszym rozwiązaniem.
Ja lalem przez otwór 2 aż się zaczęło ulewac
