Dzienne led

[Deacon]

Po 3. Jak już wspomniałem - lampa musi mieć oznaczenie E20 (to znaczy, że uzyskała homologację na rynek polski). Nie wolno Wam zamontować lamp z oznaczeniem E0, E1, E4 itd... takie lampy można montować tylko w czasie produkcji auta, które uzyskuje homologację na polskaim rynku jako jeden klocek. Nie wolno natomiast zakładać do już wyprodukowanego auta (wprowadzonego do obrotu) lamp niefabrycznych, homologowanych na rynek inny, niż polski.

Bzdura. E to homologacja europejska i ważna jest w całej Europie. Cyfra przy literze E to kraj wydania homologacji. W przypadku E4 jest to Holandia. Nie ważne więc jaka jest cyfra, ważne, żeby na lampie wybita była właśnie litera E - wtedy z taką lampą można jeździć po całej Europie.

[morpheus1581]

Ja też z lampami dostałem świadectwo homologacji. To chyba o czymś świadczy. Nikt ot tak by tego nie dawał.

[Albercik]

[SPROSTOWANIE]

Źle napisałem z tym oznaczeniem rynku uzyskania homologacji. Oczywiście - każda homologacja Ex jest uznawana na terenie każdego kraju UE z wyjątkiem GB (E11) i IRL (E24).

Nie można natomiast montować lamp z homologacją kraju spoza UE.

[Tomcar]

Ja się zastanawiam po co ludzie robią sobie krzywdę montując te dzienne ledy lub psedoledy. Zaoszczędzą na tym 5gr na miesiąc a na lampy które działają dobrze srednio kilka miesięcy wydają ze 150 albo więcej złotych. Ilektoć mam na warsztacie Pande z takim ustrojstwem to jest to albo całkowicie popsute albo częściowo. Ja żadnych plusów nie widzę.

[morpheus1581]

Bo jak ktoś kupuję G... za przeproszeniem za 30 zl to tak ma. Sa też porządne ledy.
Nie gadaj. Trzeba być Eco poza tym oszczędność na żarówkach i altek mniej obciążony. Jakieś tam plusy są.

[AdaMs]

Bo jak ktoś kupuję G... za przeproszeniem za 30 zl to tak ma. Sa też porządne ledy.
Nie gadaj. Trzeba być Eco poza tym oszczędność na żarówkach i altek mniej obciążony. Jakieś tam plusy są.

Plus wtyczka w body się nie wypala i fajnie wygląda jak coś świeci w zderzaku Tyle że ja zamiast LEDów wole żarówki w Wesemach

[morpheus1581]

Ale one nie są tak Eco.

[AdaMs]

Ale one nie są tak Eco.

Dwie żarówki i tak biorą mniej prądu niż te wszystkie przy włączonych światłach mijania. Plus nie mam problemu, że pojedyncze diody się palą. Ostatnio żarówka się spaliła i za 2zł dokonałem wymiany A zresztą, dałem się podpuścić

[morpheus1581]

Racja. Ale powiem Ci ze w moich nssc ponad dwa lata żadna dioda nie padła.

[Albercik]

Ja mam Narvę. Najpierw dwa lata jeździły w Passacie, teram mam je w Pandzie i też wszystkie diody świecą. Chociaż zasadzam się na wesemy też

Co do oszczędności to jest spora. Jedna żarówka H4 to koszt rzędu 40 zł. Do tego dochodzą pozycyjne itd. W sumie, na żarówki wydaję więcej. Do tego wolniej upalają się kostki w BCM (jak ktoś samemu nie umie naprawić to buli kosmiczne pieniądze u elektryka) oraz kostki w lampach. Kij z paliwem, ale pozostałe oszczędności - bezcenne.

[morpheus1581]

...pozycyjne przód i tyl, podświetlenie tablicy, licznik, panel ogrzewania... trochę tego jest.

[Tomcar]

Sami sobie przeczycie. Niby oszczędności ale na porządny zestaw trzeba dać kilka stówek. Ile zestawów zarówek musisz zabić żeby to sie zwróciło? Poza tym te ledy nawet w droższych zestawach żywotność mają króciutką. Powtarzam, że mam takie Pandy bardzo często na warsztacie i takie z całkowicie sprawnymi dziennymi trudno sobie przypomnieć. OSzczędności są tylko na papierze, nie ma wyjątków.

[Deacon]

Moje dzienne firmy Keetec na ledach Piranha jeździły w pandzie kilka lat, teraz jeżdżą w aucie żony i żadna dioda nie jest spalona. Za ledy dałem wtedy 150zl i były to jedne z droższych. Oszczędności są faktycznie na żarówkach, paliwie (chociaż w tym przypadku są to wartości tak małe, że tego nie policzymy) oraz altek i aku dostają mniej po dupie. U mnie się już dawno zwróciły

[morpheus1581]

Zgadzam się. Czuć obciążenie na silniku jak światła mijania się włącza.
Moje nssc już trzeci rok i świecą jak nowe i dałem za nie niecałe 200.

[Dreamcatcher]

Jak nie ma oszczędności?
Niech to będzie 1-2 kostki od świateł w body mniej do wymiany w trakcie użytkowania auta. Jesteśmy na czysto. A i samo body mniej cierpi.