Radio niefabryczne kenwood problemy z podłączeniem

[Jakuballe]

Witam.
Czy jest ktoś kto montował do Pandy III nieseryjne radio?
Nie zdecydowałem się na emulator gdyż wcześniej dostałem w prezencie radio kenwood.
Po podłączeniu go do kości iso wywala się błąd - awaria airbag i obrotomierz spada do "0", a radio nie włącza się. podłączam seryjne i wszystko jest w porzadku (nawet pamięta stacje).
Podejrzewam też że nowe radio ma wadę bo gry podaje mu 12V na + i - to w ogóle nie rusza.
Jest tutaj ktoś kto ogarnia takie tematy lub posiada schematy do Pandy abym mógł pokazać je swojemu elektrykowi?
Z góry dziękuję za pomoc.

p.s. moje radio nie miało sterowania z kierownicy i jest to radio continental cd/mp3

[Albercik]

ech... a masz jakieś pojęcie o elektryce? bo podając +12 na + i - co najwyżej spalisz radio...

żeby Ci ten kenwood ruszył musisz mu podać masę na styk GND, +12 na + i +12 na +SW (czy jak to tam będzie opisane). jedno + to jest podtrzymanie pamięci, drugie + to jest po stacyjce, które wzbudza (włącza) radio.

A w aucie masz instalację do radia fabrycznego, która ma 4 przewody: masa, +12 stałe (+30), CAN-A i CAN-B. nie masz przewodu który daje +12 po stacyjce (+15) bo radio fabryczne jest wzbudzane i gaszone CAN'em (cyfrowo).

Błędy Ci wywaliło dlatego, że Twój kenwood prawdopodobnie ma wyjście na antenę elektryczną na pinie, gdzie w instalacji jest CAN-B czyli podałeś +12V do sieci CAN i samochód zgłupiał. Obyś nie upalił BCM'a...

Jak chcesz podłączyć radio pod oryginalną instalację bez przeróbki - musisz kupić can-converter, który wpinasz między radio, a fabryczną instalację i on odczytuje sygnał wzbudzenia z sieci CAN i na wyjściu już podaje analogowy sygnał +12V do wzbudzenia nieoryginalnego radia (droga zabawka i trudnodostępna). Inną opcją jest odłączenie przewodów CAN z wtyczki radia, zaizolowanie ich (oddzielnie, żeby nie zrobić zwarcia!) i dociągnięcie +15 z innego miejsca typu skrzynka z bezpiecznikami czy zapalniczka.

Ogólnie - sądząc po Twoich dotychczasowych poczynaniach - daj to komuś to zna się na elektryce samochodowej albo pojedź do elektryka.

[Jakuballe]

Właśnie tutaj musze przyznac Ci racje co do mojego pojecia o elektronice. Jest zerowe:-/ moj elektryk nie grzebal w pandzie i stad to pytanie. Na pewno twoje wskazowki przekażę dalej i cos mu to pomoże. Dysponujesz może schematami do audio? Czy moze jakis ogarniety forumowicz z okolic Piaseczna sie tym zajmuje?

[Albercik]

Właśnie tutaj musze przyznac Ci racje co do mojego pojecia o elektronice. Jest zerowe:-/ moj elektryk nie grzebal w pandzie i stad to pytanie. Na pewno twoje wskazowki przekażę dalej i cos mu to pomoże. Dysponujesz może schematami do audio? Czy moze jakis ogarniety forumowicz z okolic Piaseczna sie tym zajmuje?

ja jestem z Wwa/Mokotów, więc w sumie to okolice Piaseczna Tu nie ma co grzebać w schematach. Najlpiej to by było znaleźć złącze zwarciowe z +15 i stamtąd wziąć prąd do wzbudzania radia. A przewody od CAN'a po prostu wyjąć z wtyczki (to są dwa takie cienkie we wtyczce od zasilania), opisać który jest który i zaizolować. Dużej filozofii w tym nie ma.

Pytanie czy jak podłączyłeś fabryczne radio - wszystko zaczęło działać?

[JaceK]

Najlepiej zostawić fabrykę a nie grzebać .

Założyłeś inne głośniki? Tweetery? Basss?

radio continental cd/mp3

Jeśli nie to to fabryczne Ci wystarczy.

[Albercik]

Koledze chodzi o USB/AUX. Z tym, że w fabrycznym radiu też się da dokładając system blue&me. Rozmawiałem wczoraj z kolegą wieczorem i są różne opcje do wyboru.

[Jakuballe]

Tak, dokladnie. Chodzi o aux/usb. Jesli chodzi o fabryczne radio i jakosc dzwieku to w zupelnosci to wystarcza. Po pomocy Albercika wszystko dziala a szczerze roznicy w dzwieku nie widze