1.3 problem z uruchomieniem zimnego silnika.

[Lasu]

wporzadku tylko co ma do tego miganie świec żarowych ?

[Albercik]

Miganie świec żarowych wcale nie musi oznaczać awarii świec żarowych. Tzw sprężynka sygnalizuje ogólnie awarię układu zapłonowego. U mnie sprężynka migała jak padł mi egr, później jak padł sterownik turbiny, a na końcu jak padł kolektor dolotowy. Za każdym razem - kończyło się miganiem sprężynki.

[qracus]

Panda nie chce odpalić, bo nie ma odpowiednio wysokiego ciśnienia na szynie CR-podczas kręcenia rozrusznikiem dobija maksymalnie do 85 bar, mimo że pompa wtryskowa jest sprawdzona i daje dobre ciśnienie.

[Lasu]

Mówicie o ciśnieniu i innych rzeczach. Tylko problem jest taki że przy obecnej temperaturze (pow. 3-6 stopni) autko odpala bezproblemowo. Także jedynie coś musi być z podgrzewaniem albo jakimś czujnikiem temperatury.

[morpheus1581]

Z tego co piszesz wynika ze przyczyną nie odpalania silnika jest za niska temperatura w cylindrach lub cylindrze. Na moje problem ze świecami. Skoro piszesz, że świece wymieniałeś to sprawdź przekaźnik lub bardziej prawdopodobną wiązkę świec żarowych.
Wydatek nieduży. Kup i sprawdź. Nie zaszkodzi

http://allegro.pl/fiat-panda-500-punto- ... 35022.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Albercik]

Marcin, nie sztuką jest powymienianie połowy auta. Po takim zabiegu zazwyczaj problem nadal występuje, a dochodzi jeszcze 10 nowych...

[Lasu]

Zgadzam się Tomku z tobą, szkoda pieniądze wydać bezsensu skoro okaże się że jednak nie to było przyczyną. Doradźcie mi jak w domowych warunkach sprawdzić czy przekaźnik jest dobry?

[Albercik]

Miernik w dłoń i bateria 12v. Pomiędzy pinami gnd i +12v dajesz zasilanie i szłuchasz czy tyka. Miernikiem sprawdzasz opór pomiędzy pinami - jak nie ma (jest nieskończony) - przekaźnik trup. Następnie sprawdzasz czy jest przejście pomiędzy pinami COM jak przekaźnik jest podłączony do prądu.

[morpheus1581]

Napisałeś tak...

Także jedynie coś musi być z podgrzewaniem albo jakimś czujnikiem temperatury.

Próbuje coś podpowiedzieć. Na logikę... po nitce do kłębka
Jeśli świece wymienione to kolejną rzeczą jaką bym sprawdził byłaby właśnie wiązka i przekaźnik.

Szukacie problemu w kompresji itp a podstaw nie sprawdzicie?
Niektóre rzeczy sprawdza się metodą prób i błędów.

[Lasu]

Udało mi się autko podłączyć pod komputer. Zapisany był tylko jeden błąd : P0683 preheating glow plugs signal , lecz po skasowaniu już się nie pojawił. Lecz zaciekawiły mnie inne odczyty z wtrysków tylko za bardzo nie jestem pewien czy mają być takie duże rozbieżności w wartościach. Wartości zerowały się przy obrotach ok 1500-1700.
Zamieszczam screeny :
https://megawrzuta.pl/filesgroup/8dbf19 ... a7937.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[morpheus1581]

Hmy... A to nie wartości obrotów turbiny?

[Albercik]

Błąd p0683 oznacza błąd układu podgrzewania świec żarowych (ECM) - zazwyczaj przyczyną tego błędu są walnięte (jedna lub więcej) świece żarowe, ale często też (szczególnie w fiatach, czasem w alfach) zdarza się, że jest złe połączenie na wtyczkach lub same przewody nie domagają.

[morpheus1581]

Już nie będę pisał... A nie mowilem

[Lasu]

Tylko niewiem czy ten błąd nie występował przed wymianą świec. Sprawdzę jeszcze te kabelki. A co powiedzie na temat tych parametrów / ?

[Albercik]

Błąd zniknął i się na razie nie pojawił bo pewnie masz przerwę w kaflach i pojawia się tylko wtedy, gdy rozłączą się przewody...

Screenów nie mogę otworzyć.