Ubywa oleju w silniku
- morpheus1581
- Klubowicz na emeryturze
- Posty: 1900
- Rejestracja: ndz 20:56, 12 paź 2014
- Imię: Marcin
- gadu: 0
- Lokalizacja: Bydgoszcz
Re: Ubywa oleju w silniku
Polecam tylko silikon Dirko.
Mi też leciało. Wymieniłem miskę na nową i uszczelniłem na Dirko. Po roku nic nie leci.
Mi też leciało. Wymieniłem miskę na nową i uszczelniłem na Dirko. Po roku nic nie leci.
Moja Panda
http://forum.pandaclubpolska.org/viewto ... =45&t=9722" onclick="window.open(this.href);return false;
http://forum.pandaclubpolska.org/viewto ... =45&t=9722" onclick="window.open(this.href);return false;
- air_22
- Bywalec
- Posty: 155
- Rejestracja: ndz 21:30, 09 gru 2012
- Imię: Arek
- gadu: 1888497
- Lokalizacja: Katowice
Re: Ubywa oleju w silniku
Ja wymienilem uszczelke pod deklem na silikonie i tam juz spokoj ale leci wlasnie spod cewki.
Ktos wie jaki rozmiar ma ten o-ring? To co znalalem w necie jest niepewne ponieważ podają 35,5x3,6 co daje po zew. 42,7 a oni pisza 43,5.
Ktos wie jaki rozmiar ma ten o-ring? To co znalalem w necie jest niepewne ponieważ podają 35,5x3,6 co daje po zew. 42,7 a oni pisza 43,5.
- Albercik
- Administrator
- Posty: 2701
- Rejestracja: śr 20:57, 13 lip 2016
- Imię: Tomasz
- gadu: 8520501
- skype: don_albertini
- Lokalizacja: Warszawa
- Kontakt:
Re: Regulacja luzów zaworowych
Zdaje się, że teraz mam chyba 5W30 wlany 
- AdaMs
- Moderator
- Posty: 2235
- Rejestracja: śr 11:34, 22 gru 2010
- Imię: Mateusz
- Lokalizacja: Dąbrowa Górnicza
- Kontakt:
Re: Regulacja luzów zaworowych
eeee Panie, to bogato. Ja jeżdżę na 5w40 i mam cisze. Zaraz poleci fala krytki, że to nie oleje do pandy
Zobaczysz
Ale mój silnik już zrobił 70 tys na syntetyku i nic mu nie jest 
- Albercik
- Administrator
- Posty: 2701
- Rejestracja: śr 20:57, 13 lip 2016
- Imię: Tomasz
- gadu: 8520501
- skype: don_albertini
- Lokalizacja: Warszawa
- Kontakt:
Re: Regulacja luzów zaworowych
Dlaczego fala krytyki? W instrukcji napisane, że ma jeździć na 5W40, więc ma jeździć i tu nie ma z czym dyskutować.
Prawda jest taka, że jeśli silnik zaczyna brać nadmierne ilości oleju (większe, niż przewidziane przez producenta) to należy wyremontować silnik, a nie lać gęstszy olej...
Ja akurat wlałem 5W30 bo... był tańszy, niż 5W40, a również spełnia normę ACEA C3, więc ma takie same właściwości, jak zalecany 5W40.
Co do zasady to najnowsza opinia twierdzi, że nie ma w 100% znaczenia czy to olej 5W30, 5W40, czy nawet 10W40, jeśli spełniają normę podaną przez producenta auta. Poza tym - 10W może był olejem półsyntetycznym, syntetycznym albo mineralnym. Np. 10W nie jest oznaczeniem rodzaju oleju, tylko wyznacza zimową klasę lepkości SAE czyli minimalną temperaturę, w której olej zapewnia bezpieczny rozruch silnika. To, co jest za literką W to tzw. letnia klasa lepkości czyli <analogicznie do zimowej
> Bardziej istotne jest to, czy dany olej spełnia normę ACEA, co ma bezpośredni wpływ na pracę silnika, spalanie i tempo jego (silnika) zużycia.
P.S. Mój passeratti ma nalatane 287 tyś. na blacie i jeździ cały czas na 5W30 z VW, a mimo tego, że to diesel i 'on musi brać bo turbina, dpf itd...' to pomiędzy wymianami schodzi mi pół bagnetu, a olej wymieniam co 25-30 tys. km. (tak jak każe producent).
Prawda jest taka, że jeśli silnik zaczyna brać nadmierne ilości oleju (większe, niż przewidziane przez producenta) to należy wyremontować silnik, a nie lać gęstszy olej...
Ja akurat wlałem 5W30 bo... był tańszy, niż 5W40, a również spełnia normę ACEA C3, więc ma takie same właściwości, jak zalecany 5W40.
Co do zasady to najnowsza opinia twierdzi, że nie ma w 100% znaczenia czy to olej 5W30, 5W40, czy nawet 10W40, jeśli spełniają normę podaną przez producenta auta. Poza tym - 10W może był olejem półsyntetycznym, syntetycznym albo mineralnym. Np. 10W nie jest oznaczeniem rodzaju oleju, tylko wyznacza zimową klasę lepkości SAE czyli minimalną temperaturę, w której olej zapewnia bezpieczny rozruch silnika. To, co jest za literką W to tzw. letnia klasa lepkości czyli <analogicznie do zimowej
P.S. Mój passeratti ma nalatane 287 tyś. na blacie i jeździ cały czas na 5W30 z VW, a mimo tego, że to diesel i 'on musi brać bo turbina, dpf itd...' to pomiędzy wymianami schodzi mi pół bagnetu, a olej wymieniam co 25-30 tys. km. (tak jak każe producent).
-
Vossák
- Świeżak
- Posty: 29
- Rejestracja: śr 18:18, 05 paź 2016
- Imię: Mira
- gadu: 0
- Lokalizacja: Schlesien
Re: Regulacja luzów zaworowych
Ja dawam 10w40 polsyntetyczny i bez problema,od wymiany do wymiany zasadowo nie znikną
- Albercik
- Administrator
- Posty: 2701
- Rejestracja: śr 20:57, 13 lip 2016
- Imię: Tomasz
- gadu: 8520501
- skype: don_albertini
- Lokalizacja: Warszawa
- Kontakt:
Re: Regulacja luzów zaworowych
Bo 10W40 jest trochę bardziej gęsty od 5W30 
-
Vossák
- Świeżak
- Posty: 29
- Rejestracja: śr 18:18, 05 paź 2016
- Imię: Mira
- gadu: 0
- Lokalizacja: Schlesien
Re: Regulacja luzów zaworowych
Tak tak,ale teź ale w kontekście z instrukcja 
- Albercik
- Administrator
- Posty: 2701
- Rejestracja: śr 20:57, 13 lip 2016
- Imię: Tomasz
- gadu: 8520501
- skype: don_albertini
- Lokalizacja: Warszawa
- Kontakt:
Re: Regulacja luzów zaworowych
w instrukcji jest napisane: 5W40 ACEA C3 
-
Testowy
- Bywalec
- Posty: 155
- Rejestracja: sob 20:48, 11 sie 2012
- Imię: Mirek
- gadu: 0
- Lokalizacja: Poręba (SZA)
Re: Regulacja luzów zaworowych
No to mamy chyba różne instrukcje
bo w mojej instrukcji do 1.2 8V jest napisane:


- Albercik
- Administrator
- Posty: 2701
- Rejestracja: śr 20:57, 13 lip 2016
- Imię: Tomasz
- gadu: 8520501
- skype: don_albertini
- Lokalizacja: Warszawa
- Kontakt:
Re: Regulacja luzów zaworowych
No zdecydowanie... nawet numer strony jest inny...

- AdaMs
- Moderator
- Posty: 2235
- Rejestracja: śr 11:34, 22 gru 2010
- Imię: Mateusz
- Lokalizacja: Dąbrowa Górnicza
- Kontakt:
Re: Regulacja luzów zaworowych
Wszystko przecież zależy, kto jaki ma silnik
Na przykład... w mojej instrukcji też pisze 5w40 (mam ten sam motor z Albercik). Ale z salonu wyjechała z 10w40 !
Taki psikus 
- Albercik
- Administrator
- Posty: 2701
- Rejestracja: śr 20:57, 13 lip 2016
- Imię: Tomasz
- gadu: 8520501
- skype: don_albertini
- Lokalizacja: Warszawa
- Kontakt:
Re: Regulacja luzów zaworowych
No dobra. A ja mam oryginalną instrukcję tą, z którą wyjechała z salonu i postanowiłem jeszcze sprawdzić w niej... I tu kolejna niespodzianka, bo tabelka z olejami jest na stronie 191 jak u Mirka i stoi jak wół napisane: 10W40.
Teraz to ja już sam nie wiem co tam lać. Mam wlane 5W30, ale zbliża się wymiana i zgłupiałem. Chyba kupię tą Selenię, co jest w instrukcji z salonu (nie z Internetu)...
3 litry wystarczy do 1.1 ?
Teraz to ja już sam nie wiem co tam lać. Mam wlane 5W30, ale zbliża się wymiana i zgłupiałem. Chyba kupię tą Selenię, co jest w instrukcji z salonu (nie z Internetu)...
3 litry wystarczy do 1.1 ?
-
Vossák
- Świeżak
- Posty: 29
- Rejestracja: śr 18:18, 05 paź 2016
- Imię: Mira
- gadu: 0
- Lokalizacja: Schlesien
Re: Regulacja luzów zaworowych
Ja mam v instrukcji tez selenia 20k-10w40,rok 2005.do starszych olecanych silnikow lepiej lac 10w40,olej niemiznie takym tempem.Ja davam jezcze k temu Tec2000,to zrobi i z tanigo oleja top olej
- Albercik
- Administrator
- Posty: 2701
- Rejestracja: śr 20:57, 13 lip 2016
- Imię: Tomasz
- gadu: 8520501
- skype: don_albertini
- Lokalizacja: Warszawa
- Kontakt:
Re: Regulacja luzów zaworowych
To neni pravda. Ako motor konzumuje olej to je treba opravit 
//
To nie jest prawda. Jeśli silnik zużywa olej to trzeba go naprawić
//
To nie jest prawda. Jeśli silnik zużywa olej to trzeba go naprawić
