Słaby hamulec ręczny

[kosiu3]

Tak, pojawiło się po wymianie.
Zrobię jeszcze w tym tygodniu ok 250 km i zobaczę co się będzie działo.
Najwyżej wrzucę na próbę stare bębny

[morpheus1581]

Tego bym nie robił.
Nie żebym podważał Twoje kompetencje, ale może coś źle złożyłeś?

[kosiu3]

Wygląda wszystko ok
Rozbierałem to nawet drugi raz żeby sprawdzić
Pojeżdżę ten tydzień i będę myślał, może akurat się ułożą

[kosiu3]

Co jeszcze zauważyłem dzisiaj:

jadąc powiedzmy ok 50 zaciągam ręczny na 2 3 ząbek - bije ale jakby się docierało i po powiedzmy 300 400 m bicie ustępuje.
Ale po nocy znów się pojawia więc albo coś powoli się dociera albo problem jest gdzie indziej.

[morpheus1581]

Depnij parę razy porządnie hamulcem. Może na samoregulatorach musi przeskoczyć. Daj trochę czasu na ułożenie się. Ale ogólnie hamulce dobrze hamują? Chodzi mi o to czy koła dęba stają? Podnieś auto do góry niech Ci ktoś nadusi na hamulec i zobacz czy kołem możesz obrócić. Czy ręczny jak zaciągniesz to koła staja? Albo na stację podejdź jakaś niech Ci sprawdzą sam tył. Samoregulatory są od tego aby szczęki dobrze dochodziły do bębna. Może z nimi coś nie tak?

[gti18]

Panowie samoregulator w pandzie to to co zaznaczyłem na czerwono? Bo dotychaczas spotykalem się z samoregulatorem między szczękami. Nic innego mi nie wypadło

[morpheus1581]

Dokładnie tak. I jak szczęki się ścierają to przeskakuje na tych ząbkach. A między szczekami to jest w wersji z ABS A Ty masz bez.

[gti18]

Rozebrałem wszystko, samoregulator chodzi dobrze, pytanie tylko jak go ustawić, ustawiłem go tak że jak już dalej próbowałem go ustawić to nie dawało rady bębna założyć, ale niestety ręczny dalej słaby nawet po dociągnięciu linki na maxa

[morpheus1581]

Samoregulator ustaw tak aby bęben Ci lekko wszedł. Jak naciśniesz później na hamulec to on ustawi się sam we właściwej pozycji.
Wydaje mi się ze musisz linki podciągnąć. Może być też tak, że linki Ci w pancerzu się zastały. Zanim podepniesz linki do szczęk to zobacz czy luźno w pancerzu chodzą.

[kosiu3]

A mnie udało się uporać z problemem drgań po wymianie tylnych hamulców
Okazało się że winne były nowe zabezpieczenia szczęk, dokładnie o te blaszki chodzi


Wymieniłem je na nowe a one okazały się trochę cieńsze niż starsze i podczas hamowania nie trzymały dobrze i szczęki wpadały w drgania.
Po wymianie na stare drżenie ustało

[morpheus1581]

No proszę. Kto by pomyślał. Dlatego warto wymieniać zawsze całe zestawy