Olej silnikowy do Pandy

[zibi63]

Nie czepiałbym się producenta. Po prostu zaleca to co można lać w zależności od temperatury. Czyli do Pandaka można lać 10w30 jeśli temperatura jest poniżej -20, ale dotyczy to stałej temperatury a nie chwilowych spadków. Bardzo niska temperatura, więc potrzebny rzadszy olej. I to ma sens. Zresztą robi to nie tylko fiat i nie tylko branża motoryzacyjna. Ja z podobną informacją spotkałem się w instrukcji obsługi ... odśnieżarki. Także myślę, że generalnie należy lać co zaleca producent lub ewentualnie klasę wyżej. Zalecenia producenta określają minimum tego co jest wymagane, także wlanie oleju ciut lepszego na pewno nie zaszkodzi. W przypadku benzyniaków Pandy ma to też swój praktyczny wymiar- te silniki są prostackie do bólu (i to jest ich potężna zaleta), niewysilone i w związku z tym nie mają wyśrubowanych wymagań co do oleju (co trochę się zmieniło w wersji 1.2 69 KM). Prawdą też jest, że niewiele olejów 5w40 to pełne syntetyki ( w związku z tym zmiana klasy 10w40 na 5w40 nie jest problemem), przeważnie są to oleje HC. Producent tylko robi sobie reklamę i to często skuteczną. A my jesteśmy skazani na dylematy podczas ich wyboru. Ale myślę, że większość z nas po pewnym czasie dochodzi do tych samych wniosków.

[Ros0mak]

Prawdą też jest, że niewiele olejów 5w40 to pełne syntetyki ( w związku z tym zmiana klasy 10w40 na 5w40 nie jest problemem), przeważnie są to oleje HC. Producent tylko robi sobie reklamę i to często skuteczną. A my jesteśmy skazani na dylematy podczas ich wyboru. Ale myślę, że większość z nas po pewnym czasie dochodzi do tych samych wniosków.

DOKŁADNIE

To o czym pisałem. Zobaczcie przykład! Mobil Super 3000 X1 5W40 z RFN: http://www.kolegaberlin.pl/product-pol-1144-Mobil-Super-3000-X1-5W40-5L-niemiecki.html
... z Polski: http://www.agito.pl/olej-mobil-5w40-4l-5055107439654/pd/DZJ9LBBBM/?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_term=&utm_campaign=Shopping_All_Products

W RFN jest on HC Synthese, a w Polsce - Fully Synthetic (jak ma być "fully" jak jest z bazy mineralnej HC )
W Niemczech prawo reguluje takie napisy na opakowaniach, a w PL "hulaj dusza"...

[RABIN1983]

Panowie przebrnąłem przez cały wątek i teraz ja zapytam
Pacjent to panda 1,2 69KM z 2011 roku od nowości lany przez serwis Castrol 5w30 (najprawdopodobniej edge)
i teraz pytanie auto robi rocznie ok 5 tys km w 90% na krótkich odcinkach po mieście i tu rodzi się pytanie pozostać przy castrolu czy szukać czegoś innego??
obecny przebieg to 18tys km

z góry dzięki za uwagi

[Ros0mak]

Rabin, ja bym mu zalał jakiś 5W40, a nawet 0W40.
Na warunki zimowe możesz zostawić 5W30 (jest rzadszy). To oleje lekkooporowe typu longlife do wydłużonych interwałów wymiany.
Najważniejsze, jeżeli auto robi krótkie odcinki, to musi być to tym bardziej "porządny" olej, żeby dobrze silnik chronił. Osobiście nie zalałbym Castrola, słyszałem o nim że zostawia wiele syfu. Zalej Mobil'a, Fuchs'a, Motul'a...

Mój 1.1 lata na Mobil Super 3000 X1 5W-40.

Zobacz tu:
http://www.mobil.pl/Poland-Polish-LCW/c ... h-oil.aspx
https://www.motul.com/pl/pl/products/recommendation

Jeżeli jeździsz w trybie "longlife" to zrezygnuj z tego jak zależy Ci na silniku. Przejdź na wymianę oleju 1/rok lub 15kkm. Nie zbiedniejesz jak raz w roku kupisz porządny olej...

Oleje 5W40 będą tańsze niż 5W30 i jak na Twoje potrzeby to aż nadto! A w lato w upały na pewno lepsze (mniejsze ryzyko zerwania filmu).

[AdaMs]

Też jestem za 5w40 Dokładnie na tym samym oleju jeżdżę co Ros0mak

[RABIN1983]

Dotychczas olej był wymieniany w ASO co rok bo o 15 tys. nie ma mowy Teraz chcę się sam zabrać za wymianę więc zastanawiam się co wybrać ? ( taka ciekawostka litr tego Castrola kosztował w ASO 79zł )
Fuchsa mam sprawdzonego w octavi i fabii i jest ok do tego jest tańszy od Castrola.
Panowie może źle patrzę, ale ten mobil 5W40 nie spełnia normy C3. Spełnia ją dopiero olej mobil super 3000XE 5W30.

[Ros0mak]

RABIN1983, to zalej MOBIL NL 0W40

[zibi63]

Rabin 1983 nie zalewaj żadnym 0w40. Miałem takiego Mobila. Za rzadki, wręcz woda.Po dłuższym postoju po odkręceniu korka było całkowicie sucho pod pokrywą rozrządu. Niby rzadki olej szybciej płynie ale zanim szybciej dopłynie też trochę to trwa i niestety drze cylindry. Mobil nie posiada w ofercie oleju 5w40 klasy C3 (przynajmniej tak było do niedawna). Panda 1.2 69 KM (mam z tego samego rocznika) powinna być zalana, jak słusznie zauważyłeś olejem klasy C3 i najlepiej 5w40. 5w30 też jest za rzadki do tego silnika. Pod ten olej są specjalnie robione silniki- w Pandzie spisałby się gdyby cały czas jeździła w temperaturze ujemnej i to dobrze ujemnej.Nie wiem gdzie znalazłeś taki serwis, który Ci to lał.Niepoważni goście i tyle.Z klasy 5w40 znajdziesz szeroką ofertę i w rozsądnej cenie. Z czystym sumieniem polecam Selenię 5w40 KPE (wróciłem do niej po eksperymentach z Mobilem 0w40 i Liqui Molly 5w40 - pierwszy za rzadki, drugi nic rewelacyjnego). W serwisie kiedyś wołali za nią 65 dych za 1l. Na alledrogo kupisz za 38 zeta (kupuję w Ricambioriginali). Kiedyś używałem półsyntetyka 20K (seicento 0.9) i zraziłem się do niej, gdyż po zmianie na Mobil 2000 było znacznie lepiej i znacznie taniej. W tym przypadku jest odwrotnie. Selenia KPE 5w40 to naprawdę dobry olej i ma się wrażenie , że ten silnik po prostu go "lubi" (po odkręceniu korka w przeciwieństwie do Mobila 0w40 wyczuwa się jego cienką warstwę). Mogą tu paść różne opinie ale stanowczo jestem przekonany, że do Pandy 1.2 69 KM każdy 5w40 C3 będzie o niebo lepszy od 0w40, ponieważ jest to konstrukcyjnie stary silnik i nie sensu przesadzać , przepłacać i szkodzić. Pilnować tylko regularnej wymiany i silnik będzie chodził bez problemów długie lata.

[RABIN1983]

zibi63 aso fiata tego castrola leje na potęgę chyba że względu na zyski
zmienimy teraz na 5w40, padło na fuchsa Titan GT1 XTL (olej sprawdza się w moich skodach) a do tego spełnia normę c3
dziękuję za opinie
pozdrawiam
tomek

[Ros0mak]

Rabin 1983 nie zalewaj żadnym 0w40. Miałem takiego Mobila. Za rzadki, wręcz woda.Po dłuższym postoju po odkręceniu korka było całkowicie sucho pod pokrywą rozrządu. [...]
(po odkręceniu korka w przeciwieństwie do Mobila 0w40 wyczuwa się jego cienką warstwę).

Nie chcę tu tworzyć kolejnego sporu, ale kolega ocenia lepkość kinetyczną oleju organoleptycznie w uwagi na ochlapanie (bądź nie) korka wlewu oleju... no tak... nie ma to jak rzeczowy powód...tylko takich "nie"naukowych opinii trzeba na forum technicznym...

Z czystym sumieniem polecam Selenię 5w40 KPE (wróciłem do niej po eksperymentach z Mobilem 0w40 i Liqui Molly 5w40 - pierwszy za rzadki, drugi nic rewelacyjnego). W serwisie kiedyś wołali za nią 65 dych za 1l. Na alledrogo kupisz za 38 zeta (kupuję w Ricambioriginali).

Nie polecaj mu zakupów na allegro, bo w promocji kupi podróbę. Pamiętajcie, nie ma nic za darmo, a nawet półdarmo...

zmienimy teraz na 5w40, padło na fuchsa Titan GT1 XTL

Bardzo dobry wybór

[RABIN1983]

Spokojnie mam pewnego sprawdzonego dostawcę i to pod nosem
Jeszcze raz dziękuję za opinie i rady
pozdrawiam

[zibi63]

Ros0mak nie sprawdzałem tego na korku wlewu oleju - nie doczytałeś. Wykręciłem korek i włożyłem palec do wnętrza. Przy 0w40 było sucho jak pieprz.Nie oznacza to,że mienię się w tej kwestii fachowcem, na tym forum jest mnóstwo ludzi posiadających znacznie większą wiedzę ode mnie.Zwracałem tylko uwagę na różnicę.Po prostu 0w40 spływał całkowicie z wnętrza pokrywy, czego nie było przy 5w40.Nie polecam zakupów nikomu,szczególnie na Allegro, chyba że na priv- czytaj całość postu bez wyrywania zdań z kontekstu. Mój zakup , moje ryzyko. Natomiast na pewno polecałem każdy 5w40 klasy C3 jako znacznie lepszy w tej sytuacji od 0w40 i tego proponuję się trzymać bez tworzenia sporu.

[crom.de]

Liqui Molly 5w40 - nic rewelacyjnego

Jaki konkretnie był to olej?

Za rzadki, wręcz woda.Po dłuższym postoju po odkręceniu korka było całkowicie sucho pod pokrywą rozrządu. Niby rzadki olej szybciej płynie ale zanim szybciej dopłynie też trochę to trwa i niestety drze cylindry.

Hehe cudowne zdanie. Olej jak woda, bo pokrywa zaworów sucha. A rozumiem, że skoro jest mokra to przy uruchomieniu silnika olej z niej spływa na cylindry i wtedy jest smarowanko jak ta lala? Była jakieś niepokojące dźwięki albo coś innego? Ubywało tego 0W40?

Natomiast na pewno polecałem każdy 5w40 klasy C3

Po co komu ten C3 w benzynowej Pandzie?

[zibi63]

1.Liqui molly o ile pamiętam serii 4000. Co ciekawe spotkać można było opakowania spełniające normę C3 i niespełniające, pomimo takich samych kart charakterystyki .Po prostu dodali na etykiecie, że spełnia.
2.Źle rozumiesz stwierdzenie- jeśli napisałem o suchej pokrywie, to znaczy iż musi być mokra.Nadinterpretacja. Nie musi. W stosunku do 0w40 selenia 5w40 pozostawia delikatny film olejowy. Olej nie spływa z pokrywy na cylindry i nie smaruje jak ta lala. Wystarczy, jeśli film olejowy pozostanie na ściance cylindra, wówczas niweluje znacznie skutki suchego startu ( czas w jakim olej dociera do smarowanej części). Skutki niepokojące były i owszem . Silnik tuż po uruchomieniu przez krótki ale uchwytny czas pracował znacząco głośniej w porównaniu do 5w40. Również więcej go ubywało. Że rzadki jak woda stwierdził również mechanik podczas wymiany . Są to moje spostrzeżenia i tyle w temacie. Można się z nimi nie zgadzać.
3.Cudowne zdanie to stwierdzenie: "Po co komu ten C3 w benzynowej Pandzie?". Do silnika 1.2 69 KM (euro V) zalecany jest olej zgodny z normą FIAT 9.55535-S2 CONTRACTUAL TECHNICAL REFERENCE N°F603.C07. Polecam w tej materii instrukcję obsługi no i ewentualnie dyskusję ale już z producentem silnika po co to wymyślił. Jeśli idzie o jakość materiałów eksploatacyjnych stosuję się do tego co Fiat wymaga

[ja84]

A co myślicie o oleju MOTUL 8100 X-CLEAN C3 5W40, można go lać do Pandy? Pytam się bo moja panda przejechała na Seleni 10w40 ponad 100 tys. km i silnik jest jak nowy i to z LPG, ale w tym momencie chcę zmienić na inny olej.