Problem z odpalaniem rano

[Polo]

Nagrałem filmik, ale nie umiem tutaj coś dodać.
Zauważyłem dodatkowo, że jak przegazuje pandę i obroty spadają to wskazówka zatrzymuje się na około 11 tys obr lekko podskakuje na 12-13 tys obr w górę i opada już do normy, czy to ma jakies znaczenie?

[bunio14]

Mam wrażenie że gdy miałem pełny bak benzyny to auta po odpaleniu nie dławiło - myślałem że to zadziałał stp, ale teraz mam już mniej niż pół baku i znowu zaczął się dusić na zimnym.

Z tego co czytałem inne posty to wypisz wymaluj objawy pochłaniacza par paliwa. Zaślep tą rurkę i zobaczysz. Koszt żaden

[Polo]

Czy zaślepienie tego wywali jakiś błąd?
Ktoś coś wie na temat tych obrotów?

[arnold]

Nie nic się nie stanie póki nie odłączysz wtyczki, po prostu trzeba zaslepić przewód pomiędzy filtrem, a zaworem. Tak żeby silnik nie brał lewego powietrza. Może sam zawór nie domyka się, ale nie opłaca się go wymieniać tylko zaślepić.

Wysłane z mojego E2303

[Romix13]

Nagrałem filmik, ale nie umiem tutaj coś dodać.

Wrzucasz film na jakiś filmowy hosting np. Youtube i potem wklejasz tu link do niego

Zauważyłem dodatkowo, że jak przegazuję pandę i obroty spadają to wskazówka zatrzymuje się na około 11 tys obr lekko podskakuje na 12-13 tys obr w górę i opada już do normy, czy to ma jakieś znaczenie?

Nie 11tys tylko 1100 obrotów jak już nie, nie ma znaczenia. U mnie też tak opada podskakując na chwilę.

[Polo]

tak tak, a zeby wyjąc zawór i sprawdzic czy puszcza (zawsze to jakies info) to po odpieciu wtyczki błedu mi nie wywali?

Zauważyłem, że z Panda jest coraz gorzej (niekiedy zapala za 6-7 razem ;((((

Ponadto jednak nie ma znaczenia gaz, bo ostatnio jeźdze na benzynie i też ma ciezko z rozruchem ;/


Zalałem STP, ile mniej wiecej trzeba jeździć, aby on zaczał działać?

Da siesprawdzic jakos pompe paliwa, ocenic czy moze ona jest uwalona;/

[JaceK]

Z tego co czytałem inne posty to wypisz wymaluj objawy pochłaniacza par paliwa. Zaślep tą rurkę i zobaczysz. Koszt żaden

Od tego zacznij.

[bombel]

Z tego co czytałem inne posty to wypisz wymaluj objawy pochłaniacza par paliwa. Zaślep tą rurkę i zobaczysz. Koszt żaden

Od tego zacznij.

Jest to gdzieś opisane co i jak Bo też się chyba będę musiał za to zabrać a nie chciałbym mimo wszystko narobić jakiś większych szkód no i ewentualnie gdyby się okazało że to jednak nie to - aby była opcja "przywrócenia ustawień fabrycznych"

[bunio14]

Jeśli zaślepienie pochłaniacza nie pomoże to zerknijcie jeszcze na kabel masowy, zwłaszcza na ten od spodu. Na oko może wyglądać OK ale po ruszeniu może się rozkruszyć w palcach.

[Polo]

od spodu ?
tzn pod autem ? bo wiem ze jakiś jest pod akumulatorem
Ale czy kabel miałby znaczenie przy zimnym a ciepłym silniku ?
Ja u siebie obstawiam pompę paliwa, bo dziś zanim zapaliłem to kilka razy kluczykiem zapłon wyłączyłem , żeby napompowała paliwo i zapalił dobrze, nie mówie tego na 100% bo raz zapalał a raz nie.

[bunio14]

Na odległość ciężko stwierdzić, ale metal kurczy się i rozszerza pod wpływem temperatury - sprawdzić nie zaszkodzi.
Jeśli podejrzewasz pompę paliwa to spróbuj odpalić rano w trybie awaryjnym (jeśli takowy posiadasz) od razu na LPG - będziesz wiedział czy to pompa paliwa. Temperatury na zewnątrz dość wysokie także jednorazowe odpalenie na LPG nie powinno w żaden sposób zaszkodzić.

[Polo]

Nie wiem czy takową funkcje posiadam, ale raczej nie. Mam sekwencje zakładaną rok temu .
Jak ją ewentualnie sprawdzić czy jest ?
Można jeszcze jakoś sprawdzić sprawność pompy i pochłaniacza?
Ile km trzeba zrobić z STP w baku żeby przyniósł jakiś efekt?

[bunio14]

Jaką masz sekwencje? STAG? BRC? Landi? Zerknij na komputer LPG pod maską - google i wszystko jasne.
W STAGu wygląda to tak:
"nacisnąć B/G przy wyłączonej stacyjce, trzymająć wciśnięty B/G uruchomić silnik"

Powinieneś usłyszeć "cyknięcie" elektrozaworu LPG, oczywiście jeśli masz prawidłowo zamontowaną instalacje, a przy nowszych wersjach - zaznaczoną odpowiednią opcją w programie do komputera LPG.

[arnold]

Evap po odpięciu wtyczki wywali błąd.

Wysłane z mojego E2303

[Polo]

Evap to ten zawór? Bo chciałem go wyjąć i sprawdzić cz y puszcza powietrze dmuchajac w niego. Warto to robić czy darować sobie?