Czyszczenie przepustnicy

[Pan_da_3]

Orientujecie się czy podmieniając przepustnicę na inną muszę kupować taką wyjętą z Pandy czy mogę kupić z punto? Czy czujniki będą działały prawidłowo?
Ogólnie mam tak, że świeci mi się check engine i silnik szarpie w czasie jednostajnej jazdy jakby gwałtownie odcinał na ułamek sekundy dopływ paliwa. Po podłączeniu do komputera u mechanika wyskoczył błąd czujnika przepustnicy. Wyczyściłem przepustnicę, ale na postoju obroty zachowują się nadal dziwnie, a samochód mam chwilowo unieruchomiony i nie mogę się przejechać, żeby sprawdzić, jak będzie podczas jazdy. Po przygazowaniu i puszczeniu gazu obroty na ułamek sekundy się zatrzymują w miejscu po czym spadają i to spadają trochę za bardzo tak, że silnik przez chwilę się trzęsie. Może podczas jazdy komp jakoś zbierze informacje i się ustawi do nowych warunków po czyszczeniu krokowca i przepustnicy?

Jeśli problem nie zniknie spróbuję kupić inną przepustnicę i sprawdzę czy coś się zmieni. Stąd moje pytanie, bo nie wiem czy koniecznie muszę kupować z pandy czy z punto też mogę, bo jest ich więcej i trochę tańsze.

[Polo]

odświeżam, czy czyszczenie przepustnicy przeprowadza sie troche inaczej z LPG i bez niego, mam sekwencje chyba staga, boje sie cos rozregulowac

[bunio14]

Nie ma to żadnego znaczenia - odkręcasz 4 śrubki, bierzesz ją na stół i czyścisz pędzelkiem i benzyną ekstrakcyjną. Przy sekwencji rozregulować możesz jedynie przez podpięcię się komputerem pod sterownik LPG.

[arnold]

Silnik z przepustnicą na linkę nie mają żadnych procedur kalibracji. Jedynie można skasować, autoadaptację.

Wysłane z mojego E2303

[zibi63]

W dniu dzisiejszym wymieniałem świece w Panda 1.2 actual 69 KM (2011 r.). Przy okazji postanowiłem wyczyścić przepustnicę. Po zdjęciu obudowy filtra zabrałem się do demontażu korpusu przepustnicy. W tej wersji silnikowej jest podpięta jedna wtyczka (zabezpieczona żółtą wsuwką), zaś przepustnicę mocują 4 torxy t30 z czego 3 znajdują się w plastikowej "ramce", do której mocowany jest m.in przewód paliwa.Po wyjęciu tego elementu okazało się, że przepustnica jest tylko delikatnie zanieczyszczona i co najważniejsze nie posiada kanalika z krokowcem. Na korpusie od strony pompy hamulcowej znajdowała się plastikowa osłona, zapinana na 6 uchwytów blaszkowych , a pod nią zespół zębatek oraz płytka.Natomiast w plastikowym kanale dolotowym pod przepustnicą znajdował się otwór (na zewnątrz obudowa z dochodzącym przewodem paliwa). Czyżby w tej wersji silnikowej Fiat zmienił umiejscowienie silnika krokowego i rozwiązał problem zanieczyszczania kanalika biegu jałowego? Piszę o tym, ponieważ przed przystąpieniem do tej czynności korzystałem z materiałów dotyczących Punto z linką gazu, ale tutaj spotkałem się z czymś zupełnie innym. Proszę o weryfikację moich spostrzeżeń przez kogoś kto ma dokładną wiedzę na ten temat. Dodam jeszcze, że po wyczyszczeniu i złożeniu wszystkiego w całość silnik pracował bez problemu.Z góry dziękuję za informację.