Check po przekroczeniu około 2800-3000rpm

[Byszer]

Witam
Panda ma mały problem, po przekroczeniu około 2800-3000rpm(80km/h na 3 biegu) auto przestaje przyspieszać, staje się mułowate i świeci check.
Czy może to być walnięty czujnik doładowania ?
Myślę że pomożecie mi naprawić autko do spotu w katowicach

[OsiemKilo]

Najlepiej byloby podpiąć sie pod kompa i zobaczyć jakie błędy wywaliło. Tak na ślepo mozna przypuszczać, ze masz przeładowanie, czyli overboost.

[Byszer]

Generalnie masa błędów była w tym, raz pojawił się i czujnik doładowania...
Tak nawiasem jest to multijet 70km, turbo ze stałą geometrią..

[Deacon]

Czujnik doładowania możesz wyjąc i przeczyścić.

[Byszer]

Oczyściłem już czujnik i nic nie pomogło więc leci używka z allegro już zobaczymy czy pomoże...
Wycinał może ktoś katalizator w 1.3jtd 70km 2005r ?

[Deacon]

Katalizator ja mam wybebeszkony. Została pusta puszka ale niedługo trafi tam downpipe z nierdzewki. Jak chcesz wyjąc kata to będzie ciężko bo dostęp jest tragiczny.

Olej na razie kata i zajmij się EGR'em tzn. wyłącz go w sofcie - to daje widoczne efekty w dynamice auta

[Byszer]

Hmmm, mechanik twierdzi że egr jest zaślepiony....stwierdził to przytykając rurę dolotową przed turbiną, rzekomo przy zamkniętym, zaślepionym egr silnik się dławi przy zatkaniu ręką dolotu i tak było.(Może i dziwna metoda, ale o dziwo sprawdza się)
Tylko czemu często przy hamowaniu, staniu na światłach przygasa???
Sprawdzałem też dzisiaj błędy jakie były zapisane standard - czujnik doładowania zwarcie do plusa (o co chodzi?) więc będzie nowy.
Deacon - znasz kogoś kto jest w stanie tanio to zrobić ? dotychczas większość mechaników rozkładało ręce gdy im o czymś takim mówiłem...
więc czekam na razie na czujnik, jak nie pomoże to zaczynamy walkę z egr

[michal.ol1]

Wyłączenie EGR wymaga zmiany mapy silnika, więc odrzuciłbym "tanich" mechaników, bo może to finalnie skutkować większymi kosztami niż to warte. Wszyscy polecają CinSoft w gliwicach - można więc przyjąć, że koleś jest solidny, a koszt jaki mi zaproponował to 450 zł za wyłączenie software'owe, a zaślepienie we własnym zakresie.

[Byszer]

Więc podziękuje za "demontaż" egr, co najwyżej go wyczyszczę Niestety nie stać mnie ładować tyle kasy w auto, jeszcze w taką pierdołę....Ach kochany jest ten fiat....

[Deacon]

Jak EGR jest wyłączony softowo to nie ma potrzeby go zaślepiać fizycznie. Samo zaślepienie bez wywalenia z softu skutkowało by ciągłym błędem na zegarach.

Co do katalizatora - mi po prostu tłumikarz zrobił okienko w puszcze i wybił wsad. Nie demontowałem kata ale będę to robił przy okazji zmiany na downpipe ale to dopiero na wiosnę.

[michal.ol1]

Michał, czy sugerujesz, że samo zaślepienie EGR skutkuje wyłącznie zapaloną kontrolką? Czy też jednak kontrolka ciągnie za sobą ograniczenie w jakiś sposób pracy silnika?

[Deacon]

Z tego co wiem, to zaślepienie zaślepką całkowitą skutkuje check'iem. Chyba nic więcej się nie dzieje. Zaślepka częściowa tzn. taka z dziurkami podobnie nie powoduje check'a. Jednak dla mnie to półśrodki - jedynie wywalenie softowe.

[michal.ol1]

Niby półśrodek, ale ten sam efekt - działa jak natura chciała Muszę wypróbować, bo niestety nie stać mnie chwilowo na takowe usługi a coś z tym EGR muszę zrobić i to szybko.

[Deacon]

Moim zdaniem - lepiej powoli zbierać na wersję softową. EGR jest w takim tragicznym miejscu, że żeby się do niego dostać trzeba mieć chyba małe chińskie rączki

[Byszer]

Czekam na czujnik,przy okazji wyczyszcze egr,jak nie pomoże nic,to będe musiał z tym żyć,bo troche zadużo jak dla mnie te 450zł za podpięcie komputera,tymbardziej ze panda prawdopodobnie za niecały rok zostanie sprzedana,i i tak już duuuuuuuużo władowałem w nią^^

Mam nadzieje że wymiana czujnika pomoże,i znowu uwierzę w te auto