Witam.
O tym, że kolejność przewodów ma znaczenie, przekonałem się, podłączając je Gar_n do cewki _n, Gar_n+1 do cewki _n+1 itd.
Ale czy kolejność świec na jednej cewce ma znaczenie? Czy tak jak na rysunku jest dobrze? Czy może zamienić któreś kable jeśli chodzi o długość lub na samej cewce.
jedna cewka jest 1i 4, druga 3 i 2, bo te cylindry chodzą właśnie parami. Wtedy iskra w jednym cylindrze jest w odpowiednim momencie, a w drugim z pary jest pod koniec suwu wydechu.
Pomiędzy stykami w jednej cewce jest obojętne czy zamienisz 1 i 4 czy 3 i 2.
no właśnie miałem tak jak piszesz i strasznie się dławił, nie palił na wszystkich cylindrach i w ogóle gasł. W necie znalazłem kilka porad, że należy podłączyć tak jak ja mam, ale widziałem też przykłady, że na cewce nr 2 (tej bliżej przodu samochodu) były podpięte świece z cylindnórw 2 i 3 na odwrót
Może ktoś podłączenia zamienił, ale pomieszanie par cylindrów na jednej cewce nie robi różnicy. Ja też mam tą cewkę od strony kolektora ssącego dla pary 1 i 4.
. Fakt pierwsza cewka od kabiny odpowiada z 1 i 4 cylinder, a druga za 2 i 3. Pitt_99 jak najbardziej dobrze oznaczył podłączenie 
