MultiJet 1,3 - Spadek mocy

[Cco]

Mamy werdykt. Niestety dźwigienka od regulacji geometrii łopatek turbiny przestała działać (nie rusza się). Turbina do wymiany.

Pozdrawiam

[Deacon]

Od kiedy to w Pandzie 1.3 MJT jest turbina ze zmienną geometria bo chyba o czymś nie wiem
Raczej dzwigienka od zaworku wastegate zacięła się w pozycji otwartej i cały czas ciśnienie szło w wydech.

[Cco]

Hmm... Najlepsze jest to, że z dnia na dzień jest "odrobinę" lepiej. Może jesteście w stanie mi doradzić, czy jest sposób, aby jakoś "ręcznie" rozruszać tą dźwigienkę zaworu? Podobno WD40 może lekko pomóc. Ja natomiast nie mogę znaleźć tej dźwigienki.

[OsiemKilo]

Możesz spróbować to rozruszać WD40 lub jakimś innym smarem penetrującym jednak wydaje mi się, że może być ciężko (zależy co dokładnie siadło). Jeśli za zawór sterujący to nic tutaj nie zdziałasz, tak czy inaczej może warto spróbować.
Tutaj masz foto turbosprężarki, to takie okrągłe u góry gdzie wchodzi przewód gumowy to zawór sterujący podcisńieniowy i od niego idzie sterowanie do zaworu spalin.
http://www.turbomarkt.de/WebRoot/Store1 ... P35-05.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[Cco]

Przepraszam, że odkopuję "starocia". Niestety turbina puściła olej i została wymieniona. Panda dostałe nowe, drugie życie.

Temat do zamknięcia!

[OsiemKilo]

Dobrze, ze to sie wyjaśniło i panda nie dostała samozapłonu.