Piszczy na zakręcie

[AdaMs]

Hey,

Ostatnio nakręciłem sporo kilometrów i zauważyłem że podczas lekkiego łuku w prawo, lewe przednie koło piszczy. Jest to pisk typowy dla klocków podczas hamowania. Nie jest zawsze, ale przeważnie na dłuższych łukach w prawo. Podczas hamowania na prostej, też czasami zapiszczą hamulce.

Mam się martwić?

[marmasz]

Jak zdejmiesz koło to zobaczysz pewnie, że na brzegu tarczy powstał "rant" - to o niego klocki trą i piszczą podczas skrętu, zwłaszcza jak tarcza się nagrzeje. Wystarczy spiłować ten rant pilnikiem - mnie to zajęło 15 minut i po krzyku.

[AdaMs]

Dzięki za odpowiedź Przy zmianie kół na pewno spiłuje rant

[Forsaken]

U mnie to był ran u żony nie bo go spiłowałem i nadal piszczy.
Dzisiaj oddaje auto do mechanika żeby to ob ukał bo można oszaleć od tego pisku.
Jak będę coś wiedział to dam Ci znać co to takiego.

[daras]

Jak ktoś ma trochę czasu i nie boi się pobrudzić to uważam, że szkoda kasy na mechanika.

Trzeba podnieść przód, zdjąć koło i mamy zacisk przed oczami.
W dolnej części zacisku widać bolec/trzpień, wbity od wewnątrz.
Ma zawleczkę (taki cienki drucik), który trzeba zdjąć.
Wtedy bolec wybijamy w kierunku silnika.
Podnosimy do góry jarzmo zacisku i mamy klocki na wierzchu.
Wyjmujemy je (powinny być luźno).
Czyścimy szczotką drucianą i śrubokrętem płaskim górne i dolne miejsca styku klocków z zaciskiem oraz zacisk w miejscu styku klocków.
Czyścimy blaszkę trzymającą klocki w jarzmie (tym podniesionym).
Smarujemy miejsce styku smarem miedziowy lub nawet zwykłym.
Składamy do kupy w odwrotnej kolejności.
Cieszymy się ciszą.
Za zaoszczędzoną kasę kupujemy książkę dziecku, kwiaty żonie lub browara dla siebie.

Całość roboty: 10-15 minut na stronę (z podniesieniem i opuszczeniem samochodu).

ps. do kompletu można obstukać młoteczkiem,zapieczony rant, który wytworzył się na górze tarczy.
ps2. powyższy opis dotyczy wersji 1.2 (nie wiem jak wyglądają zaciski w innych).

[Romix13]

Ja też to już kiedyś na forum gdzieś opisywałem, dokładnie można to samemu zrobić zniwelować nie tylko rant tarczy ale podstawą usunięcia pisku klocków jest to, że mają one luźno siedzieć w tych prowadnicach i jeśli po solidnym oczyszczeniu mechanizmu zacisków z rdzy nadal nie są luźno trzeba delikatnie pilnikiem przypiłować skrzydełka boczne klocka by idealnie tylko podkreślam idealnie a nie latał jak majtki na miotle dopasował się w prowadnicy, co do smaru jak kolega daras napisał tą czynność akurat bym sobie odpuścił ,ponieważ po pierwsze może się smar przedostać gdzieś na tarczę i wtedy można się grubo zdziwić przy hamowaniu. Po drugie wszelki pył z klocków, syf i piasek z drogi będzie się tam przyklejał i bardzo zasyfiał mechanizm ham. Dasz radę AdaMs masz dwie opcję albo klocki Ci się kończą albo trzeba oczyścić mechanizm ze wszelkiej rdzy.

[rosomak]

Można delikatnie przesmarować klocki na obrzeżach wchodzących w prowadnicę i lekko powierzchnię klocka gdzie dotyka go docisk. To powinno pomóc. Ja zawsze tak robię i nic mi nie piszczy i się nie blokuje.

[Forsaken]

W moim przypadku zapiekły się zaciski i klocki nie były równomiernie ścierane.
Problem ustąpił po wymianie klocków oraz przesmarowaniu prowadnic.

[Jeżyk]

Ja miałem taki problem na klockach TRW po wymianie na ATE cisza jak makiem zasiał