Panowie i Panie rzecz jasna Mam problem z Pandą. Cieknie mi coś, nieustalona substancja w miejscu pod filtrem powietrza, na fotce zaznaczone orientacyjnie.. Nie mam auta chwilowo i nie mogę obzdjęciować, a kwestia jest paląca. Czarny element, wchodzą do niego dwa wężyki gumowe, i chwilowo wiele więcej powiedzieć w temacie nie mogę, jutro zrobię dokładne zdjęcia swojej małej. Jeśli ktoś mógłby po dzisiejszym opisie coś powiedzieć, byłbym zobowiązany
Trafiłeś w sedno, dokładnie to Złoty strzał Dzięki, że chciało Ci się zdjęcia porobić Więc teraz proszę o odpowiedzi co to jest na obrazku kolegi jojo81
Witam .Chciałbym odświeżyć temat.Amino napisał że trzeba uważać z wężykiem od odmy bo może woda się zebrać i zamarznąć.Chyba dzisiaj miałem ten problem a właściwie to dopiero mam.Dzisiaj było -13st. ,odpaliłem Pandziora jak gdyby nigdy nic ,po pięciu minutach usłyszałem bardzo mocne fuknięcie powietrza ,tak jakby ktoś przedziurawił duże koło,podniosłem maskę pooglądałem silnik dookoła i nie znalazłem żadnego wycieku .Po dziesięciu minutach odjechałem i zobaczyłem plamę oleju na śniegu,wywaliło mi olej ,ale chyba nie wszystek bo nie świeciła lampka.Po zgaszeniu i odczekaniu sprawdziłem stan - na bagnecie nie było oleju,wlałem pół litry które zostało mi po wymianie i na bagnecie pokazało się ciut więcej niż minimum.Patrzyłem pod spodem to widać tylko że wyciek był w miejscu łączenia skrzyni z silnikiem,podejrzewam że wywaliło mi simering na wale , czuję że musiał być zamarznięty wężyk.Ciężko go zidentyfikować bo bardzo mało miejsca , od dołu też na razie nie mogę się dostać bo to diesel i to 4x4 z osłoną silnika ,a chyba nie była odkręcana bo nie idzie ruszyć.Mam pytanie ,gdzie w dieslu odnajdę ten wężyk ,żebym przy szukaniu nie rozebrał pół silnika.
To raczej nie wyglada na odmę. W przypadku zatkania wężyka przez zamarzniętą wodę i stałe frakcje (brudy + zanieczyszczenia zmieszane z olejem) powstałe nadciśnienie wypycha olej poprzez otwór, w którym umieszczony jest bagnet. Miałem taki przypadek w sc. Praktycznie występuje w zimie - różnica temperatur powoduje skraplanie wilgoci w skrzyni korbowej i odmie, szczególnie w trakcie jazdy na krótkich odcinkach, kiedy silnik nie osiąga temperatury roboczej. Z doświadczenia wiem, że minimalny dystans, jaki trzeba pokonać aby to nie wystąpiło to ok. 20 km. Jeżeli jeździmy zimą cały czas odcinki krótsze, to dobrze jest raz w tygodniu (szczególnie przy niskich temparaturach) zrobić dłuższą trasę w celu porządnego zagrzania silnika co = pozbyciu wilgoci. Jeśli jest problem z odmą i mamy za dużo wilgoci, to objawem jest biały nalot lub wręcz biała maź po odkręceniu korka wlewu oleju oraz taka sama barwa oleju - zmienia się w charakterystyczną papkę z białymi farfoclami. Inny problem to zapychanie się odmy stałymi zanieczyszczeniami podczas wieloletniej eksploatacji i utrata lub zmniejszenie drożności, co sprzyja problemom w zimie. Co kilka lat dobrze jest odmę po prostu przeczyścić w celu udrożnienia.
Zibi63 ,dzięki za odpowiedż ,jeżeli nie odma to co obstawiasz? Przez bagnet u mnie nie wyrzuci bo są tam dwa oringi i ciasno wchodzi . Nalałem nowego oleju i jeżdżę , co chwilę jednak obserwuję z duszą na ramieniu , ale teraz oleju nie ubywa. O ile ten wężyk wychodzący z górnej części obudowy łańcuszka to od odmy , to ja bym stawiał na odmę , bo widać świeże miejsce (ok.5mm) próby ściągnięcia wężyka z końcówki , ale opaska doszła do tego garbika na końcówce króćca i dalej nie puściło. Jutro jestem umówiony z mechanikiem ,może coś znajdzie.
Mam problem z Pandą. Cieknie mi coś, nieustalona substancja w miejscu pod filtrem powietrza, na fotce zaznaczone orientacyjnie.. Nie mam auta chwilowo i nie mogę obzdjęciować, a kwestia jest paląca. Czarny element, wchodzą do niego dwa wężyki gumowe, i chwilowo wiele więcej powiedzieć w temacie nie mogę, jutro zrobię dokładne zdjęcia swojej małej. Jeśli ktoś mógłby po dzisiejszym opisie coś powiedzieć, byłbym zobowiązany 
