Odpalanie pandy z pilota?

[matyja]

generalnie sprawa jest do ogarnięcia, ale takie rozwiązanie ma więcej wad niż zalet...
jak już napisaliście, samochód nie może być na biegu. w związku z tym musi być zaciągnięty hamulec, a jak wiemy, w zimę lepiej tego nie robić, bo można samochodem nie ruszyć. wychodzi na to, że montowanie takich rozwiązań po prostu nie ma sensu...
a co do rozwiązań technicznych, to info o wrzuconym biegu/zaciągniętym ręcznym, jak i praktycznie wszystko można brać przez CAN

[DieselJTD]

miałem takie coś w bravie JTD i musze przyznac super sprawa
jeśli chodzi o reczny i mrozy to nigdy nie mialem z tym problemow, a wsiadanie do cieplego auta... BEZCENNE

[marcooo]

Używam ręcznego przez cały rok i w pandzie jakoś nigdy z tym problemu nie miałem, zdarzało się przymarzanie ale to w VW.
Trochę poszperałem i znalazłem gościa który montuje takie urządzenia, podjadę do niego i zobaczymy co z tego wyjdzie
Przez tel powiedział mi że immo najlepiej będzie wyjąć pastylkę z kluczyka i przy stacyjce ją przyczepić na stałe, podobno te płytki odcinające immo nie są najlepszym rozwiązaniem, może przy okazji jak będzie trzeba kluczyk rozebrać to zafunduje sobie scyzoryk
Co do czujnika luzu to jeszcze nie wiem jak to rozwiąże, ma obeirzeć samochód i wtedy powie co i jak można będzie zrobić.

W bravie zakładałeś to czy już było w samochodzie?

[t-przemek]

Ile ci powiedział za taką imprezę? W BN w WWA?

[marcooo]

za montaż ok 200- 250 ma być, koło warszawy ma warsztat w rembertowie

[ar-g]

Trochę myślałem nad zrobieniem takiego czujnika do Pandy aby rozpoznawał wajchę biegów w położeniu "luz"
i myślę, że można by to było zrobić.
Pomysł mam taki do wajchy zmiany biegów gdzieś pod osłoną, montujemy magnes a na dodatkowym wsporniku w położeniu "luz" kontraktron.

Jeżeli wajcha zmiany biegów będzie na luzie to magnes będzie zbliżony do kontraktronu i będą zwarte styki kontraktronu.
I już mamy sygnał elektryczny o położeniu skrzyni na luzie.

Tylko tak sobie myślę, że ten czujnik LUZU musi się sam odłączać jak już silnik odpali ( i weźmie sygnał z ECU że silnik pracuje), ponieważ jak wsiądziemy później do auta i zaczniemy jechać to będziemy musieli zmieniać biegi.
A wtedy nasz czujnik LUZU zgłupieje

[marcooo]

Byłem porozmawiałem i fachowiec chce to założyć tylko z czujnikiem na ręcznym na co ja się nie godzę.
Czyli teraz szukamy jak zrobić sprawdzenie "luzu"
Matyja możesz coś więcej napisać o pobraniu info o biegu z CAN?

[matyja]

niewiele Ci powiem, bo nie interesowałem się tym... na pewno te parametry są do odczytania... popytaj na elektrodzie, może znajdzie się tam ogarnięty gość, co Ci taki układzik za rozsądne zaprojektuje, wykona i zaprogramuje.

[DieselJTD]

u mnie ukłąd byl dokłądany, a zabezpieczenie miałem tylko na ręcznym i możesz mi wierzyć, jest to kwestia przyzwyczajenia żeby nie zostawiać auta na biegu. U mnie nie było z tym problemów, jeździłem ja i żona i nie zdarzyło mi się odpalać auta na biegu:P
System jest bardzo dobrze zabezpieczony przed ewentualną kradzieżą, gdyż współpracuje z alarmem. Jak ktoś niepowołany wejdzie do auta to silnik zgaśnie a syrena zacznie wyć. Samo włączenie zapłonu a dalej rozrusznika może się odbywać tylko przy zamkniętych zamkach drzwi:)