natus08 pisze:Auto kupowane z 2-3 lata temu No dlatego biorę się za ten burdel Każdy kabel ogólnie idzie tam w swoją stronę.... Ten długi kabel co idzie od akumulatora, odłączyłem wyjąłem ..... i niby nic się nie dzieje... Nie wiem do czego mógł być. To te od 1 do 5 zdjęcia. Więc jak proponujecie? Ucinać je od body z 4 zdjęcia ? Czy zostawiać taką wiązkę 1.5 metra kabla ?
Nie ucinaj pomyśl czy nie użyć do dodatkowej zapalniczki albo podświetlania we wnętrzu - plus się przyda dodatkowy z aku. aa z body to odpinaj - wygląda jak resztki jakiejś wizji dodatkowego zasilania czegoś i jakiegoś dodatkowego alarmu.
Generalnie trochę bałaganu masz
Panda ma prostą i dość logiczną instalację sam kiedyś myślałem że jest tam milion zbędnych kabelków a jak zacząłem auto robić sam to mimo zdjęć co i jak sam bez zaglądania w zdjęcia wszystko popodpinałem i rozprowadziłem jak było w oryginale bo się okazało to dla mnie logiczne
Jednak kable wywaliłem już. Wiązka (jednak plus i minus był podłączony do aku) podpięta była do akumulatora robiła kilka pętli gdzie była oklejona kilka razy taśmą izolacyjną i szła dalej jak to opisywałem. Ale po rozklejeniu taśmy okazało się, że kable tak naprawdę są tam dla picu. Wszystko było poprzecinane. Jeden kabel był nawet tam oklejony taki gruby jakby od lampki nocnej dla picu... Wolę nie myśleć kto i co kiedyś przy niej robił
Mam nadzieję, że teraz piszę w odpowiednim wątku. Zastanawiam się czy wszystko mam podłączone tak jak należy. Rozebrałem dzisiaj przykrywkę do bezpieczników i oczom mym ukazała się wtyczka, która sobie dynda. Pomożecie?
To wtyczka od wiązki tylnej lampki bagażnika której wtyczka znajduje się pod lewą tapicerką w bagażniku zalepiona i do krańcówki zamka tylnej klapy, której nie posiadasz w zamku (w wersji fabrycznej) uroki wersji "bida" w body nie masz na nią gniazda bo body też wersja "bida" więc ma tak sobie wisieć.
Post zawiera lokowanie produktu oraz śladowe ilości popcornu ==► Mój PANDOLOT ◄== Podłączenie pod FES'a, kasowanie błędów itd. Procedura Proxi (osiowanie) , PW
JaceK pisze:Wtyczka od climatronica. Ja z tej wtyczki zaadaptowałem + po stacyjce i Can A i Can B Dwa środkowe piny to CAN. Dwa skrajne to odpowiednio + po stacyjce i plus cały czas.
Jakie obciążenie max można do niej podłączyć ? Chciałbym gdzieś wpiąć gniazdo zapalniczki a ta wtyczka wydaje się wręcz idealna .
Chciałbym w swojej ''biednej'' Pandzie zainstalować gniazdo zapalniczki. Sprawdziłem skrzynkę bezpieczników w komorze silnika i o dziwo znajduje się tam bezpiecznik F44 -20A odpowiedzialny według instrukcji za zapalniczkę .Gniazdo bezpiecznika jest ''pełne'' czyli posiada wszystkie blaszki. Pytanie brzmi jaka jest szansa że pod dywanikiem przy podstawce na kubek jest kostka ? Żeby to sprawdzić muszę przeciąć tapicerkę (albo rozebrać pół auta) a nie chciałbym tego robić na darmo .Więc skoro mam tę wtyczkę przy nogach pasażera a zapalniczka będzie w zaślepce do zamka poduszki mogło by się udać .Pod warunkiem że prądu starczy ...
nie lepiej ściągnąć zaślepkę i sprawdzić, czy jest wtyczka i jeżeli jest, to czy jest napięcie na pinach? jak masz tunel środkowy, to nie trzeba nic ciąć! możesz jeszcze sprawdzić przy słupku przednim w kostce, ale nie pamiętam której jutro Ci podeślę schemat
moja Panda ==> KLIK moja 307'mka ==> KLIK moja SV'ka ==> KLIK
A jeżeli nie masz tunelu, to zawsze możesz takowy zakupić Ja tak zrobiłem, kupiłem kompletny z gniazdem zasilającym. Kostki już miałem więc tylko podpiąłem, przykręciłem i śmiga
No a po zamontowaniu tunelu, nie widać że coś było cięte
No dlatego biorę się za ten burdel
