Panda ma się dobrze i ma nowego większego brata, bo ogromna siostra poszła w inne ręce aż mi się łezka kręci za wygodą cromy ale nowy nabytek nadrabia w innych kwestiach
prawie seria
a to mniejszy brat cromy
Pakiet sport, kierą abarth z łopatkami i podpiętym tempomatem, zaciskami brembo z essse i parę innych usprawnień.
Ostatnio zmieniony ndz 12:58, 18 sie 2013 przez Worczynski, łącznie zmieniany 1 raz.
Powód:Poedytowane zdjęcie
Wszystko zeszło na bok od kiedy jest Bartłomiej.
Było GP PB,Croma JTD,Bravo T-Jet
a została Panda 1,1 i wół roboczy Passat TDI ATJ
Fajna Bravka, choć nie podoba mi się gleba, seryjnie jest już dość nisko, a tu to chyba każdy śpiący policjant to tarcie brzuchem po ziemii? Ogólnie widać, że miał ktoś wizję i zrobił auto na cacy Jaki motor?
Worczynski pisze:Fajna Bravka, choć nie podoba mi się gleba, seryjnie jest już dość nisko, a tu to chyba każdy śpiący policjant to tarcie brzuchem po ziemii? Ogólnie widać, że miał ktoś wizję i zrobił auto na cacy Jaki motor?
Silnik 1,4 t-jet 120KM, nie jest tak nisko jakby się wydawało i odpukać nigdzie nie zahaczyłem jeszcze. Śpiący policjanci też nie robią wrażenia na osłonie silnika ale faktycznie przejeżdżam dużo wolniej niż innymi choć croma też nie była wysoka. Najlepsze jest to że bravo na tej glebie z fk (-40) ma wysokość jak honda "ufo" seryjnie. Samochód zakupiony od pierwszego właściciela należącego do klubu fiat bravo więc mody i historia znana.
Wszystko zeszło na bok od kiedy jest Bartłomiej.
Było GP PB,Croma JTD,Bravo T-Jet
a została Panda 1,1 i wół roboczy Passat TDI ATJ
obstawiam, że będziesz bardzo zadowolony z Bravo T-JET. silnik i skrzynia biegów są świetna. zawieszenie bardzo trwałe (u mnie 85 tys i nie wymieniałem jeszcze łączników stabilizatora bo jest cicho, jedynie łożyska McPhersona są po zmianie jakieś 5 tys km temu). jedynie skuteczniość nagrzewania wnętrza i klimy jest średnia: znam auta, które to robią lepiej:(
Kamillo pisze:obstawiam, że będziesz bardzo zadowolony z Bravo T-JET. silnik i skrzynia biegów są świetna. zawieszenie bardzo trwałe (u mnie 85 tys i nie wymieniałem jeszcze łączników stabilizatora bo jest cicho, jedynie łożyska McPhersona są po zmianie jakieś 5 tys km temu). jedynie skuteczniość nagrzewania wnętrza i klimy jest średnia: znam auta, które to robią lepiej:(
no i co ważne - Bravo jest śliczne !
Przyznam, że bravo mi się też podoba. Prowadzi się świetnie. Silnik na hamowni pokazał w serii 133KM i nawet daje radę. Poprzedni właściciel zamęczał serwis i sporo dostał nowego na gwarancji. Silnik nagrzewa się ekspresowo a ogrzewania jeszcze nie testował. Co do klimy to szału nie robi. Skrzynia działała by bardzo dobrze gdyby nie haczył 2 bieg - w cromie miałem to samo - tam lewarek ciężko chodzi i trzeba było smarować mechanizm z linkami lub wymienić linki.
Wszystko zeszło na bok od kiedy jest Bartłomiej.
Było GP PB,Croma JTD,Bravo T-Jet
a została Panda 1,1 i wół roboczy Passat TDI ATJ