Da się ją zdjąć nawet bez odkręcania czujnika, wcześniej warto wysunąć peszel z kablami biegący w zakamarku osłony. W moim przypadku cieknął uszczelniacz wału (ten na dole), też mam silnik 1.2. Jeśli obejrzysz koło wałka rozrządu (górne) i nie będzie mocno ubabrane olejem, to najprawdopodobniej ...

Dzięki za podpowiedź, tak właśnie zrobiłem. Gdyby jednak ktoś dysponował jakimiś książkowymi wartościami to można tu wrzucić- będzie dla innych

czyli świrujący czujnik kąta skrętu odpada- najgorszy scenariusz Cię nie dotyczy. Daj znać jak to spawniesz, pamiętaj by koła ustawić na wprost jak się da i kierę też ( o ile nie miałeś już wcześniej skrzywionej) i odpiąć aku.

Raczej chodzi o cały mechanizm wycieraczek. Użytkownik Bohdan jak widzę ma auto z przeznaczeniem na części, może go zapytaj w pw.

Witam,
Tak jak w temacie, potrzebny jest moment dokręcenia nakrętki po wymianie łożyska z przodu. Producent niestety nie podaje

Za strzały może odpowiadać też maglownica a podobno w pandach to słaby punkt. Jak strzela to odczuwasz to na kierownicy?

Nie wprowadzaj ludzi w błąd. W Pandach nie ma maglownicy!! Jest najzwyklejsza na świecie przekładnia zębatkowa. Wspomaganie realizowane jest przez silnik na kolumnie kierownicy ...

Za strzały może odpowiadać też maglownica a podobno w pandach to słaby punkt. Jak strzela to odczuwasz to na kierownicy?

Bez doświadczenia w podłączaniu pod kompa taniej będzie Ci udać się do szpeca. Jeśli chcesz samemu próbować to z tego co się orientuję potrzebny jest interfejs elm 327 najlepiej kabelkowy i fes lub mes ( programy). Mam dwa interfejsy kupione specjalnie do tego, lecz nie miałem cierpliwości by z nimi ...

Mam podobny problem u siebie. Minimalne drgania przechodzą na pedały ale kiera nie drży ani trochę. na łukach słychać szum bardziej, dlatego w pierwszej kolejności będę wymieniał łożysko koła, potem przegub. Możesz zrobić tak jak powiedział mój mechanik: "Urwać się nie urwie- radyjko daj głośniej i ...

Jest dokładnie jak napisał Albercik, ostatnio przerabiałem temat ręcznego bo u mnie był tak słaby, że ramię dzwigni hamowało o piastę mimo, że założyłem nowe szczęki. Kluczem jest dokładna regulacja nakrętki na samonapinaczu, który nie zawsze dobrze spełnia swoją rolę. Jest tam jeśli się nie mylę ...

Z moich doświadczeń wynika, że przy lewarku szybko wyciera się plastik, który się unosi, gdy pociągniesz za cięgiełko wstecznego i z tego powodu nie mogłem wrzucać piątki. No ale jeśli problem pojawił się po wymianie sprzęgła, to być może jak wyżej- regulacja linek.

drugi film utwierdza mnie w przekonaniu, że padł mechanizm wycieraczek- miałem podobnie. jeśli masz spawarkę, to można to łatwo przerobić, przyspawując podkładkę do cięgna (zmniejszając jego duży otwór bo to jest celem) a następnie dopasować śrubkę, dać dwie takie same płaskie podkładki i jedną ...

też mi się udało ale zmarnowałem na to pół dnia m.in. przez to, że przeczytałem post użytkownika Pentium, gdzie napisał:(...)"Szybę zesuń w dół, przekręć o pewien kąt najlepiej zbliżony do 90 stopni i wyciągaj do góy." co jest niewykonalne (zastosowałem analogię do montażu). Do tego stopnia ...

Podpinam się pod temat.
Mam olbrzymi problem z montażem szyby w tylnych drzwiach. Pacjent to panda van. wyjąłem z drzwi wszystkie elementy do samej blachy a i tak za nic w świecie nie mogę wsunąć szyby. Każda rada się przyda, zdjęcia tym bardziej. przeczytałem posty wyżej ale próbując wsadzić szybę ...

W moim przypadku chodziło o słaby aku, który wymieniłem miesiąc temu. Dzięki za rady