Dziękuję za podpowiedź, po 9 latach i u mnie dzisiaj wystąpiła opisana usterka.
Oczywiście masa (pin środkowy, czarny kabel) zaśniedziały. Wyczyszczony, styki poprawione w kostce i wszystko działa.

Tak ja pisze @mich43l łożyska albo to co było w mojej bravce czyli peknieta obudowa alternatora co powodowało piski, zmienne ładowanie aż w końcu nic tylko zapaloną kontrolkę ładowania

Pierwsze trzy błędy jeżeli wywala ci na LPG i na PB to jeśli nie cewka (ale wymieniałeś) to mogą być kable lub świece.

W końcu zamontowałem osłonę silnika, czekała 2 tygodnie

Z tego co piszą na allegro to tak zresztą gdzies juz było napisane pare stron wstecz że tak np. @jedrek1978 pisze że taka ma a ma Miśka 1.1

wiem no przecież zrobiłem dwa
tylko nie tam gdzie trzeba

próbowaliśmy jedną i się odkręcała ale jak zobaczyliśmy że drugi otwór nie pasuje (jakiś 1 cm z boku) to wtedy na telefonie zobaczyłem twoją fotkę i zrobiłem na zielonych, dopiero w domu zauważyłem czerwony tekst pod zdjęciami.

Proszę o podpowiedź
Pojechałem dzisiaj zamontować osłonę i że mechanik nie wiedział jak ją zamontować to na szybkiego wszedlem na forum i pokazałem zdjęcie @Deacon

http://img171.imageshack.us/img171/3503/img1331w.jpg
Dopiero teraz na kompie doczytałem żeby na te zielone śruby nie montować
Na które śruby w końcu to montować?

Niewiem jak w Pandzie ale w Brawce sama robocizna kosztowala mnie 300-400 zł a sprzęgło tak jak pisze kolega wyżej 450 zł

JTX to jednak nie masz podobnych objawów do @krzak bo mu szarpie jak puszcza gaz natomiast u ciebie to bardziej wygląda że występuje jak puszczasz sprzęgło tzn. te skoki przy redukcji.
Mialem takie skoki w brawce z tego co powiedzial mechanik to była wina docisku

Jak zadnej dokumentacji?
A gdzie w dokumentach mam kod koloru

Czy gdzieś jeszcze mogę znaleźć ten kod bo na tylnej klapie nic nie mam
a jakis ha... zrobił mi ryse wzdluz drzwi

Witam

Witam

Witam