Nie słyszałem żeby komuś te tulejki wypadły. Wątpię też czy je dokupisz.
Radzę kupić gdzieś na szrocie całe jarzmo. Podejrzewam, że zapłacisz grosze.

Już Ci napisałem, na autokąciku

Żona widocznie za dużo jeździ na półsprzęgle.
Łożysko wyciskowe do wymiany.

O ile mi wiadomo w Pandzie 1.2 69KM nie ma czegoś takiego jak potencjometr pedału gazu.
Przepustnica jest sterowana linką.
Jest natomiast potencjometr przepustnicy, a ten znajduje się w samej przepustnicy.

Sprawdź gniazda ECU , lubią korodować i później źle kontaktują, Jeżeli to nie pomoże, masz prawdopodobnie uszkodzony sterownik silnika

Zanim zalejesz forum pytaniami, zalecam przejrzenie wątków.
Podejrzewam że znajdziesz odpowiedzi na większość swoich pytań.

Też twierdzę, tak jak kolega dziadek, że to falowanie obrotów. Nie słychać przerw w zapłonie.
Podepnij go pod komputer, może dowiesz się więcej.

A nie lepiej sprzedać ten sterownik na Allegro i kupić właściwy?
Wiem że sprawa kasy, ale nie pozbywałbym się IMMO.
Tu masz ECU występujące w Pandzie:
IAW 59F P2 71721918 Panda
IAW 5AF S1 55192635 / 55193435 / 55191585 Panda 1.1 8V
IAW 5AF S2 55192637 Panda
IAW 5AF SM 55193434 / 55192634 Panda 1.1 ...

A nie lepiej podpiąć pod kompa i zobaczyć co to za błąd, a nie snuć różne teorie?
Wtedy będzie wszystko jasne i dyskusja będzie miała sens.

Sprawdź jak masz ustawiony nadmuch. Jak masz ustawiony na wewnętrzny, to szyby parują błyskawicznie. Przy takiej pogodzie musi być ustawiony na zewnętrzny. Lub też masz jeszcze wilgoć w aucie po zimie, wtedy pomoże tylko suszenie w pogodne dni.

Też mam podobny poblem.
Huczas, trzymam za słowo odnośnie tego manuala.

Zamień miejscami przednie koła. Jeżeli zacznie ciągnąć w lewo to będzie znaczyło że jest coś z kołem,
a jeżeli nadal będzie ściągało w prawo, to coś z geometrią.

Na karcie są dwa kody.
1. kod elektroniczny (A) do użycia w przypadku awaryjnego uruchamiania
silnika
2. kod mechaniczny kluczyków (B) do zgłoszenia w ASO Fiata, gdy zajdzie
potrzeba posiadania dodatkowych kluczyków.

I to tyle na temat CODE CARD. Reszta w Instrukcji Obsługi Fiat Panda

Z tego co zrozumiałem, jeździsz również na gazie. I to może być przyczyna. Przynajmniej ja tak miałem.
Brudne były wtryski gazu i nie trzymał elektrozawór, a to powodowało że kolektor ssący po zgaszeniu silnika wypełniał się gazem. I silnik nie dawał się wtedy uruchomić, ponieważ zamiast mieszanki ...

Żadne diody, tam są żaróweczki. Wyciąga się pokrętło i wymienia. Tak samo jest z przyciskami.