PandaClubPolska

Hej, ostatnio z Narzeczoną odkrywamy możliwości naszej błękitnej Pandzi (1.1, 2003). Poprzednia właścicielka jeździła nią tylko do pracy w jednej miejscowości i raz tylko wybrała się nad morze, nigdy nie przekraczając 120 km/h.

Myśmy te statystyki szybko poprawili, na autostradzie kilka razy przekraczaliśmy 140 km/h, a z małej miejscowości pod Warszawą (Zielonka) bez problemu dojechaliśmy do Częstochowy i Krakowa.

Teraz planujemy pojechać na wieś na Podkarpacie, z czym Pandzia z pewnością sobie poradzi. Ale kusi nas też dalsza podróż, ponieważ stamtąd blisko już do Bieszczad. A Bieszczady pamiętam, gdy jeździłem tam z wycieczką autokarem. Tam jest inaczej, kręte strome uliczki wydają się trudne dla miejskiego samochodu.

Chciałbym Was zapytać, jakie jest Wasze zdanie. Może macie jakieś doświadczenia z jazdy Pandzią po górach? Czy poradzi sobie z taką trasą i stromymi krętymi drogami?

Jak każdy inny samochód, może to nie będzie cud, ale da się jechać.

Wysłane z mojego ST23i przy użyciu Tapatalka

Spokojnie możecie jechać. Sprawdź tylko płyn chłodzący na temp.wrzenia i hamulce, bo nie sztuka podjechać, ale jak wyhamować? U nas praktycznie jeżdżę cały czas po takich drogach i jedyne co zrobiłem to ręczny włącznik wentylatora chłodnicy.

Spokojnie da radę, przynajmniej kilka razy w tygodniu pokonuję różnicę poziomów sięgającą około 250 m na odcinku 7 km, krętymi drogami nawet zimą auto spokojnie sobie radzi, wiadomo nie tylko auto ale i technika powożącego owym ma znaczenie...

Niedawno zaliczyłem wypad w góry i wjechałem na Przełęcz Salmopolską na trójce, bez męczenia się i auta. Jak nie masz zajechanego auto, powinieneś dać radę

Jak jedna z forumowych pand po słowackich przełomach wymiatała to bez problemu Twoją w Bieszczady polecisz Zresztą... Może nie 1.1 a 1.2 (60km) pod przełęcz Knurowską dawała radę jak złoto (przewyższenie 400m na odcinku 5km )

Da radę .... moja do Zakopca się turlała pare razy aczkolwiek nie powiem że była to przyjemność. Z górki owszem ale na zakopiance nie raz było ciężko 2os plus bagaż. Ale objechała

Jak sprawna technicznie to można jechać:) Moja raz w miesiącu pokonuje trasę Wrocław - Kudowa Zdrój i nawet coś nią da się wyprzedzić na dłuuuuuuuugiej prostej i redukując z 5 na 4( nieraz 3)

Dzięki za odpowiedzi i cenne rady. Ja dziś postanowiłem, że zacznę stosować technikę hamowania silnikiem. Podobno przydatne w górach.

Jak najbardziej przydatne. Możesz się też rozpędzać przed górką

PS. uważaj na niebieskich zaraz za Ustrzykami D. na DW896 oraz przed Soliną - DW895.

Hamowanie silnikiem w górach nie jest przydatne... Jest NIEZBĘDNE Chyba, że chcesz ugotować hamulce w bardzo szybkim czasie
Bombel, pamiętam jak jeździłem zakopianką w zdezelowanym UNO 1.0 45KM Panda to przy tym poezja

Maluchem w Alpy dało radę a Panda ma nie podołać Bieszczadom

Regis pisze:Hamowanie silnikiem w górach nie jest przydatne... Jest NIEZBĘDNE Chyba, że chcesz ugotować hamulce w bardzo szybkim czasie

Owszem, ale małe silniki nawet na niskich biegach na stromych drogach i tak rozpędzają się, więc hamować i tak trzeba, u mnie jest taki jeden odcinek gdzie na podjeździe tylko i wyłącznie na jedynce trza piłować przez około 100 m, nie ma szans na rozpędzenie się na ciasnych esach

Dobra, rozpędzają się. Ale zjazd zakopianką w stronę Krk od Naprawy do Lubnia pokonany na 4 biegu i krótkie lecz stanowcze dohamowania albo jazda na luzie z non stop deptanym lekko hamulcem to jest różnica Na serpentynach to samo Sam dobrze wiesz co się dzieje w zimie na zakręcie drogi która leci w dół jakbyś deptał po heblach zamiast dohamowywać silnikiem

Regis pisze: albo jazda na luzie z non stop deptanym lekko hamulcem to jest różnica Na serpentynach to samo Sam dobrze wiesz co się dzieje w zimie na zakręcie drogi która leci w dół jakbyś deptał po heblach zamiast dohamowywać silnikiem

O !, a są tacy co jeżdżą na luzie...? , w zimie zjazdy tylko na niskim biegu, nawet 1 z kontrolą na ręcznym, oczywiście nie na zakrętach, przyjedź w końcu do mnie z kierunku Odrowąża na Bukowinę, zimą jest tam niezła adrenalina .