PandaClubPolska

Panowie i panie mam taki problem :p A mianowicie na zimnym silniku rano po całej nocy Panda po prostu nie chce odpalać. Przekręcam kluczyk pompa bije rozrusznik kreci ale nie chce załapać po jakimś czasie chwycie i od razu gaśnie i tak kilka razy jak już zapali to chodzi chwile i gaśnie. Dzisiaj już była masakra musiałem zapalać na kable. Dodam że panda z LPG sekwencja STAGE. Moje przypuszczenia: Pompa paliwa, czujnik położenia wału. Pomożecie?

A zawór zwrotny nie daje popalić? Bo przez noc paliwo może się cofać do baku i później zanim się odpowietrzy to trochę czasu mija

A jak to sprawdzić?

Problem może też być z pochłaniaczem par paliwa.

Możesz spróbować zatankować do fulla i zaparkować tak żeby samochód jak najbardziej "pikował" przodem w dół (logika mi tak podpowiada przynajmniej), ew. spróbuj po nocy odpiąć przewód doprowadzający paliwo do silnika i zobacz czy od razu przy odpalaniu paliwo z wężyka lecieć będzie.

Zaleje mu całą komorę silnika. Paliwo wali jak głupie nawet jeśli pompa jest nie taka. Na forum jest już dużo o tym napisane. Mi pomogła wymiana pochłaniacza par paliwa i najbardziej stosowanie dodatków do paliwa stp, xeramics i K2. Zacząłbym od dodatków. A reszta opisana jest na forum.

Wysłane z mojego ST23i

zaleje albo i nie Ja bym podłożył butelkę pod to Zresztą takie cuda najlepiej z czyjąś pomocą

Najlepiej zmierzyć ciśnienie paliwa jak człowiek. A nie namawiać ludzi do zdejmowania przewodów paliwowych. A tankowania do pełna i dodatku do czyszczenia nie zaszkodzi.

Wysłane z mojego ST23i

Panowie zrobiłem wczoraj 70km na benzynie i wlałem dodatek do czyszczenia wtrysków. I na razie odpalił elegancko. Nie na dotyk ale prawie.

Ja bym się jeszcze na kolegi miejscu zastanowił nad sprawdzeniem stanu świec i przewodów zapłonowych. U mnie nie było problemów z odpalaniem (no może rano, ale bez dramatu za drogim razem i tak odpalał), ale dość nierówno silnik pracował, mechanicy mieli rożne pomysły (pompa, wtrysk, itp) okazało się że wymiana świec i przewodów rozwiązała cały problem.

Witajcie, wiem , że stary temat ale podłączę się.
Rodzaj zalewanego paliwa ma bardzo duże znaczenie. Jeżeli jeździłeś na oparach, a potem zatankowałeś do pełna lub nie, być może że silnik zassał trochę syfu ze zbiornika. Miałem tak w punto II lub co też ma znaczenie zatankowane paliwo było złej jakości i też przez to wariuje przy odpalaniu.

Ja odkąd po 5L Pb mniej więcej co 2 tankowanie LPG to praktycznie problem ustąpił. W każdym bądź razie utrzymuję poziom paliwa ok. 1/4 zbiornika.

Taki jest objaw przy jeździe na lpg,- przytkane wtryskiwacze- . Wlej do pełnego zbiornika preparat do czyszczenia wtryskiwaczy np. STP wyjeździj zbiornik i będzie lepiej.

Trochę źle napisałem, do zbiornika z benzyną wlać preparat do czyszczenia wtryskiwaczy i pojeździć na benzynie .

U mnie auto po nocy. Temperatura na dworze 2 stopie. Temperatura wody 3 stopnie. Temperatura powietrza w kol. ssącym 5 stopni. Wszystko mierzone MES.

Map sensor do wymiany?