PandaClubPolska

Witam,
Znajomemu rozczelnił się tłumik drgań, zakupił nowy tłumik początkowy, dzisiaj mieliśmy zabrać się za jego wymianę, ale problem napotkaliśmy z nakrętkami łączącymi tłumik początkowy z tłumikiem drgań - co to są za nakrętki i w jaki sposób je odkręcić? silnik to 1.3 mjtd (55kw).

Właściwie to trzeba napisać:"Co to były za nakrętki?" Tak korozja zżarła,że zostaje wam tylko cięcie i montaż nowych śrub.Jak będziecie zakładać nowe to postaraj się o wysokie nakrętki tak jak były kiedyś w pf 125 na kolektorze,zawsze to gwint zasłonięty więcej.

Zawsze można zakontrować i też będzie osłonięty gwint

Wystarczy kupić śruby i nakrętki z nierdzewki. Za 3 szt. zapłacisz śmieszne pieniądze.

Jak w tamtym roku wymieniałem wydech, to na wydechu jest taka opaska metalowa. Tak zardzewiała, że odpadła kiedyś po drodze... Bo jej nie było...

A teraz śruby nierdzewne jeżdżą, jak piszą powyżej

Mam inne pytanie związane z wydechem: czy w każdej Pandzie 1.1/1.2 wydech od katalizatora do połączenia z tłumikiem końcowym był w jednym kawałku?

Chodzi o rurę z plecionką:
http://izawit.home.pl/kat/katalog/fiat_ ... panda2.gif" onclick="window.open(this.href);return false;

Przymierzam się do wymiany rury z plecionką (plecionka przepuszcza i "pierdzi") i okazało się, że konieczne jest cięcie istniejącej rury, gdyż nie ma na niej żadnej złączki pomiędzy plecionką a katalizatorem... zastanowiło mnie to

Jest tak jak na rysunku. Inaczej się nie spotkałem.

Wysłane z mojego ST23i

http://zapodaj.net/e5297f2bc0d31.png.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Nie trzeba wymieniać całej rury,tylko samo złącze elastyczne,wycina się stare i wspawuje nowe

Widocznie ktoś to pospawał na stałe bo łączenie między katalizatorem a łącznikiem elastycznym powinno być.
Nie jest to zabronione tylko upierdliwe przy wymianie któregoś z elementów bo bez spawania się nie obejdzie.