PandaClubPolska

Witam Was ! jest to moj pierwszy temat na tym forum , więc proszę o wyrozumiałość .

Wracając do tematu , potrzebował bym schemacik przyłącza ( kostki ) który powie mi który dokładnie przewód jest przewodem sygnałowym do obrotomierza. U mnie brak w zegarach własnie obrotka ale nie mam na razie chęci szukać zegarów i jeździć po serwisach zeby je doprowadzić to ładu. A z racji tego ze mam luźny zegar obrotomierza z innego auta to chwilowo bym go zamontował do mojej nowej Pandzi

Pozdrawiam i czekam na jakieś sugestię.

Sszczerze mówiąc narobisz się a pewności nie ma że jak zrobisz to bd działało

powiedzmy że masz obrotek od passata który przy podaniu napięcia 0.9V pokazuje 900obr/min a pandowy może przy napięciu 0.9V pokazywać 1200 obr/min powstanie Tobie przekłamanie na. sczerze móiąć dynamic załóż bd Ci wyświetlacz mrugał ale obrotek działa odrazu bez proxi

Mam na sprzedaż licznik dynamic, jak nowy, wyjęty niedawno z auta w którym siedział od fabryki. Przebieg na nim to niecałe 51 000 km zdejmujesz stary, zakladasz nowy (10 min roboty wliczając odkręcanie i przykręcanie śrubek mocujących) i gotowe! Jeśli będzie Ci mrugał ekran komputera to podjeżdżasz do któregoś z Pandomaniaków mających FES'a i po kłopocie!

poszło PW , no własnie mogło by być troszkę zabawy z założeniem tego uniwersalnego obrotomierza przerabiałem to w Renault 19 i kupowałem zegary własnie z obrotkiem i pasowało wiec znam temat przekładki

dobra namówiliście mnie zeby kupić i wymienić gotowy element

jedyna odpowiednia decyzja

weź pod uwagę, że nie wyosiujesz obrotomierza z diesla w benzynie...

co do obrotomierza z innego samochodu, to w zegarach nie jest podawany ten sygnał bezpośrednio...
zegary z niewielkimi wyjątkami, komunikują się ze wszystkimi urządzeniami za pomocą magistrali CAN
musiałbyś szukać sygnału, a tak, jak napisał Dorian, nie wiadomo, czy wszystko będzie działać, jak powinno