PandaClubPolska

Witam!
Od niedawna jestem posiadaczem Pandy 1,1 Actual – Active, 2008r. 2200 km przebieg (nie wiem czy prawidłowy).
Autko sprowadzone z Francji po niewielkiej stłuczce z przodu. Niedawno kompleksowa diagnostyka komputerowa- wszystko ok.
Jest to moja pierwsza Panda i do czasu przejażdżki inną (1,1 2007r. 145 000 km) nie zdawałem sobie sprawy, że mój misiek jest zmulony i ociężały. Panda kumpla idzie dziarsko do przodu i przyspiesza równomiernie na każdym z poszczególnych biegów, łącznie z 5-ką.
U mnie na trzech pierwszych w miarę dobrze, później jest coraz gorzej, słabnie w oczach.
Po wbiciu czwórki, piątki jakiś czas zero reakcji na gaz, dopiero po jakimś czasie zaczyna powoli zbierać się i przyspieszać. Przy jeździe na piątce pod niewielkie wzniesienia muszę redukować na czwórkę, bo nie daje sobie rady i słabnie.
Nie mając porównania do tej pory myślałem, że tttm ale teraz widzę, że to nie jest normalne.

Koledzy pomóżcie!
Co sprawdzić, gdzie szukać żeby mojego misia odmulić? Może po tej stłuczce coś się mogło przestawić, a może jeszcze nie w pełni dotarty? Postawcie swoje diagnozy.

Z góry dziękuję i pozdrawiam )

poczekaj, 2008 rok i przebieg 2200? no bo jeśli tak byłoby to mógłby być strasznie zamulony, bo przebieg wskazywałby na to, że auto nie jeździło, tylko stało. a wiadomo, że jak stoi to się najbardziej psuje....

a faktycznie, wkradła się pomyłka, oczywiście chodzi o przebieg 22 000km przepraszam

Czy aby silnik jest od niego? Może po kraksie nie nadawał się do użytku i przeszczepili inny

nie ma co wiele mówić... te silniki nie są mocne, a wszystkie odczucia są subiektywne...
najlepiej podjedź sobie do kogoś z forum, albo na jakiś spot, daj chłopakom autko, niech pojeżdżą i ocenią...

moja Panda na 1-3 biegu można powiedzieć jest dynamiczna, natomiast na 4-5 dopiero jest na prawdę słabo

matyja pisze:moja Panda na 1-3 biegu można powiedzieć jest dynamiczna, natomiast na 4-5 dopiero jest na prawdę słabo

Ja mam podobnie, najbardziej zrywna jest na 1, 2, i 3 na wyższych obr, 4 i 5 to tylko powolne nabieranie prędkości

Być może masz wersję Eco, które charakteryzowały się inną skrzynią biegów, o dłuższych przełożeniach.Wymyślono je w celu redukcji emisji tlenków węgla i zmniejszczenia spalania. Te wersje Eco z uwagi na długie przełożenia mogą się wydawać słabe, i wymagać redukcji biegów przy podjazdach pod wzniesienia.

Silnik wygląda mi na oryginalny. Może macie rację, że te silniki nie są zbyt dynamiczne. Niepotrzebnie sugerowałem się Pandą kumpla, bo jak się okazało ma z przodu opony o mniejszej średnicy, dlatego wydawął mi się mocniejszy i zrywniejszy, ma za to trochę słabsze osiągi.

Kolego Testowy w jaki sposób można rozpoznać wersję Eco?

Skorzystaj z EPERa. Tam po wpisaniu nr VIN uzyskasz podstawowe informacje o modelu i wyposażeniu Twojego samochodu

beduin pisze:Witam!
...Po wbiciu czwórki, piątki jakiś czas zero reakcji na gaz, dopiero po jakimś czasie zaczyna powoli zbierać się i przyspieszać.

A nie wbija Ci się lekko przy tym na obroty wtedy autko słabo ciągnąc? bo może zaczyna sprzęgło ślizgać, jakby tak było to by wskazywało na początek jego końca.
Zwykle objawia się najpierw na wyższych biegach.

Sprzęgło jest na pewno w porządku, nic się nie ślizga. Dochodzę powoli do wniosku, że niestety na tym silniku, tak jak mi sugerowaliście wcześniej, nic więcej nie osiągnę. Dziękuję wszystkim za rady. Temat do zamknięcia.

Testowy pisze:Być może masz wersję Eco, które charakteryzowały się inną skrzynią biegów, o dłuższych przełożeniach.Wymyślono je w celu redukcji emisji tlenków węgla i zmniejszczenia spalania. Te wersje Eco z uwagi na długie przełożenia mogą się wydawać słabe, i wymagać redukcji biegów przy podjazdach pod wzniesienia.

Sprawdziłem u siebie:

169.04B.0.0 - 1.2 8V ECO EMOTION-5 PORTE

VERSIONE SPECIALE ECO ( 119GR / KM ) (LV20)
M 1.2 8V (M5)
V EMOTION (V4)
P 5 PORTE (P5)

Czyli mam tę upośledzoną wersję ECO? Można to jakoś "naprawić" rozsądnym kosztem - tuning programowy itp.?

nti pisze: Czyli mam tę upośledzoną wersję ECO? Można to jakoś "naprawić" rozsądnym kosztem - tuning programowy itp.?

Nie mam takiej wiedzy.
I dlaczego od razu upośledzoną? To wersja, którą naprawdę można polubić - jednym z powodów jest to, że nie pamiętam już kiedy ostatnio zapłaciłem mandat za przekroczenie dozwolonej prędkości...

Testowy pisze:

nti pisze: Czyli mam tę upośledzoną wersję ECO? Można to jakoś "naprawić" rozsądnym kosztem - tuning programowy itp.?

Nie mam takiej wiedzy.
I dlaczego od razu upośledzoną? To wersja, którą naprawdę można polubić - jednym z powodów jest to, że nie pamiętam już kiedy ostatnio zapłaciłem mandat za przekroczenie dozwolonej prędkości...

Coś mi nie pasowało od początku, jeździłem wcześniej wersją 1.1, przyspieszała dynamicznie, biegi można było zmieniać co trzy sekundy aż do 4 biegu.
Mam objawy identyczne do opisywanych przez kolegę w temacie, jadąc na prostej na 5 biegu 160km/h w momencie gdy zaczyna się jazda pod górkę spada prędkość do 120km i to jest rzeczywista prędkość maksymalna tego samochodu.
Dodatkowo coś czego w poprzedniej Pandzie nie było - w mojej coś "blokuje" w skrzyni biegów zmianę - z wyższego na niższy jak nie zejdzie z obrotów. Kombinowali z każdej strony żeby zmniejszyć spalanie i zadusić silnik.

Co do mandatu to zdarzyło mi się, że trafiłem na kontrolę prędkości zaraz po zjeździe z drogi szybkiego ruchu i dostałem mandat za przekroczenie prędkości o 10km/ h (obszar zabudowany), czyli dla chcącego nic trudnego

Okazało się, że wszystkie wersje z silnikiem 60HP miały normę EURO3 a moja Panda w tej wersji ma standardowy silnik z przekładnią 2500rpm/ 102Nm - tak jak wersje z 2004 roku.
Obawy na szczęście były bezpodstawne.