PandaClubPolska

Hej.
Jako, że wspólnie z żona użytkuje Fiata Pandę 1.2 (jako II auto) i w zasadzie nic poza drobnymi rzeczami oraz naturalnie eksploatacyjnymi typu filtry, oleje nic nie było przy samochodzie robione.
Jednak to co dobre szybko się kończy. Auto kupione w 2010 roku. Aktualny i pewny przebieg 107.000km.

W pierwszej kolejności przyszedł czas na tylny układ hamulcowy.
Jako że jestem domorosłym mechanikiem i wiele rzeczy (w miarę możliwości) stara się robić sam, proszę was o wystopniowanie trudności i czasochłonności wymiany i ustawienia - wyregulowania ręcznego i hamulców tylnych.
Chce wymienić:
- bębny;
- cylinderki;
- szczęki;
- sprężynki, blaszki etc (zestaw naprawczy)

Dodam iż Panda z ABS gdyż wiem że ma to znaczenie.

Linek od ręcznego jako tako nie chcę wymieniać gdyż wydaje mi się że są dobre. (jedynie przesmarować i podciągnąć).

Teraz zasadnicze pytanie: czy używać części oryginalnych czy macie jakieś dobre/ pewne a co za tym idzie tańsze zamienniki.
Jeśli tak to bardzo proszę o linki do tych części. ewentualnie napiszcie co warto kupić oryginalne a co można wsadzić z zamienników.

Z góry dziękuje i pozdrawiam

na pewno do wymiany dodaj sobie przewody hamulcowe... niestety ale podczas odkręcania najprawdopodobniej ci się rozwalą... wymień sobie je na miedziane i będzie problem z głowy. Ja używałem części TRW tylko klocki miałem lipne i teraz żałuje szumią strasznie podczas hamowania...

Tak jak napisał ma16 przy zmianie cylinderków przewody miedziane musisz mieć obowiązkowo.

Co do cen części - dobre zamienniki niekoniecznie będą tańsze od oryginału.

Warto poszukać na allegro takich zestawów: http://allegro.pl/tarcza-kotwiczna-szcz ... 57388.html , bo bywają w dobrej cenie.

Jasne macie racje, przewody tez trzeba wymienić, zapomniałem o nich.
Zwierzak, ten zestaw jak najbardziej sensownie wygląda i kosztuje. Tylko ciekawe czy będzie on dobrej jakości. Jak uważacie? Warto go kupić?
ps. Widzę że w tym zestawie jest wszystko prócz bębnów?

Też jestem na etapie wym. całości hampli,ja zdecydowałem się na org.bębny (170zł za 2szt),a reszta to szczęki i cylinderki LPR za 100zł komplet na dwa koła plus przewody miedziane.
Mam jeszcze pytanie- może Ktoś wie jakiej długości są te przewody hamulcowe(miedziane) co idą bezpośrednio do cylinderków ? ponoć 55cm ale nie wiem tego na 100%

Jaka była by rożnica w kosztach między kompletnych bębnow a przejściem na tarcze? Chociaż rząd wielkosci ...

Cała tylna belka, 2x kpl hamulca.. linki inne.. przewody.. i pomysl jeszcze ze jak masz abs to tez pokombinowac zapewne chyba ze czujniki byly by P&P

A linki wymien bo to koszt 25zł sztuka a jak cos sie stanie to szkod apotem za robocizne placic.. bo trzeba beben potem znow sciagac itd.. a wymiana linki w momencie rozebranego hamulca to 15 minut..

HEj Chce zamówić taki zestaw: http://allegro.pl/tarcza-kotwiczna-komp ... 57786.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Dzwonię do faceta i on ni mówi że to jest oryginał ale był stosowany w pandach po 2008r i on pasuje jeśli wymieniamy kompleksowo tarczę kotwiczną, ale nie będzie pasować jeśli będę wymieniał poszczególne elementy tj, np cylinderki, szczeki itp. Co o tym sadzicie. Facet mówi prawde i ma rację czy piepszy głupoty i lepiej sobie odpuścić problemy i kupic wszystko osobno.
Nie wiem bo komplet taki jest tańszy i sporo zaoszczędzę, ale jest tez ryzyko że będą problemy. Co zrobić.
Jesli możecie to pomóżcie bo jak coś to chce zamówić dzić. pozdrawiam

jestem w trakcie remontu hamulców, nie jest lekko wylazło kilka rzeczy nieprzewidzianych

Ja jak robiłem hamulce z tyłu to brałem:
-bębny TRW
-szczęki TRW
-cylinderki TRW
-zestaw naprawczy (czyli sprężynki) TRW
-samoregulatory (rozpieraki) Quick Brake
-linki hamulca ręcznego A.B.S
-płyn DOT4 TRW

wyszło ok. 750zl

Przewodów nie zmieniałem bo mechanik nie zgłaszał żadnych problemów.

znalazlem http://pwpnet.pl/index.php?l=pl&s=prod& ... k=09.03%3E" onclick="window.open(this.href);return false; .moze sie komus przyda