PandaClubPolska

Witam mam mały problem wczoraj właśnie skręciłem autko / wymieniłem uszczelkę pod głowicą sprawdziłem luzy założyłem nowy rozrząd / po złożeniu wszystkiego z pokrywy zaworów a dokładnie korka oleju wylatuje biały dym (spaliny ?), na dodatek stukają zawory. No i teraz pytanie co jest nie tak ? / I co dalej sprawdzać ?

A olej wlałeś?

A tak na poważnie składałeś na uszczelkę czy na sylicon może jakieś otworki zakleiłeś

Niewiele dymu to norma, sprawdz jeszcze raz poziom oleju, nie przestawil ci sie rozrzad przypadkiem?

rozrząd ustawiałem chyba z 20 razy, ale ustawiłem go dobrze, ogólnie z korka leci prawie jak z wydechu

Sprawdziles go po zlozeniu? Robi sie cztery obroty z tego co pamietam(minimum) i sprawdza czy zatrzyma sie na punktach mozna dodatkowo namalowac wlasne(lepiej widoczne)

tak sprawdzałem kilka razy

Uszczelka pod głowicą założona odwrotnie i brak smarowania głowicy?

nie ma takiej mOżliwości sprawdzałem 5 razy

Jeśli wyregulowałeś dobrze zawory po wymianie wałka, jest olej a stukają zawory to pierwsze co bym sprawdził czy to nie uszczelka ( nawet jakbym sprawdził 100x przed złożeniem ).

Jak założyłeś źle to z boku będzie wystawał kawałek uszczelki z kanałem olejowym.

Mam dla Ciebie niestety chyba złe wieści tzn. podejrzenia opcje są moim zdaniem 3;

- źle założona uszczelka pod głowicą (nie planowana głowica, lub źle spasowana) przedmuchy biały dym z pod korka to para wodna zmieszana z olejem.
- padnięte pierścienie ew. źle poskładany blok pozamieniane tłoki w stosunku do pierwotnego spasowanie i powstają duże przedmuchy na zużytych pierścieniach, w konsekwencji za duże ciśnienie w skrzyni korbowej i wywala korkiem bo odma nie wyrabia.
- trzecia opcja właśnie odma tzn. przytkana źle założona etc. nie upuszcza ciśnienia.

Jak tak to piszę to przyszły mi do głowy jeszcze dwie opcje przytkałeś składając silnik magistralę smarująca - co by wskazywało na brak smarowania korbowodu - albo najbardziej optymistyczna wersja nie zmieniłeś oleju po wymianie UPG i teraz olej zmieszany z wodą i całym syfem odparowuje - ew. syf zatkał smoka w misce olejowej.

To chyba maksymalna możliwa diagnostyka wireless jaka przychodzi mi do głowy bez pomacania pacjenta więcej nie zrobię

PS Mich43I ty masz w pandzie 1,1 8V czy 1,1 V8 jak w opisie?

właśnie skończyłem składanie auta które rano rozłożyłem, uszczelka pod głowica była odwrotnie zamontowana, autko chodzi ale para lub dym nadal wydostaje sie z pokrywy oraz z banetu samochód czasami jak by sie telepał , nierówno chodził , podejrzewam uszczelniacze lub pierścienie ale pewnien nie jestem... jak upewnić się ze to na bank uczelnie zaworowe lub pierścienie ?

Wałek odkręcałeś? Może się mostki już stopiły?

A tak poza tym co wygrałem ?

wałka nie odkręcałem, masz u mnie piwo

Zależy ile chodził, jak z pół godziny to prawdopodobnie popłynęły już mostki.

Jeszcze co do nierównego chodzenia - ciśnienie sprężania jak się ma?

Samochód pochodził ok 5 min bo zawory klekotały, wiec mówię coś nie tak, a jak złożyłem dobrze to ok 20-30 min pochodził na jałowym później się przejechałem, sprężania jeszcze nie sprawdzałem.