PandaClubPolska

1) W naszej Pandzie dziwnie działa tylna wycieraczka w czasie gdy włączone są przednie, mianowicie - w każdym dotychczasowym aucie przednie i tylna wycieraczki działały niezależnie od siebie. W Pandzie jak mam włączone przednie i chcę włączyć tylną to nie wyciera ona od razu szyby tylnej tylko czeka na następny ruch przednich i dopiero równo z nimi startuje - czy u Was też tak to działa? Dość mocno mnie to irytuje.

2) Druga sprawa - czy jak macie przednie wycieczki na 2 biegu, to czy po zatrzymaniu np. na światłach wycieczki przechodzą w tryb przerwany czy dalej pracują w trybie ciągłym? U mnie tego chyba nie ma (Żona nie jest pewna).

U mnie jest dokładnie jak opisujesz: tylna przeciera wtedy kiedy przednie. Przednie wycieraczki pracują na takim biegu, jaki wybieram bez względu na jazdę/postój.

chyba wszyscy tak mamy

jest tak jak piszesz poniewaz wszystkie wyciery maja jeden przekaznik w body tzn nawet zalaczenie w innym czasie powoduje ze prad przeplywa dopiero po zwarciu glownego przekaznika w body.

Wyciery chodza nie zaleznie od stanu zatrzymania pojazdu.

Dorian1.1 pisze:jest tak jak piszesz poniewaz wszystkie wyciery maja jeden przekaznik w body tzn nawet zalaczenie w innym czasie powoduje ze prad przeplywa dopiero po zwarciu glownego przekaznika w body.

Wyciery chodza nie zaleznie od stanu zatrzymania pojazdu.

jesteś tego pewien w 100%?
mnie się wydaje, że są one na osobnych przekaźnikach, gdyż są one całkowicie niezależne; dla przykładu, jak cofasz i masz włączone przednie wycieraczki na 1 biegu, to tylna pracuje cały czas; podobnie, jak włączasz tylną, to przednie się nie uruchamiają i odwrotnie

takie działanie, to pewnie wymysł projektanta i tyle

matyja pisze:

Dorian1.1 pisze:jest tak jak piszesz poniewaz wszystkie wyciery maja jeden przekaznik w body tzn nawet zalaczenie w innym czasie powoduje ze prad przeplywa dopiero po zwarciu glownego przekaznika w body.

Wyciery chodza nie zaleznie od stanu zatrzymania pojazdu.

jesteś tego pewien w 100%?
mnie się wydaje, że są one na osobnych przekaźnikach, gdyż są one całkowicie niezależne; dla przykładu, jak cofasz i masz włączone przednie wycieraczki na 1 biegu, to tylna pracuje cały czas; podobnie, jak włączasz tylną, to przednie się nie uruchamiają i odwrotnie

takie działanie, to pewnie wymysł projektanta i tyle

Wiem napewno ze jeden z trybow pracy wycieraczek jest w 100% na jednym przekazniku przod i tyl jak z innymi trybami czy jest to jakos dalej omijane sterowanie nie wiem... Rozbieralem body bo moje glupieje i miedzy innymi wyciery szalaly wiec potraktowalem je delikatnie pstryknieciem coby sie poodklejaly zwarte styki i teraz trybią.

Szkoda, że tak głupio to zrobili. Nawet w Cienkim tak nie było. Rozumiem, że jakieś bogatsze wersje nie miały lepszego rozwiązania?, które mógłbym założyć do siebie?

zawsze możesz obejść Body i zrobić to na zewnętrznym przekaźniku

Szkoda czasu na taka zabawe.

jak kolegę to drażni, to święty spokój wart jest zachodu

matyja pisze:jak kolegę to drażni, to święty spokój wart jest zachodu

Bez przesady, aż tak nie chce mi się kombinować. Miałem nadzieję że będzie jak np. w BMW, gdzie wymieniłem tylko moduł na taki z bogatszej wersji.

bob_best pisze:1) W Pandzie jak mam włączone przednie i chcę włączyć tylną to nie wyciera ona od razu szyby tylnej tylko czeka na następny ruch przednich i dopiero równo z nimi startuje - czy u Was też tak to działa?

Dokładnie w naszych miśkach tak jest więc jesteś na to skazany i nie jest to żaden dziwny objaw

bob_best pisze:2) Druga sprawa - czy jak macie przednie wycieczki na 2 biegu, to czy po zatrzymaniu np. na światłach wycieczki przechodzą w tryb przerwany czy dalej pracują w trybie ciągłym? U mnie tego chyba nie ma (Żona nie jest pewna).

U mnie jak autko zatrzymam to wycieraczki zwalniają do przerywanego. Jak ruszam to wracają do ciągłego.

Działanie wycieraczek w zaleznosci od jazdy jest chyba w wielu pandach tylko nie kazdy o tym wie. U mnie wyglada to tak, ze podczas jazdy wlaczam wycieraczki na prace ciągłą i dosłownie na moment przełączam na czasowe i spowrotem na ciągłą prace. Manewr ten uruchamia "inteligentne wycieraczki". Po zatrzymaniu auta przelacznik jest dalej w pozycji "praca ciągła" a wycieraczki zamiatają czasowo.

OsiemKilo pisze:Działanie wycieraczek w zaleznosci od jazdy jest chyba w wielu pandach tylko nie kazdy o tym wie. U mnie wyglada to tak, ze podczas jazdy wlaczam wycieraczki na prace ciągłą i dosłownie na moment przełączam na czasowe i spowrotem na ciągłą prace. Manewr ten uruchamia "inteligentne wycieraczki". Po zatrzymaniu auta przelacznik jest dalej w pozycji "praca ciągła" a wycieraczki zamiatają czasowo.

Sprawdze to jutro aczkolwiek wydaje mi sie ze moze to byc tylko w wypasionych body.