PandaClubPolska

Kolejny problem.
Nie wiem czy ten model tak ma, ale na wyswietlaczu (miedzy predkosciomierzem a obrotomierzem) pokazuje mi sie tylko godzina i przebieg calkowity (TOTAL). Mozliwe, zeby nie mial przebiegu dziennego?
Na obudowie zegarow, z prawej strony sa 3 przyciski. Dwa skrajne sluza do ustawiania zegara, srodkowy w ogole sie nie rusza.
Nie dziala tez regulacja swiatel, w ogole wiem, ze cos takiego jest, bo na owym wyswietlaczu jest jakas informacja o swiatlach, ale przyciskanie guziczkow znajdujacych sie z lewej strony obudowy zegarow nie powoduje zmiany informacji na wyswietlaczu.
Mam taka czarna wizje ze poprzedni wlasciciel cofajac licznik przed sprzedaza cos pochrzanil z tymi przyciskami, ewentualnie specjalnie powylaczal.

bardziej poniszczyl,a probowałes przytrzymac guzik powinny przeskoczyc km

probowalem
guzik w ogole sie nie rusza, tak jakby juz sie o cos oparl i nie odbija albo bardziej jakby byl przyklejony do obudowy

skorek pisze:probowalem
guzik w ogole sie nie rusza, tak jakby juz sie o cos oparl i nie odbija albo bardziej jakby byl przyklejony do obudowy

To wystarczy odkręcić nakładkę zegarów i zobacz co się tam dzieje

Bede probowal
Czyli moj/żoniny model ma przebieg dzienny?
A moze cos jeszcze, ile do nastepnego tankowania, srednie zuzycie...?

a jake masz zegary
jesli tylko predkosciomierz to srodkowy wogole nie dziala, a gorny jest od kliometrow dzienych i totalu, a dolny do zegara, a regulacja swiatel dziala z lekkim opoznieniem

Uploaded with ImageShack.us

znalazlem instrukcje i juz czytalem na temat przyciskow na obudowie zegarow.
Ale w zwiazku z tym ze u mnie gorny przestawia zegar do przodu (a nie przelacza miedzy TOTALem a dziennym) a dolny przestawia zegar do tylu, pomyslalem ze to instukcja do jakiegos nowoczesniejszego modelu.

Próbowałeś na odpalonym silniku i na wyjętym kluczyku?

skorek pisze:znalazlem instrukcje i juz czytalem na temat przyciskow na obudowie zegarow.
Ale w zwiazku z tym ze u mnie gorny przestawia zegar do przodu (a nie przelacza miedzy TOTALem a dziennym) a dolny przestawia zegar do tylu, pomyslalem ze to instukcja do jakiegos nowoczesniejszego modelu.

dziwne i to bardzo moze jednak rozkrec ten licznik i zobacz czy nie ma tam jakiegos elektrycznego pajaka wykonanego to sa 4 wkrety torx

victor89 pisze:Próbowałeś na odpalonym silniku i na wyjętym kluczyku?

probowalem na odpalonym
sprobuje jeszce bez kluczyka
jak nic nie pomoze to chyba sprobuje ze srubokretem

w zegarach z obrotomierzem oryginalnie środkowy przycisk nie działa a tryby przełącza się przecież guzikiem znajdującym się na wajsze od wycieraczek, przynajmniej u mnie tak jest

Junak pisze:w zegarach z obrotomierzem oryginalnie środkowy przycisk nie działa a tryby przełącza się przecież guzikiem znajdującym się na wajsze od wycieraczek, przynajmniej u mnie tak jest

Niestety nie mam tam zadnego guzika (chyba TRIP sie to nazywa?)

a zegary mam z wypasem, jest obrotomierz

To znaczy, że licznik był wymieniany. Musisz wymienić manetki na takie z tripem lub dołożyć przycisk w liczniku. Opis masz w moim manualu dotyczącym wymiany podświetlania w liczniku.

Kolega co sie zna zrobil.
Nie wiem dokladnie co, tak jakby "udrożnil" guzik srodkowy.
Okazalo sie, ze mam takie cuda jak spalanie chwilowe, czas jazdy od poprzedniego skasowania (chyba czas pracy silnika?), srednia predkosc, ile do nastepnego tankowania, srednie spalanie, no i oczywiscie przebieg dzienny i calkowity.
Naprawde jestem w szoku, wiekszości tych cudow nie mam nawet w Elantrze.
Kazdy komputer w Pandzie ma takie mozliwosci?
Czy moze ten paproch, ktory mi sprzedal samochod powymienial co sie dalo i nie popodlaczal wszystkiego bo... bo jest paprochem?