PandaClubPolska

Witam wszystkich, chciałem podzielić się informacją jak poradzić sobie z niepracującym wiatrakiem chłodnicy. Zakładamy, że wiatrak jest sprawny oraz że jest ciągłość połączeń. Przyczyna takiego stanu rzeczy jest uszkodzony sterownik silnika - nie podaje on minusa do sterowania przekaźnikiem wentylatora. Poradziłem sobie wstawiając w dolny wąż chłodnicy metalowe kolano z wspawanym gwintem do przykręcenia czujnika wentylatora. Czujnik wykorzystałem z fiata uno, ponieważ ma niższy zakres pracy tj. 87 do 92 stopni. Miałem jeszcze od sc, ale tam był zakres 92 do 97 stopni i miałem obawy, że może dojść do zagotowania się płynu. Odciąłem brązowy kabelek biegnący od sterownika do przekaźnika i zaizolowałem go. Następnie tam gdzie był ten brązowy kabelek, który wcześniej odciąłem, wlutowałem przewód i połączyłem go z czujnikiem. Z racji, że czujnik posiada dwa piny, drugi pin połączyłem z masą samochodu. Efekt - po osiągnięciu temperatury załączenia wiatrak zaczyna pracować przez około 8 sekund i wyłącza się na około dwie minuty. Wskaźnik temperatury na liczniku pokazuje połowę.

hmmm.........mało dokładny ten opis jak na manual

Przenoszę do mechaniki

Powiem szczerze, że sam się zastanawiam czy w ogóle działa mi wentylator. W lecie nie raz w korku stałem, a mimo to nigdy go nie słyszałem. Temperatura zawsze na połowie skali. Jak można sprawdzić czy jest sprawny?

Zapodaj jakieś fotki ze strzałkami i podpisami to nada się na manuala.

Najprościej sprawdzić jest FES'em Mojego wentylatora też nie słychać...a kiedyś za każdym razem było go słychać. Teraz nawet jak testuje w FES'ie dwie prędkości to coś się słabowato kręci...

Nie wiem skąd dwie prędkości skoro ecu ma jedno wyjście do przekaźnika i przekaźnik też jest tylko jeden

zamberek pisze:Najprościej sprawdzić jest FES'em Mojego wentylatora też nie słychać...a kiedyś za każdym razem było go słychać. Teraz nawet jak testuje w FES'ie dwie prędkości to coś się słabowato kręci...

W niektórych pandach działa tylko jedna prędkość , sprawdzałem FESem.
Przynajmniej u mnie tak jest

mustang1 pisze:Nie wiem skąd dwie prędkości skoro ecu ma jedno wyjście do przekaźnika i przekaźnik też jest tylko jeden

Wersja z klimą ma 2 , a ECU jest ten sam.

Odgrzeję starego kotleta.
Ponieważ jeszcze nigdy (od 2 lat) nie załączył mi się wiatrak a temperatura zawsze jest w połowie skali nawet w upalne dni chciałbym aby ktoś sprawdził mi go na zlocie FESem.

Nema problema Piotrek nawet jak Ci się chce to możesz do mnie podjechać to sprawdzimy
a jak nie to na zlocie też nie ma problemu.

jeżeli chodzi o prędkość wiatrak może to być realizowane po przez podanie niższego napięcia np stan 1 no i stan 2 podanie maksymalnego napiecia czyli 12 - 14.4, jest też taka opcja żeby użyć PWM (modulacja szerokości impulsu) jest do najlepsza metoda jak na razie w elektronice która nie wymaga włączania w układ rezystancji na której będzie się odkładać niepotrzebna energia cieplna
http://www.mikrokontrolery.org/artykuly ... ci-impulsu dla zainteresowanych

Romix13 pisze:Nema problema Piotrek nawet jak Ci się chce to możesz do mnie podjechać to sprawdzimy
a jak nie to na zlocie też nie ma problemu.

Ok dzięki. Zgadamy się na priv.